從目前看，雖然外資品牌的供貨情況有所恢復(fù)，但國產(chǎn)化仍是趨勢，匯川在這個大趨勢中仍會繼續(xù)享受國產(chǎn)化率提升的紅利。
工控 | 2023-10-31 09:50 評論文/侯煜 編輯/羅卿 電商業(yè)務(wù)被急于商業(yè)化的TikTok視為一根救命稻草。雖然5年內(nèi)創(chuàng)造3萬億GMV的豪言壯語幾乎已經(jīng)沒有實(shí)現(xiàn)的可能，但著眼于東南亞的TikTok電商，在近幾年也的確做出了一些成績
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-10-31 09:12 評論如今，無論是 PC、筆記本電腦還是人工智能，各行業(yè)正在加速向 DDR5 新紀(jì)元邁進(jìn)。今年，生成式 AI 市場蓬勃發(fā)展，用于大模型應(yīng)用的 AI 服務(wù)器大力推動了對 DDR5 的需求。隨著內(nèi)存市場需求的回暖，內(nèi)存芯片供應(yīng)商們已著手在今年第四季度全面拉高 DDR5 產(chǎn)能
電子工程 | 2023-10-31 08:56 評論隨著中國對富士康的調(diào)查展開，揭開了許多觸目驚心的數(shù)據(jù)，然而富士康創(chuàng)始人郭臺銘還在口硬，認(rèn)為中國制造需要它，還揚(yáng)言將在印度迅速招募16萬工人，借此證明它的底氣，然而現(xiàn)實(shí)是中國制造如今對它的需要正在減少。
光通訊 | 2023-10-30 18:40 評論圖片來源：度哥2023年4月攝于上海車展隨著三菱汽車正式退出中國市場，海外汽車品牌在中國市場的境況再次受到關(guān)注，市場猜測，在鈴木、雷諾、菲克、三菱等品牌之后，下一個退出中國市場的海外品牌會是哪一個。這
新能源汽車 | 2023-10-30 17:02 評論國內(nèi)新能源車的內(nèi)卷開始卷出了新高度。在產(chǎn)能和銷量同步增長的時候，各大車企面臨的境況也是不一樣的。有的一直在虧損，有的盈利能力可觀，雖然沒有特斯拉那么高的利潤，但也是不遑多讓，當(dāng)然在出貨量方面還是不如特斯拉那么給力
新能源汽車 | 2023-10-30 15:10 評論萬萬沒想到，有生之年還能看見螞蟻嘲諷大象的奇象。制造出這個奇象的不是別人，就是咱隔海相望的鄰居——一個小日子過得不錯的日本人，他叫川西泉，在接受媒體采訪的時候口出狂言：“中國電動車沒有技術(shù)驚喜。”川西泉何許人也？他是索尼本田移動出行公司（Sony Honda Mobility）的社長
新能源汽車 | 2023-10-30 14:31 評論“我們必須讓我們的汽車更實(shí)惠，讓人們買得起。”馬斯克說。 “如果利率居高不下……人們就更難買車了，他們根本買不起”。在特斯
新能源汽車 | 2023-10-30 13:57 評論朱江明第一次出海經(jīng)歷是在2002年8月，他帶著大華股份生產(chǎn)的一批DVR設(shè)備來到大洋彼岸的美國參展。那是一臺八路全實(shí)時的音視頻同步錄像機(jī)。彼時在全球市場，這樣的產(chǎn)品很少見。 對技術(shù)有信心，朱江明沒有在意營銷
新能源汽車 | 2023-10-30 13:42 評論現(xiàn)在最痛苦的事情，是用戶并不少，但是這些人，要么是拿著線上電商的型號，直接來問價(jià)，要么是拿著線下實(shí)體店的型號，上來就問多少錢能賣。根本不給商家機(jī)會去溝通、交流和引導(dǎo)。 華辛||撰寫 隨著今年秋
智能家居 | 2023-10-30 11:45 評論行業(yè)中游中的裝備協(xié)助企業(yè)對產(chǎn)品進(jìn)行引導(dǎo)、識別、檢測、測量及其他智能制造相關(guān)應(yīng)用。這些裝備隨即可廣泛應(yīng)用于電子及半導(dǎo)體制造、食品飲料、汽車、制藥等下游市場。
工控 | 2023-10-30 10:34 評論導(dǎo)語 Introduction 他會在時機(jī)成熟時張開血盆大口。 作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 2013年，唐唯實(shí)(Carlos Tavares)公開承認(rèn)他想領(lǐng)導(dǎo)一家美國大型汽車制造商，兩周后，這位雷諾汽車的二號高管就離職了
新能源汽車 | 2023-10-30 10:33 評論導(dǎo)語Introduction競爭也分良性競爭和惡性競爭。作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝世界不太平，是因?yàn)榭傆腥讼敫闶�，這周快到周末反而局勢更不消停，甚至宿敵們也都開始算起賬來了。先是巴以沖突愈演
新能源汽車 | 2023-10-30 10:27 評論隨著物聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)的發(fā)展，智能感知和互聯(lián)互通的時代已經(jīng)到來。智能傳感器是智能傳感的前端設(shè)備，是我國工業(yè)“由大變強(qiáng)”的必由之路。智能傳感器是指將傳感器與微處理器相結(jié)合，具有信號監(jiān)測和信息處理功能的傳感器
傳感器 | 2023-10-30 10:26 評論
“在上個世紀(jì)90年代就量產(chǎn)百萬富翁的華西村，如今看來是“十年一夢”。但是這“十年一夢”也可以給這些體積巨大、結(jié)構(gòu)龐雜卻還不是“大而不能倒掉”的企業(yè)和組織帶來警示
智慧城市 | 2023-10-30 10:07 評論一、陷入僵局的中國光伏企業(yè)們?nèi)驓夂蜃兣盎茉慈找婵萁叩拇蟊尘跋�，過去幾年能源轉(zhuǎn)型趨勢勢不可擋，并且光伏發(fā)電2020年已實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，光伏產(chǎn)業(yè)迎來了歷史性最佳發(fā)展機(jī)遇期。全球光伏新增裝機(jī)量快速爆發(fā)，在不斷刷新行業(yè)發(fā)展速度的同時，也吸引了大量資金“瘋狂”涌入行業(yè)
太陽能光伏 | 2023-10-30 09:19 評論10月26日，高景太陽能通過官網(wǎng)宣布，10月25日上午，高景太陽能廣州基地首塊高效光伏組件正式下線。據(jù)了解，廣州基地主要生產(chǎn)基于TOPCon技術(shù)路線的182、210大尺寸版型高效組件產(chǎn)品，為當(dāng)前較為先
太陽能光伏 | 2023-10-30 09:12 評論隨著印度財(cái)團(tuán)塔塔收購緯創(chuàng)即將落寞，印度電子與科技國務(wù)部長強(qiáng)德拉謝克（Rajeev Chandrasekhar）為塔塔站臺，表示兩年內(nèi)塔塔將制造iPhone并出口海外市場，印度制造將由此起飛。一、印度制
智能硬件 | 2023-10-29 09:53 評論眾所周知，華為鴻蒙系統(tǒng)是在2019年的時候登場的，和安卓、iOS相比，晚了10來年，但這4年的發(fā)展，卻是有目睹的。目前鴻蒙已經(jīng)覆蓋了7億多用戶，成為了全球第三大手機(jī)系統(tǒng)，更是成為了華為手機(jī)的競爭優(yōu)勢之一，也是華為智能汽車業(yè)務(wù)的殺手锏
人工智能 | 2023-10-29 09:28 評論在小米14上，小米終于也用上了自研的系統(tǒng)--澎湃OS。對于這個系統(tǒng)，雷軍也沒有過多的去包裝，只是說基于深度進(jìn)化的安卓，和自研的Vela整合而成，打造“人車家”生態(tài)。其實(shí)小米的目的很簡單，那就是在小米汽
電子工程 | 2023-10-29 09:22 評論
