芝能智芯出品 2025年1月7日，恩智浦半導體宣布以6.25億美元全現(xiàn)金收購專注于軟件定義汽車（SDV）中間件的奧地利公司TTTech Auto，這一戰(zhàn)略舉措旨在進一步提升恩智浦在SDV領(lǐng)域的市場競爭力，整合雙方的技術(shù)優(yōu)勢，加速全球汽車行業(yè)向SDV轉(zhuǎn)型的步伐
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-14 15:35 評論王思聰?shù)念A言，正在成為現(xiàn)實。 越來越貴的充電寶充電價格，成為了不少消費者的槽點，也被更多的消費者所詬病。 根據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年充電寶生意剛興起時，價格普遍為“前30分鐘甚至1小時免費，超出時間按照1元/小時，每天封頂10元/小時
電源 | 2025-01-14 14:08 評論前言：人工智能宛如一個容器，各種概念與應用皆可納入其中。從本質(zhì)上講，人工智能為人類與機器的交互以及軟硬件的協(xié)同帶來的最大變革在于[輸入]環(huán)節(jié)，而非[輸出]。硬件作為接入點，它不僅是用戶獲取服務的途徑，更蘊含著無限的想象空間，因為它能夠從多個維度收集用戶日常生活中的信息
可穿戴設備 | 2025-01-14 13:42 評論新股東入局助力公司扭虧求生。 《投資者網(wǎng)》喬丹 近期，軟包動力電池企業(yè)孚能科技（688567.SH）發(fā)布了新的股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案，意味著其股權(quán)結(jié)構(gòu)及公司治理將迎來重大調(diào)整。 根據(jù)此次方案，孚能科技的控
鋰電 | 2025-01-14 10:36 評論舊品牌倒下，新品牌誕生 ” 作者｜王磊 劉雅杰 2025年剛開始，廣汽集團辦了兩件大事。 一件是解決歷史遺留問題，為合創(chuàng)汽車“兜底”。根據(jù)其發(fā)布的公告，
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-13 17:20 評論在社交媒體上盛傳“上汽與華為官宣合作”的第二天，路咖汽車獨家獲悉，上汽集團“大乘用車板塊”已開啟全員競聘。“目前主要面向公司管理層，績效好的可以跨級升職
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-13 10:39 評論作者 | 葉 秋 編輯 | 章漣漪 華為與廣汽的合作又進一步。 1月10日晚間，廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)發(fā)布
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-13 10:37 評論一個在狼堡大本營，一個在第二故鄉(xiāng)中國。 2023年的4月18日，大眾汽車集團攜奧迪、保時捷、CARIAD等高層在上海船廠進行了一場“開誠布公”的交流。 當時，大眾汽車集團的轉(zhuǎn)型，奔著一個“全力以赴”的決心而去
新能源汽車 | 2025-01-10 14:04 評論換電，一直被視為電車補能的“最優(yōu)解”。然而，因為難以建立統(tǒng)一的電池標準以及協(xié)調(diào)各方的利益訴求，換電一直以來都不溫不火。在國外，Better Place最早驗證了換電在技術(shù)上的可行性，但無奈在2013年
電源 | 2025-01-10 13:50 評論前言： 在1月2日的交易中，特斯拉的股價大幅下挫，盤中跌幅一度接近7%。 截至當日收盤，股價下跌超過6%，市值蒸發(fā)逾700億美元。 自2024年12月18日觸及每股488.54美元的歷史最高點以來，特斯拉在隨后的10個交易日內(nèi)有8天出現(xiàn)股價下跌，累計跌幅超過20%
人工智能 | 2025-01-09 11:11 評論雷達財經(jīng)鴻途出品 文|肖灑 編|深海 開年以來，訴訟纏身、官網(wǎng)異常、股權(quán)遭凍結(jié)的哪吒汽車，置身于“懸崖之上”。 1月8日，雷達財經(jīng)從天眼查獲悉，1月7日哪吒汽車背后的合
新能源汽車 | 2025-01-09 09:06 評論不讓馬斯克吃獨食 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 豐田也要投資造火箭了。 在拉斯維加斯消費電子展CES上，
電子工程 | 2025-01-07 17:17 評論前言： 人工智能宛如一個容器，各種概念與應用皆可納入其中。 從本質(zhì)上講，人工智能為人類與機器的交互以及軟硬件的協(xié)同帶來的最大變革在于[輸入]環(huán)節(jié)，而非[輸出]。 硬件作為接入點，它不僅是用戶獲取服務的途徑，更蘊含著無限的想象空間，因為它能夠從多個維度收集用戶日常生活中的信息
人工智能 | 2025-01-07 09:14 評論前首富黃光裕的命運，沒有逆轉(zhuǎn)。 進入2025年，*ST 美訊（國美通訊，600898）連續(xù)跌停，截至最新收盤，*ST 美訊報收元0.9元/股，相較于2024年11月高點累計跌幅達58%，如果從最高位
新能源汽車 | 2025-01-07 09:06 評論導語 | Lead 一度陷入罷工風波的大眾終于和工會達成了妥協(xié)。擺在大眾集團面前最大的一顆雷被排除了。接下來擺在大眾掌門人奧博穆面前的，雖然并非坦途，但是他有了足夠的空間對大眾進行改革，實現(xiàn)二次出發(fā)
新能源汽車 | 2025-01-06 13:38 評論北京時間1月3日小米集團（01810.HK）大漲6.62%，收盤股價來到了36.25港元，成功超越了2021年1月5日的35.90港元，創(chuàng)下了歷史新高，市值達到了9097.1億港元，距離萬億港元市值只差10%
新能源汽車 | 2025-01-06 11:46 評論潮水退去，方知誰在裸泳 正文 孚能科技上市后的二次控制權(quán)變更，終于落下帷幕。 1月3日晚，孚能科技公告稱，公司控股股東或?qū)⒂上愀坻谀茏兏鼮閺V州工業(yè)投資控股集團有限公司（以下簡稱廣州工控集團），實
鋰電 | 2025-01-06 10:34 評論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “Hello Robot，這不止是一場發(fā)布會，更是機器人技術(shù)新篇章的開啟”。 1月3日，速騰聚創(chuàng)（RoboSe
人工智能 | 2025-01-06 09:19 評論Applovin一年十倍的爽文故事想必大家都有所耳聞了，一直以來海豚君對Applovin成功的“真正”原因尤其好奇，底層的算法模型AXON似乎是一個技術(shù)黑匣子，到底是怎么實現(xiàn)的
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-06 09:18 評論文 / 二風 “聚能環(huán)，一節(jié)更比六節(jié)強”、“玩具車用過，遙控器還能接著用”，憑借這些曾在央視黃金時段反復出現(xiàn)的廣告語，南孚電池成功把自己送進了大眾消費者的視野，并迅速搶占了消費心智，打響了知名度，一躍讓電池與南孚畫上了等號
電源 | 2025-01-03 14:22 評論
