作者 | 沈天香 楊玉科 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 12月11日，日產汽車宣布對新管理層團隊成員的任命，該任命于2025年1月1日起生效
新能源汽車 | 2024-12-12 10:27 評論導語 Introduction 耗費100億美元的明星項目，終于在天時、地理與人和都不占據(jù)的2024年，被通用決策層暫時畫上一個句號。 作者丨菠蘿蜜 責編丨崔力文 編輯丨陳心南 在為自
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-12 09:21 評論談判、罷工交替上演 ” 作者｜劉雅杰 編輯｜秦章勇 大眾計劃關廠裁員這事，想必大家都聽說了。 因為有工會來回抗議和罷工，大眾汽車集團在德國的日子很不好過
新能源汽車 | 2024-12-11 16:44 評論《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，希迪智駕（湖南）股份有限公司（下稱“希迪智駕”）向港交所主板遞交上市申請，聯(lián)席保薦人為中金公司、中信建投國際、中國平安資本（香港）。 資料顯示，
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-11 10:59 評論雷達財經(jīng)鴻途出品 文|莫恩盟 編|深海 一則裁員3萬人的網(wǎng)傳消息，將家電巨頭海信推至輿論熱議的話題中心。 面對甚囂塵上的裁員傳聞，海信火速發(fā)布聲明進行辟謠稱，目前網(wǎng)絡流傳的關于海信裁員的相關數(shù)據(jù)信息，均為不實猜測
消費電子 | 2024-12-11 09:59 評論SHEN MOU 作者：高藤 原創(chuàng)：深眸財經(jīng)（chutou0325） 8年燒掉近140億美元（約合人民幣1020億元），北歐最大電池公司“Northvolt”（中文名：北伏），最終于日前申請破產保護，成為新能源行業(yè)少見的“落敗”案例之一
電源 | 2024-12-09 14:07 評論有知名汽車博主在社交媒體上爆料，稱小米汽車受限于產能壓力，或將尋找東風汽車作為自己的代工廠。 爆料人士提到：東風代工這款SUV，內部代號為昆侖，將采用增程式動力，定位較低，起售價格大概在15萬元左右，預計2026年正式上市銷售
新能源汽車 | 2024-12-09 10:52 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 在今年9月拋出回購計劃后，勝宏科技終于有所行動。 11月29日，公司實施了首次回購，回購股份數(shù)量21.95萬股，支付總金額832.71萬元（不含交易費）
電子工程 | 2024-12-09 10:01 評論傳聞已久的哪吒汽車CEO張勇離卸任一事，終于得到確認。12月6日，哪吒汽車宣布因公司戰(zhàn)略調整，張勇不再擔任CEO，轉任公司顧問；而哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任公司CEO。另外，對于
新能源汽車 | 2024-12-08 10:50 評論通用汽車再次針對中國市場“出手”了。 當?shù)貢r間12月4日，通用汽車在遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中披露，通用汽車計劃在中國業(yè)務的重組中承擔超過50億美元的支出和資產減值，以挽回在中國的市場份額
新能源汽車 | 2024-12-06 10:50 評論文|海山 來源|博望財經(jīng) “80后”正式掌舵海信家電。 11月21日晚間，海信家電（000921.SZ、00921.HK）披露變更董事長、財務負責人相關公告。財務出身、43歲的高玉玲接替58歲的代慧忠，出任海信家電的新任董事長
智能家居 | 2024-12-04 16:07 評論一覺醒來，日產，天塌了。 日產，要破產了？ 不好意思，這不是我說的，是日產汽車自己說的。 根據(jù)外媒報道，至少有兩名日產高管證實，日產汽車正在到處尋找新的投資者，否則日產汽車將會在12~14個月內破產，因為預估賬上的現(xiàn)金只夠撐到那時候了，沒有新的投資人輸血就必死無疑
新能源汽車 | 2024-12-04 13:53 評論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈 沖擊一線白電陣營路上，二線玩家們開始接力換人了！ 最近，海信家電和長虹美菱迎來了一輪核心高管人事變動。其中，海信家電董事長代慧忠因年齡問題辭職，交由80后財務出身的高玉玲“掌舵”
智能家居 | 2024-12-04 11:35 評論前言： Robotaxi的廣泛商業(yè)化應用，亟待解決的核心問題在于如何逐步降低其成本并確保后續(xù)的商業(yè)運營成功。 在業(yè)界，存在一種[三角合作模式]，該模式涉及技術公司、汽車制造商以及出行服務平臺三方的協(xié)同合作，分別負責提供自動駕駛技術、車輛生產以及出行服務
電子工程 | 2024-12-04 09:45 評論小米走了兩位副總裁。 作者|王遲 編輯|楊舟 「市象」獨家獲悉，小米集團副總裁馬驥近日已正式離職。知情人士透露，馬驥在飛書上的個人主頁已顯示“離職”狀態(tài)，且同樣狀態(tài)的還有另一位副總裁顏克勝
消費電子 | 2024-12-04 09:44 評論繼賽力斯、阿維塔、北汽、奇瑞等車企之后，華為的“汽車朋友圈”或將再次迎來新朋友——上汽集團。 近日，有多位接近上汽集團的消息人士向媒體透露：&ldqu
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-03 10:48 評論本文由半導體產業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 三星降本，供應商發(fā)愁。 三星電子在其最新的 3D NAND 閃存光刻工藝中減少了厚光刻膠（PR）的使用，讓成本大幅節(jié)約。然而，這一舉措可能會影響其韓國供應商東進世美肯
電子工程 | 2024-12-02 16:24 評論新能源汽車時代，最核心的零件，其實是電池。 按照機構的數(shù)據(jù)，一臺純電動汽車，電池成本占到整車成本的33-38%左右，一般情況下，電池成本是超過三分之一的。 所以任何一個國家，想要發(fā)展新能源汽車，首先要將動力電池產業(yè)鏈建好
鋰電 | 2024-12-02 16:08 評論
