這是新能源正前方的第911篇原創(chuàng)文章，點(diǎn)擊上方『新能源正前方』可關(guān)注并“星標(biāo)”本號(hào)。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。--
鋰電 | 2024-04-23 11:11 評(píng)論“芯”原創(chuàng)——NO.49 裁中國(guó)團(tuán)隊(duì)不等于放棄中國(guó)市場(chǎng)。 文 I 十巷 報(bào)道 I
電子工程 | 2024-04-23 11:08 評(píng)論乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月1日-14日，乘用車市場(chǎng)零售51.6萬輛，同比下降11%，新能源車市場(chǎng)零售26萬輛，同比增長(zhǎng)32%。在此統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，新能源乘用車零售滲透率突破50%
新能源汽車 | 2024-04-22 17:03 評(píng)論4月17日，全球光刻機(jī)巨頭ASML（ASML.O）發(fā)布了2024年一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，阿斯麥一季度實(shí)現(xiàn)收入53億歐元，較去年同期下降21.6%；凈利潤(rùn)為12.2億歐元，較去年同期下降37.8%
電子工程 | 2024-04-22 16:55 評(píng)論來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 如果用一句網(wǎng)絡(luò)流行語來形容華為的回歸，那句“我感覺一切都回來了”應(yīng)該最合適不過。 和之前的Mate 60系列一樣，華為沒有選擇開辦發(fā)布會(huì)預(yù)熱
通信 | 2024-04-22 16:41 評(píng)論隨著以大模型為代表的AIGC時(shí)代拉開序幕，算力需求持續(xù)爆發(fā)，AI與邊緣深度融合已是大勢(shì)所趨，越來越多的企業(yè)開始積極布局GenAI。 GenAI技術(shù)的商用化部署和應(yīng)用成為企業(yè)競(jìng)逐的新陣地，勾勒出大模型從“技術(shù)力”轉(zhuǎn)向“生產(chǎn)力”的新生態(tài)
云計(jì)算 | 2024-04-22 16:30 評(píng)論編者按：鞭牛士整理每天熱門行業(yè)新聞，一站式了解當(dāng)日動(dòng)態(tài)。 —— 國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài) —— 1、王興點(diǎn)評(píng)理想：MEGA是給李想造的車，L6才
通信 | 2024-04-22 15:37 評(píng)論來源： @首席數(shù)智官 hello 大家好，我們是數(shù)字化領(lǐng)軍者都在看的首席數(shù)智官。 關(guān)注我，每天給你講一個(gè)商業(yè)案例。 今天我們要給你講的是：中國(guó)的無人礦車行業(yè)發(fā)展到了什么階段？ 《未來呼嘯而來
人工智能 | 2024-04-22 15:34 評(píng)論全球芯片巨頭企業(yè)英偉達(dá)，也撐不住了。 周五，美股科技股領(lǐng)頭羊英偉達(dá)大跌10%，總市值跌破2萬億美元大關(guān)，單日市值蒸發(fā)超2120億美元，約合人民幣15350億元。 此次暴跌，終結(jié)了英偉達(dá)自2023年10月以來的上漲趨勢(shì)
電子工程 | 2024-04-22 15:23 評(píng)論一年前，特斯拉的員工們還在為公司2022年收獲凈利潤(rùn)126.83億美元（同比增長(zhǎng)128.8%）的優(yōu)異表現(xiàn)而狂歡，而一年后的今天，這些員工卻人人自危，擔(dān)心自己下一秒鐘就丟了飯碗，更多入職不到一年的新員工已經(jīng)被解雇
新能源汽車 | 2024-04-22 09:05 評(píng)論4月7日，深圳市時(shí)代新能源供應(yīng)鏈有限公司成立，據(jù)企查查顯示，該公司由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司全資持股。法定代表人為蘇社偉，注冊(cè)資本2000萬人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含供應(yīng)鏈管理服務(wù)、電池制造、金屬基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料銷售、光伏設(shè)備及元器件銷售、石墨及碳素制品銷售、汽車零配件批發(fā)
鋰電 | 2024-04-19 16:27 評(píng)論固態(tài)電池，誰敢ALL IN？ 進(jìn)入4月份，固態(tài)電池成為新能源汽車領(lǐng)域的熱門話題，繼智己汽車實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)上車之后，廣汽埃安緊隨其后，宣布在2026年將全固態(tài)電池量產(chǎn)上車。 你可能早已聽過新能
儲(chǔ)能 | 2024-04-19 16:21 評(píng)論背后透露哪些信號(hào)？ 鉛筆道作者丨黃小貴 谷歌開啟今年第二輪裁員。 4月18日，谷歌宣布從本周開始裁掉一批員工。消息人士透露，財(cái)務(wù)和
通信 | 2024-04-19 15:02 評(píng)論來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 李木木 汽車行業(yè)忽然掀起“驚濤駭浪”的直播熱潮。 前有蔚來汽車CEO李斌直播測(cè)試150度電池包續(xù)航，一口氣開了1000公
新能源汽車 | 2024-04-19 13:48 評(píng)論全球光刻機(jī)巨頭阿斯麥，業(yè)績(jī)也撐不住了！ 4月17日，光刻機(jī)巨頭阿斯麥發(fā)布了2024年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，公司一季度銷售額為52.9億歐元，同比下降22%，環(huán)比下降27%；凈利潤(rùn)為12.24億歐元，環(huán)比下降40%
電子工程 | 2024-04-19 11:28 評(píng)論作者｜陳 妍編輯｜大 風(fēng) 在做支付這件事上，抖音放棄不了一點(diǎn)。 最近，A股上市公司海聯(lián)金匯發(fā)布公告，計(jì)劃將自己的子公司聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)讓給字節(jié)系公司天津同融
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-19 11:23 評(píng)論4月16日，波士頓動(dòng)力（Boston Dynamics）發(fā)布了《再見，液壓Atlas》視頻，正式宣告其研發(fā)的液壓驅(qū)動(dòng)雙足人形機(jī)器人Atlas退役。 作為一款發(fā)布超過10年的人形機(jī)器人，Atlas曾一度承載著外界對(duì)人形機(jī)器人所有的期許，也極大推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
傳感器 | 2024-04-19 11:12 評(píng)論前言： 在剛結(jié)束的2023年，眾多車企，包括蔚來、小鵬和理想等，都將城市NOA的開城數(shù)量作為核心競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)，并在年底前展開了激烈的角逐。 然而，這些車企并未在城市NOA領(lǐng)域停步，他們迅速將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-19 10:32 評(píng)論近日，清華首款A(yù)I光芯片“太極”（Taichi）橫空出世，在通用智能計(jì)算領(lǐng)域投下了一顆深水“炸彈”。
光通訊 | 2024-04-18 16:56 評(píng)論前言：目前，市面上所謂的[上車]固態(tài)電池，實(shí)際上仍處于[半固態(tài)]的發(fā)展階段。然而，值得注意的是，部分車企出于各種考慮，選擇使用其他名稱來指代[半固態(tài)]電池，這一做法在輿論場(chǎng)上引發(fā)了關(guān)于[半固態(tài)]與[全固態(tài)]的爭(zhēng)議與討論
鋰電 | 2024-04-18 15:24 評(píng)論
