連續(xù)15年的線上購物狂歡史，是電商平臺滲透中國商業(yè)雄偉進(jìn)程的經(jīng)典縮影。每一次購物狂歡節(jié)的前中后期，貓狗等電商巨頭公布的“x億”成交額、增長率等具體的數(shù)字，即是吸引看客圍觀的&l
通信 | 2023-06-20 18:00 評論作者 | 李小天編輯 | 宋函PayerMax首席運(yùn)營官Essay至今記得，某次她在中東國家點(diǎn)外賣因忘帶現(xiàn)金而無法結(jié)賬的經(jīng)歷。 “我們中國人習(xí)慣了手機(jī)支付，很少帶現(xiàn)金出門
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-20 17:36 評論一根藤上六個(gè)娃。 手工勞動/挖哥手工編輯 /角叔出品/獨(dú)角獸挖掘機(jī) 6，這個(gè)數(shù)字似乎從阿里巴巴誕生起，就與其結(jié)下了不解之緣。 1999年，阿里巴巴在杭州湖畔花園16
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-20 17:34 評論前言： 智能手機(jī)行情低迷，復(fù)蘇遙遙無期，核心SoC芯片設(shè)計(jì)商也在加速向著汽車芯片（艙駕）拓展新市場空間。 根據(jù)國際咨詢機(jī)構(gòu)ICV預(yù)計(jì):2025年智能座艙SoC全球市場規(guī)模能夠突破50億美元，到2027年達(dá)到77.03億美元，6年復(fù)合年均增長率約為14.1%
電子工程 | 2023-06-20 16:39 評論文｜太史詹姆斯 這屆618是京東轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上20周年的618，劉強(qiáng)東回歸后的第一個(gè)618，也是徐雷退休后的第一個(gè)618，還是許冉掛帥CEO之后的第一個(gè)618。想起20年前靠“低價(jià)”白手起家的光榮歷史，同時(shí)發(fā)布了未來20年的宏偉藍(lán)圖，劉強(qiáng)東讓自己站在了兩個(gè)20年的中點(diǎn)
消費(fèi)電子 | 2023-06-20 15:56 評論雖然華為今年沒有真正的對外公布，鴻蒙系統(tǒng)覆蓋的用戶數(shù)。但考慮到去年11月份余承東表示鴻蒙系統(tǒng)覆蓋了3.2億華為的設(shè)備，還有2.5億多生態(tài)設(shè)備。 所以，截止至目前，機(jī)構(gòu)猜測，華為鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了至少
通信 | 2023-06-20 14:15 評論6月2日，印度發(fā)生近二十年來最嚴(yán)重的交通事故，奧里薩邦火車脫軌造成294人死亡的嚴(yán)重事故。 許多人的問題都是：電子信號系統(tǒng)的故障是罪魁禍?zhǔn)讍幔? 要知道，印度擁有世界第一的人口（2023年已超過中國
智慧城市 | 2023-06-20 11:51 評論6月14日，咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫發(fā)布了的一份題為《生成式人工智能的經(jīng)濟(jì)潛力》的研究報(bào)告，在報(bào)告中，分析師們通過對全球80%以上勞動人口的研究，探討了在AI成指數(shù)級發(fā)展背后，對全球經(jīng)濟(jì)將帶來的影響，包括哪
人工智能 | 2023-06-20 11:28 評論就在6月19日，吉利集團(tuán)掌控的極星和魅族正式成立合資公司。李書福在現(xiàn)場的時(shí)候回應(yīng)之前博世總裁不看好汽車廠商造手機(jī)的言論。在此之前，博世中國總裁陳玉東給所有造車新勢力們都破了一盆冷水。他在汽車藍(lán)皮書論壇
新能源汽車 | 2023-06-20 11:23 評論在今年初市場預(yù)期的衰退路徑中，高息影響美國人對于地房子、車子等大件可選消費(fèi)的開支，而購房需求的擱置會一連串影響到上游的建筑業(yè)、中游建材、下游的地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)、家電家具等等
智慧城市 | 2023-06-20 11:13 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄。 這是最近市場流傳比較廣的一張圖，焦點(diǎn)是對于半導(dǎo)體行業(yè)周期的判斷。
電子工程 | 2023-06-20 10:25 評論商業(yè)化是每一家創(chuàng)新型企業(yè)共同的難題。 在加息周期下，由于資金的成本問題，一些創(chuàng)新公司遭到了“毀滅性”的打擊，由于營收很少或者沒有營收，那些依靠融資推動發(fā)展的創(chuàng)新型公司估值一降再降，有的甚至已經(jīng)破產(chǎn)或者被部分出售
人工智能 | 2023-06-20 09:35 評論ChatGPT讓人工智能再次引起科技界的震動，同時(shí)也激起了政策制定者、消費(fèi)者倡導(dǎo)團(tuán)體以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的警覺。他們普遍要求為這種前沿技術(shù)制定規(guī)范，以確保其發(fā)展道路的可控性和可持續(xù)性。 幾個(gè)月前，馬斯克資
人工智能 | 2023-06-20 09:28 評論眾所周知，目前已經(jīng)是全球的專利大戶。按照華為的說法，2022年華為PCT專利申請數(shù)量高達(dá)7600多件，是第2名的1.8倍。 并且從2017年至2022年，華為在PCT國際專利申請數(shù)量排名連續(xù)6年第一，也是全球唯一一家專利申請數(shù)量超過7000件的企業(yè)
光通訊 | 2023-06-19 17:15 評論如果大家關(guān)注新能源汽車行業(yè)，就會知道理想、華為問界使用的增程式技術(shù)，一直被人吐槽是最差的新能源技術(shù)。 一方面，很多人表示，增程式雖然號稱是“電動車”，卻過段時(shí)間就得去加油站添點(diǎn)“增程劑”，這算什么新能源，無異于”脫褲子放屁“
新能源汽車 | 2023-06-19 16:54 評論出品｜派財(cái)經(jīng)（ID：paicj314）文｜瑪麗亞 編｜派公子 一直不溫不火的視頻號，今年再次參加了618。 今年618各家電商平臺紛紛卷向了低價(jià)戰(zhàn)，但視頻號則悄然無聲，只是按照慣例在流量側(cè)給予了一定補(bǔ)貼政策
通信 | 2023-06-19 15:50 評論你可以說漢蘭達(dá)并不是輸給了自己，而是輸給了一個(gè)時(shí)代。但從另一個(gè)角度看，這也是市場回歸理性的結(jié)果。 美人遲暮名將黃昏，無疑是最唏噓可嘆的事。在時(shí)代巨輪的碾壓之下，即便是一代名車，也免不了被磨礪掉昔日的光輝
新能源汽車 | 2023-06-19 15:48 評論1974年，21歲的喬布斯簽署了創(chuàng)業(yè)協(xié)議，蘋果電腦公司正式成立，僅僅在四年之后的1980年，蘋果公司便成功上市，喬布斯也隨之成為億萬富翁；2014年9月，阿里巴巴赴美上市，僅在一夜之間，馬云躍居中國首
通信 | 2023-06-19 15:27 評論
