寧德時(shí)代：車廠哭、電池笑，這樣賺的錢能走多遠(yuǎn)？

2023年3月9日晚，寧德時(shí)代公布2022年全年業(yè)績(jī)。關(guān)鍵信息如下： 1. 2022年寧德時(shí)代收入3286億，低于市場(chǎng)預(yù)期3334億，主要是四季度收入低于市場(chǎng)預(yù)期，進(jìn)一步看的話，應(yīng)該主要是四季度動(dòng)力電池銷量（100GWh）小幅低于預(yù)期，海豚君看到大多預(yù)期都把這個(gè)數(shù)放到了105GWh以上

增收不增利，B站破局之路在何方？

3月2日，嗶哩嗶哩（09626.HK）（以下簡(jiǎn)稱B站）發(fā)布了2022年第四季度及年度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，B站2022年凈營(yíng)業(yè)額219億元，較2021年增加13%；錄得凈虧損75億元，較2021年的虧損68億元，虧損程度擴(kuò)大了10%

云南白藥遭遇“中年危機(jī)”

作為全國(guó)唯二擁有國(guó)家級(jí)機(jī)密配方的藥企，云南白藥在藥企中的地位一直頗為特殊。盡管在此后發(fā)展的過(guò)程中，云南白藥從一家單純的藥企轉(zhuǎn)型為消費(fèi)品企業(yè)，但投資者對(duì)其的關(guān)注卻并未減弱。 但這樣一家千億藥企，近日卻以一紙公告宣告了“靈魂人物”的退場(chǎng)

大陸集團(tuán)：2022年銷售額增16.7%，有信心成為轉(zhuǎn)型大軍中的贏家

面對(duì)這場(chǎng)全球汽車行業(yè)正在進(jìn)行中的大轉(zhuǎn)型，大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈在當(dāng)天財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，“大陸集團(tuán)有信心成為轉(zhuǎn)型大軍中的贏家”。（圖片來(lái)源：發(fā)布會(huì)截圖）文|車事小說(shuō) 無(wú)花果3月8日，大陸集團(tuán)2022年業(yè)績(jī)報(bào)告正式公布

王興出資支持下鋪兄弟創(chuàng)業(yè)，曾借錢投理想，投資帝國(guó)有多大？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|鄭茜宛 編|深海美團(tuán)創(chuàng)始人王興打算再投一位兄弟。3月8日，王興發(fā)布朋友圈透露，個(gè)人將參與王慧文創(chuàng)業(yè)公司“光年之外”的A輪投資，并出任董事。王慧文與王興是清華大學(xué)讀書(shū)時(shí)的上下鋪同學(xué)，二人先后搭手創(chuàng)立了校內(nèi)網(wǎng)和美團(tuán)，2020年底王慧文正式從美團(tuán)退休

問(wèn)界汽車官宣巨變：華為logo加入，銷量難題能解決？

“遮羞”套路玩膩，東哥還能讓京東東山再起嗎？

3 月 9 日晚美股盤前，京東（$京東.US）公布了 2022 年四季度財(cái)報(bào)，核心要點(diǎn)如下： 1. 整體上業(yè)績(jī)上，京東本季度依舊是在以利潤(rùn)超預(yù)期，來(lái)試圖掩飾營(yíng)收增長(zhǎng)下滑乃至停滯的問(wèn)題

拼多多短視頻，向“抖快”討經(jīng)

來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 夢(mèng)得 拼多多短視頻不聲不響，變成“巨物”。 據(jù)36kr報(bào)道，拼多多旗下短視頻業(yè)務(wù)多多視頻DAU已于去年底至2023年初突破1.5億，目前穩(wěn)定在1-1.2億，用戶時(shí)長(zhǎng)峰值超過(guò)40分鐘，目前穩(wěn)定在30分鐘上下

股價(jià)急劇下跌，用友難獲信任

沒(méi)有人能夠否認(rèn)軟件行業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的價(jià)值，可曾經(jīng)的軟件業(yè)龍頭用友卻在這些年遭遇了持續(xù)否認(rèn)，這不免讓用友網(wǎng)絡(luò)面臨“掉隊(duì)”、“過(guò)時(shí)”的質(zhì)疑。 中國(guó)ERP軟

中芯國(guó)際的擴(kuò)產(chǎn)之路

ChatGPT狂飆，文心一言會(huì)是李彥宏的“奇兵”嗎？?

“這是搜索領(lǐng)域新的一天。” 前不久，微軟CEO納德拉在新版搜索引擎Bing的發(fā)布儀式上如此表示。Bing的技術(shù)支持，正是來(lái)自最近火遍全球的AI聊天機(jī)器人ChatGPT。 僅僅兩個(gè)月，OpenAI公司旗下的ChatGPT月活就超過(guò)1億，成為史上增長(zhǎng)最快的消費(fèi)者應(yīng)用

“大牌低價(jià)”，唯品會(huì)還能堅(jiān)持多久？

作者 | 歸去來(lái) 編輯 | 唐飛 日前，唯品會(huì)公布了2022年第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，本季度唯品GMV和活躍用戶數(shù)量分別為544億元和4770萬(wàn)，較2021年同期分別減少26億元和150萬(wàn)。

徐留平離任，紅旗的麻煩才剛開(kāi)始

作為最早的國(guó)產(chǎn)豪車、官車領(lǐng)域的“明珠”，1983年領(lǐng)導(dǎo)人就曾強(qiáng)調(diào)“牌子不能丟”的紅旗汽車，復(fù)興口號(hào)喊了20多年，卻沒(méi)有什么效果。直到，一個(gè)新領(lǐng)導(dǎo)的到來(lái)。

均瑤牽手云度入局新能源正逢其時(shí)？王均金是盲目樂(lè)觀還是有真料？

從2015年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)就興起了一股造車熱潮，同時(shí)也衍生出了一大批跨界玩家。在此之中，既有百度、騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司，也有小米、格力這樣的科技品牌，但航空公司跨界造車在新勢(shì)力中尚屬首次。2月21日，均瑤

被做空的中通，會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)瑞幸？

帶不動(dòng)新能源，長(zhǎng)城真的慌了

世事難料，長(zhǎng)城終有一劫。當(dāng)長(zhǎng)城哈弗結(jié)束第100個(gè)月的銷量冠軍時(shí)，危機(jī)早已出現(xiàn)，只是就連魏建軍自己都不曾明白，為何努力搭建的長(zhǎng)城產(chǎn)品體系，竟被新能源大潮逐漸侵蝕。如今擺在長(zhǎng)城面前的并不是產(chǎn)品、銷量、渠道，而是如何在新能源汽車市場(chǎng)中扳回一局，順利歸隊(duì)活下去

分合之間，坦克魏派前途難覓

但無(wú)論是分還是合，最重要的關(guān)鍵一步還得是看產(chǎn)品，對(duì)此，魏派的前路恐怕還有著不小的坎坷。2021年12月17日，長(zhǎng)城WEY坦克300橫空出世，一夜爆紅。短短幾個(gè)月的時(shí)間里，從“預(yù)售20天訂單破萬(wàn)臺(tái)，到提車普遍等3個(gè)月，再到加價(jià)提車”

中國(guó)問(wèn)題汽車品牌之理想：深陷虧損，李想靠AI新故事尋融資？

文｜南梁不過(guò)，虧損仍然是理想汽車最大的待解難題，畢竟講故事講的再好，資本市場(chǎng)也不會(huì)一直買賺不到錢的賬吧圖／官網(wǎng)不久前，理想汽車的幾款新車都被指“復(fù)制粘貼”，而一樣的外觀頻被消費(fèi)者吐槽，雖然受客面擴(kuò)大、節(jié)省了成本，但缺點(diǎn)是高端車型失去了辨識(shí)度

魏建軍滿舵急轉(zhuǎn)，長(zhǎng)城撞上冰山

遺憾的是，這艘本來(lái)寄望航行萬(wàn)里的巨輪，已經(jīng)有越來(lái)越多的人開(kāi)始重新審視它在驚濤中還能支撐多久�！拔也恢�道魏老板（魏建軍）最近還有沒(méi)有時(shí)間騎摩托車，畢竟長(zhǎng)城的現(xiàn)狀已經(jīng)比大家看到的都還要難過(guò)得多了�！毙袠I(yè)內(nèi)

旭升集團(tuán)年報(bào)面臨最大疑點(diǎn)！

3月8日，旭升集團(tuán)發(fā)布2022年年報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)總收入44．54億元，同比上升47．31％，歸母凈利潤(rùn)7．01億元，同比上升69．7％。按單季度數(shù)據(jù)看，第四季度營(yíng)業(yè)總收入11．89億元，同比上升17．57％，第四季度歸母凈利潤(rùn)2．16億元，同比上升165．29％