這個浙江人在英偉達(dá)最失落時重倉買入，卻贏得了整個未來

鄭方在2016年買入英偉達(dá)股票時，其市值僅為135億美元。僅數(shù)年，英偉達(dá)就長成為市值萬億的科技巨頭。 2016年，著名的《對沖基金新聞》發(fā)布了一篇文章——《這家亞洲對沖基

蘋果能從Meta那里學(xué)到什么？先從賠錢開始

前不久的WWDC23上，研發(fā)七年的蘋果頭戴式混合現(xiàn)實(shí)設(shè)備 Vision Pro正式亮相，CEO庫克稱，移動計算時代即將過去，人們將自此邁入是“空間計算時代”。這款產(chǎn)品的發(fā)布意味著，蘋果正式宣布進(jìn)軍虛擬現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域

“代糖”健康的背后是基因毒性

文/陳根 據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）統(tǒng)計，全球有近20億人超重或肥胖；每年因超重或肥胖導(dǎo)致的死亡高達(dá)280萬。而肥胖率的快速增加則跟高糖飲食不無關(guān)系。 在肥胖日益成為公共健康問題的當(dāng)下社會，“控糖”應(yīng)勢而生，成為了社會的新時尚潮流

格力手機(jī)問世八年銷量成謎，董明珠為何不放棄？

作者｜閃電 編輯｜Duke 來源｜鈦財經(jīng) 2015年年初，格力電器董事長董明珠放出豪言：格力手機(jī)將在三年內(nèi)干掉小米，并做成世界第一。然而8年時間已經(jīng)過去，格力手機(jī)不但沒有干掉小米成為世界第一，如今還傳出了“手機(jī)團(tuán)隊將要解散”的消息

AI改造直播間

撰文 | 何芙蓉   編輯 | 吳先之 “歡迎xx來到直播間” &

從“省”出發(fā)，京東射出技術(shù)三支箭

聲勢浩大的618已經(jīng)過半，從市場策略上看，“低價”無疑是各家電商最關(guān)鍵動作，事實(shí)上，各大電商的低價策略，從年初的“百億補(bǔ)貼”就已經(jīng)開始短兵相接。而從市場反饋上看，低價的戰(zhàn)火不止于消費(fèi)側(cè)，也開始向產(chǎn)業(yè)側(cè)蔓延，包括阿里云、騰訊云、京東云在內(nèi)的幾家互聯(lián)網(wǎng)大廠先后宣布降價

私域的痛，企業(yè)微信向用戶收費(fèi)開割

當(dāng)前市場形勢嚴(yán)峻，各大小企業(yè)迫于降本增效的壓力不得不重新思考企業(yè)微信的使用價值。持續(xù)加大的商業(yè)化壓力疊加并不明朗的付費(fèi)前景，留給SAAS工具變現(xiàn)的時間已經(jīng)越來越少了。  作者/脫落酸  出品/新摘商業(yè)評論  免費(fèi)了7年的企業(yè)微信，現(xiàn)在加好友要按人頭收費(fèi)了

全球最大鹽湖提鋰項目投產(chǎn)！

6月12日晚間，“鋰王”贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）發(fā)布了《關(guān)于阿根廷 Cauchari-Olaroz 鹽湖項目進(jìn)展的公告》。公告稱，公司全資子公司的控股公司旗下阿根廷 Cauchari-Olaroz 鹽湖項目已產(chǎn)出首批碳酸鋰產(chǎn)品，預(yù)計隨著后續(xù)的產(chǎn)能爬坡及產(chǎn)線優(yōu)化，該項目將逐步產(chǎn)出電池級產(chǎn)品

比亞迪，成為了日媒的研究對象？

前幾天聽說了一個消息：一家日本公司拆解了比亞迪的全新純電動轎車——海豹，賣了4.5萬元人民幣。 我以為是誰在黑比亞迪，或者是日本市場對純電動汽車的漠視，沒想到事實(shí)卻是如此反轉(zhuǎn)

中國應(yīng)盡快統(tǒng)一新能源車充電樁標(biāo)準(zhǔn)

近年來，隨著環(huán)保意識的逐漸提高，新能源汽車越來越多地出現(xiàn)在我們的生活中。然而，對于這些汽車的充電樁接口問題，卻存在著不同的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。這不僅給新能源汽車的充電帶來了不便，也限制了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

華人，撐起了全球芯片產(chǎn)業(yè)，卻沒能撐起中國芯？

前段時間，有媒體報道稱，目前兩大GPU廠商的掌舵人都是華人，關(guān)鍵是兩人還是親戚。 AMD的CEO蘇姿豐，其外公與NVIDIA創(chuàng)始人黃仁勛的媽媽是兄妹關(guān)系，蘇姿豐是黃仁勛的表外甥女，她得叫黃仁勛一聲“表舅”

凈利潤下滑72%！多元化遇阻，聯(lián)想何時才能撕掉PC的標(biāo)簽？

曾經(jīng)想回科創(chuàng)板上市的聯(lián)想，或許沒想到“研發(fā)投入比例不符”這一項因素會成制約因素。 直到今天，聯(lián)想的多元化轉(zhuǎn)型仍然比較緩慢，外界對其印象依舊停留在PC時代，而研發(fā)投入占比較低到現(xiàn)在依然被“詬病”

黃仁勛要賺個盆滿缽滿

文 | 謝澤鋒 編輯 | 楊旭然 要說當(dāng)下最火熱的科技大佬，非英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛莫屬。 手握AI算力命門，“黃教主&r

生成式人工智能將會對Salesforce的CRM系統(tǒng)護(hù)城河構(gòu)成破壞性威脅

第一季度財務(wù)業(yè)績 由于Salesforce(CRM)對2024財年的預(yù)測挫敗了投資者對其人工智能業(yè)務(wù)前景的信心，所以猛獸財經(jīng)認(rèn)為，Salesforce今年的股價反彈可能已經(jīng)結(jié)束了

新能源商用車：老玩家、新勢力“爭先恐后”

現(xiàn)如今，作為重要出行交通工具之一的汽車，已經(jīng)在人們?nèi)粘Ｉ�活中扮演著愈發(fā)重要的角色。不僅如此，汽車行業(yè)也發(fā)生了不小的變化，新能源汽車的熱度更是居高不下。除了各路玩家積極布局之外，新能源汽車的銷量也是持續(xù)走高

“誰還在買漢蘭達(dá)？”

導(dǎo)語 Introduction 講究“傳統(tǒng)”的漢蘭達(dá)真的沒有市場了嗎？ 作者丨曹佳東 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 2023年的一半已經(jīng)過去了。如果要用一個詞來描述下上半年的中國車市，我認(rèn)為，“兵荒馬亂”是最貼切的

執(zhí)意高抽傭，美團(tuán)失人心

印度制造是阿斗，鄭州富士康開出8000元獎勵，蘋果需要中國制造

隨著9月份iPhone15發(fā)布的臨近，iPhone15的生產(chǎn)已開始在準(zhǔn)備之中，而為了確保有足夠的人手，鄭州富士康再度開出高額獎勵，媒體披露的消息指出鄭州富士康的入職獎勵最高已達(dá)到8000元。 鄭

中國車企，可以接受博世、高通等國外企業(yè)，卻不愿與華為合作?

最近看到有位網(wǎng)友在某平臺上問，說中國車企非常愿意接受德國博世和日本愛信、美國高通等，大家都和這些國外品牌合作，但是偏偏容不下華為，大家不愿意與華為合作。 他問這是什么思想？難道是“崇洋媚

深度觀察：激光在航空航天制造中的應(yīng)用

激光加工——以切割、焊接、噴丸和鉆孔等形式實(shí)現(xiàn)操作，已經(jīng)成為了航空航天制造不可或缺的一部分。