文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車2021年4月，華為成立了一個(gè)新的一級(jí)部門——“煤礦軍團(tuán)”，華為的軍團(tuán)模式就此初見(jiàn)雛形。后續(xù)短短一年時(shí)間里，智慧公路、海關(guān)和港口、智能光伏等等，華為迅速集結(jié)了超十個(gè)軍團(tuán)。在
新能源汽車 | 2023-06-11 18:05 評(píng)論近日，繼國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧城市服務(wù)與運(yùn)營(yíng)商延華智能因信披違規(guī)遭證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查后，備受關(guān)注的ST華鐵13億資金占用事件也迎來(lái)了重大進(jìn)展——廣東證監(jiān)局向ST華鐵下發(fā)行政監(jiān)管措施決定。對(duì)此，廣東環(huán)宇京茂律師事務(wù)
智慧城市 | 2023-06-11 17:21 評(píng)論來(lái)源|伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者|東籬“下周回國(guó)”6年后，賈躍亭“窒息”9年的造車夢(mèng)終于迎來(lái)新進(jìn)展。5月31日，法拉第未來(lái)召開(kāi) “FF 91 & Faraday Future 2.0 終極發(fā)布會(huì)”，賈躍亭表示，F(xiàn)F 91產(chǎn)品正式進(jìn)入2.0時(shí)代，“九年不屈，我們終于迎來(lái)了顛覆時(shí)刻
新能源汽車 | 2023-06-11 17:16 評(píng)論文/四海出品/節(jié)點(diǎn)資本組有一家公司在過(guò)去幾年多次被傳上市，每次官方都會(huì)辟謠，今年3月，這家公司終于遞交了招股書，它便是拉拉科技，公司旗下的“貨拉拉”是同城貨運(yùn)行業(yè)的龍頭。在貨拉拉的招股書中，“全球閉環(huán)GTV最大的物流交易平臺(tái)”和“2022年首次實(shí)現(xiàn)盈利”格外顯眼
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-11 17:03 評(píng)論6月6日晚，同濟(jì)科技發(fā)布公告稱，公司二股東上海量鼎實(shí)業(yè)發(fā)展合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“量鼎實(shí)業(yè)”）要征集投票權(quán)，對(duì)7個(gè)議案提出反對(duì)票。公開(kāi)唱反調(diào)的背后，是量鼎實(shí)業(yè)對(duì)大股東管理下，同濟(jì)科技發(fā)展情況不滿已久，例如營(yíng)收和利潤(rùn)已連續(xù)3年下滑
電子工程 | 2023-06-10 09:56 評(píng)論文|恒心 來(lái)源|博望財(cái)經(jīng) 一張無(wú)厘頭的“申訴函”直接將長(zhǎng)安汽車推上了風(fēng)口浪尖。 6月6日，網(wǎng)絡(luò)上突現(xiàn)一份題為《保護(hù)中小汽車零配件實(shí)體企業(yè)刻不容緩——致長(zhǎng)安汽車采購(gòu)部的申訴函》（以下簡(jiǎn)稱《申訴函》），直指長(zhǎng)安汽車扣押供應(yīng)商10%貨款
新能源汽車 | 2023-06-10 09:44 評(píng)論出品丨子彈財(cái)經(jīng)作者丨左星月編輯｜胡芳潔美編｜倩倩審核｜頌文鋁電解電容器用鋁箔材料作為基礎(chǔ)的電子元器件組成材料，是電子信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。近年來(lái)，電子消費(fèi)品需求旺盛，加上新能源電動(dòng)車、新能源發(fā)電等新
新材料 | 2023-06-10 09:29 評(píng)論從2022年7月開(kāi)始，高合汽車便不再公布月度銷量，需要承認(rèn)的是，眼下的高合迎來(lái)了屬于自己的分水嶺，降低門檻的新車HiPhi Y這一次還能否為其力挽狂瀾？ 最近一位朋友將自己的特斯拉Model 3置換買下了一輛高合，在祝賀之余也順便八卦了下朋友的換車經(jīng)歷
新能源汽車 | 2023-06-09 16:31 評(píng)論2年前曾削減印度市場(chǎng)40%產(chǎn)能，只留下一座工廠的本田，帶著最新的產(chǎn)品“殺”了回來(lái)。近日，本田在印度正式發(fā)布旗下全新小型SUV——Elevate，新車將在印度生產(chǎn)制造，預(yù)計(jì)價(jià)格在120萬(wàn)至170萬(wàn)盧比之間（約合人民幣10.36萬(wàn)-14.68萬(wàn)元），初期主要在印度售賣，未來(lái)也將推向全球市場(chǎng)
新能源汽車 | 2023-06-09 16:03 評(píng)論一個(gè)白人，不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó)，只為了新能源汽車的發(fā)展。馬斯克在中國(guó)極速48小時(shí)見(jiàn)了三個(gè)部長(zhǎng)之后，最近又放出大招。 馬斯克在一篇新聞報(bào)道下邊表示：特斯拉一直致力于幫助其他車企，幾年前我們就免費(fèi)開(kāi)放了我們的專利，現(xiàn)在我們又開(kāi)始共享超充網(wǎng)絡(luò)
新能源汽車 | 2023-06-09 15:58 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》王心怡據(jù)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示:“國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)在歷經(jīng)了2009年至2016年的快速成長(zhǎng)期及2017年補(bǔ)貼政策退坡以來(lái)的冷靜調(diào)整期，目前整個(gè)行業(yè)的相比以往更加健康，新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的發(fā)展階段
新能源汽車 | 2023-06-09 15:53 評(píng)論這是比亞迪最好的時(shí)代。 作者|章漣漪 比亞迪最艱難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去了。 6月8日，比亞迪2022年年度股東大會(huì)上，董事長(zhǎng)王傳福表示，現(xiàn)在的比亞迪，無(wú)論從資金，還是人才儲(chǔ)備角度，公司都處于歷史上最好時(shí)期，有信心在未來(lái)獲得更高的市場(chǎng)份額
新能源汽車 | 2023-06-09 15:39 評(píng)論文/張斷川 編輯/周燁 5月31日晚8點(diǎn)，羅永浩準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入交個(gè)朋友京東直播間。在長(zhǎng)約4個(gè)小時(shí)的直播時(shí)間里，直播間累計(jì)訪問(wèn)人次超過(guò)1700萬(wàn)，帶動(dòng)銷售額逾1.5億元。對(duì)直播帶貨相對(duì)低迷的京東而言，這無(wú)疑是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)
通信 | 2023-06-09 15:30 評(píng)論作者 | 梓陌 編輯 | 唐飛 失業(yè)，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都是一件大事。 而隨著不確定性的增加，越來(lái)越多人開(kāi)始出現(xiàn)了“失業(yè)焦慮”，這種焦慮也成了一些企業(yè)“收割”的目標(biāo)
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-09 15:14 評(píng)論文 | 芳芳來(lái)源 | 新經(jīng)濟(jì)觀察團(tuán) 人工智能迅速發(fā)展，全方位重塑了人們的生產(chǎn)生活方式。而近期Chat GPT橫空出世，更點(diǎn)燃了互聯(lián)網(wǎng)大廠、新興創(chuàng)業(yè)者和資本市場(chǎng)對(duì)AIGC的空前熱情
人工智能 | 2023-06-09 14:52 評(píng)論曾經(jīng)的手機(jī)行業(yè)老大諾基亞如今又登上媒體頭條，不過(guò)卻不是它在手機(jī)行業(yè)或通信設(shè)備行業(yè)取得了突破，而是它通過(guò)起訴兩家中國(guó)手機(jī)企業(yè)專利侵權(quán)而獲得了媒體關(guān)注。 今年以來(lái)，中國(guó)兩家手機(jī)企業(yè)在德國(guó)先后被迫下架
通信 | 2023-06-09 14:31 評(píng)論作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 231億元大手筆的背后，大眾安徽想要搏一個(gè)更“好”的未來(lái)。 相比于一汽-大眾、上汽大眾，大眾安徽被寄予的厚望、要做的事，顯然大不相同
新能源汽車 | 2023-06-09 14:12 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 從市值超過(guò)240億港元的明星股，到如今市值不足35億港元的“仙股”，基石藥業(yè)的“沉淪”僅用了兩年的時(shí)間
醫(yī)療科技 | 2023-06-09 13:45 評(píng)論繼續(xù)“買買買” 買豪車，不就圖個(gè)“吉利”嗎？ 這句在汽車行業(yè)里的調(diào)侃，在2018年的詳細(xì)解讀還是：“無(wú)論買沃爾沃、買路特斯、買奔馳，不就
新能源汽車 | 2023-06-09 11:28 評(píng)論如果說(shuō)“比亞迪”是近幾年勢(shì)頭最盛的車企，那么恒馳或許就是這幾年最離奇的車企。 恒大曾揚(yáng)言“到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛，力爭(zhēng)成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)
新能源汽車 | 2023-06-09 11:21 評(píng)論
