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富士康為何被查?

10月22日,富士康旗下多家企業(yè)忽然被查。截止發(fā)稿,富士康大陸上市子公司工業(yè)富聯(lián)股價下跌至13.60元,市值2701億元。 據(jù)環(huán)球時報報道,稅務(wù)部門近期依法對富士康集團(tuán)在廣東、江蘇等地的重點企業(yè)進(jìn)行稅務(wù)稽查,自然資源部門對富士康在河南、湖北等地的重點企業(yè)用地情況進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查

電子工程 | 2023-10-26 11:54 評論

老錢香港,重走芯江湖

 “芯”原創(chuàng)——NO.42   又一個黃金時代。 文 I 王藝可 報道 I 芯潮

電子工程 | 2023-10-26 11:51 評論

開源不是活雷鋒,但搭便車的機會出現(xiàn)了

作者:劉奇,編輯:何玥陽 “是的。谷歌在人工智能方面并沒有護(hù)城河,OpenAI也沒有。在我們彼此競爭的時候,第三派一直在悄悄地吃我們的午餐。” “第三派,我是說那些開源模型,開源能讓它們‘更快、更可定制、更私密,能力更強’

人工智能 | 2023-10-26 11:11 評論

日系車鈴木和三菱敗走國內(nèi)市場,馬自達(dá)會不會步其后塵?

日系車憑借著皮實耐用和省油的優(yōu)勢,在國內(nèi)市場深受消費者的青睞。也正是因為如此,也讓不少的日系車企選擇進(jìn)入國內(nèi)市場。除了我們熟知的豐田、本田和日產(chǎn),日系車在國內(nèi)還有馬自達(dá)、三菱、鈴木、斯巴魯和大發(fā)等。高端車市場,雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌三大品牌,同樣也是日系車

智能汽車網(wǎng) | 2023-10-26 10:49 評論

京東、李佳琦、海氏的三角戰(zhàn),誰炒作?誰違法?

文/侯煜 編輯/羅卿 2022年的雙11,京東集團(tuán)將矛頭對準(zhǔn)李佳琦直播間,拉開了大型電商渠道和頭部流量主播之間公開過招的序幕。當(dāng)時的李佳琦志得意滿,倒是京東顯得有些沉不住氣。 一年之后的雙11,剛剛經(jīng)歷過大型車禍現(xiàn)場的李佳琦熱度大減

通信 | 2023-10-26 10:24 評論

三菱退出中國,為何只糾結(jié)80多萬車主咋辦?

三菱終究還是沒能熬過去,就在昨天(10月24日),廣汽集團(tuán)《關(guān)于廣汽三菱重組的關(guān)聯(lián)交易公告》,梳理了有關(guān)廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司股權(quán)調(diào)整等重組事項。《公告》的核心有兩點: 1.三菱汽車將從中脫

新能源汽車 | 2023-10-26 10:09 評論

從深圳出發(fā),成為東南亞頭部賣家丨沿著“一帶一路”出海去

作者 | Yinting Hou編輯 | 劉景豐 丁玨汭(澎湃新聞高級編輯) 今年是共建 “一帶一路”倡議提出十周年。 十年來,中國與五大洲15

智慧城市 | 2023-10-26 10:05 評論

東方甄選的付費會員“甄選”了誰?

作者|陳   妍編輯|大   風(fēng) 做付費會員制,在中國已經(jīng)不是新鮮事了。早在1996年,山姆會員店就在深圳開了中國第一家付費的會員制商超。經(jīng)過這二十多年的

消費電子 | 2023-10-26 10:03 評論

極兔的“不可能三角”,燒錢、盈利與市場份額如何平衡?

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 張楠  快遞行業(yè)的巨無霸極兔(01519.HK)無疑是近期港股市場打新熱議的焦點。 不出意外的話,極兔將于10月27日掛牌港交所,剛好趕在雙11電商旺季

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-10-26 09:26 評論

鯊?癯,存力崛起

眾所周知,網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來的“聯(lián)接力”是信息共享、數(shù)據(jù)交互的重要工具。算力,也已經(jīng)成為數(shù)字經(jīng)濟里的新生產(chǎn)力,但“存力”的概念卻鮮少有人知道。 YB時代,數(shù)據(jù)成為第五生產(chǎn)要素,暴增的海量數(shù)據(jù),如滿口利齒的巨齒鯊,不斷向存儲領(lǐng)域發(fā)起攻擊

電子工程 | 2023-10-26 08:54 評論

SOI芯片熱潮再起,中國市場信心大增

目前,受到美國政府的干擾,中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到了諸多困難,同時也給原來沒有得到足夠關(guān)注的技術(shù)或企業(yè)提供了很好的發(fā)展機遇,SOI(絕緣體上硅)制程工藝就是其中之一。 2019年之前,當(dāng)先進(jìn)制程工藝演

電子工程 | 2023-10-26 08:46 評論

太原變遷:從昔日“北方工業(yè)第一城”到困于“黑金”之城

導(dǎo)語:《城市商業(yè)》是『礪石商業(yè)評論』于2023 年重點推出的一個文章專欄,試圖從商業(yè)與人文融合的角度去解讀各個城市的最新發(fā)展,以歸納出中國城市變遷背后的底層規(guī)律。本期為讀者帶來的城市是山西省會太原。

智慧城市 | 2023-10-25 18:49 評論

美的集團(tuán)“迫切”赴港IPO背后:家電巨頭寒冬該如何挺過去?

近日,中國家電行業(yè)的巨頭美的集團(tuán)正式向港交所遞交了港股上市申請,這一舉動卻引發(fā)了市場的質(zhì)疑,投資者對美的集團(tuán)的前景持謹(jǐn)慎態(tài)度,對其能否成功上市持懷疑態(tài)度。 財聞網(wǎng)了解到,在遞交的上市申請后,市場對美的集團(tuán)的財務(wù)狀況和未來發(fā)展前景的質(zhì)疑聲卻不斷

人工智能 | 2023-10-25 17:45 評論

起底狂人郭臺銘

作者 | 射天狼 摘要 | 他一手創(chuàng)建了全球最大代工廠,他在全球擁有100多萬雇員,僅在中國便有 76.7 萬人。他在中國 28 個城市建了 47 個工業(yè)園區(qū),總占地面積超過9200 萬平方米,相當(dāng)于 1.3 萬個足球場

電子工程 | 2023-10-25 17:26 評論

TikTok電商為何折戟印尼?

印度尼西亞對TikTok直播電商的封殺,正在逐漸發(fā)酵。 9月27日,印尼宣布,將禁止社交媒體平臺作為商品交易平臺。 越南在10月5日

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-10-25 15:44 評論

私人飛機,富豪不歸路

文 | 謝澤鋒 編輯 | 楊旭然 “鐵打的私人飛機,流水的富豪”。

電子工程 | 2023-10-25 15:16 評論

霸王條款惹品牌爭議,京東雙11站在商家對立面?

作者 | 江北 來源 | 洞見新研社 雙11活動第一天,京東就站上了風(fēng)口浪尖。 與烘焙烤箱品牌海氏的話題接連登上微博熱搜,海氏控訴京東濫用市場競爭地位,破壞市場競爭秩序。

通信 | 2023-10-25 14:24 評論

比亞迪攜五款車型及核心技術(shù)亮相2023東京車展

10月25日,第47屆東京車展(2023年更名為“日本移動出行展”)在東京國際展覽中心正式開幕,比亞迪攜五款新能源車型及核心技術(shù)亮相本屆車展,成為歷史上首家參加該車展的中國車企,向世界展示中國品牌力量

新能源汽車 | 2023-10-25 14:01 評論

大模型時代,程序員能保住頭發(fā)嗎?

今年1024程序員節(jié),都與大模型掛上了鉤,而大模型或?qū)⒏淖兂绦騿T的職業(yè)生涯。 文|周享玥 編|趙艷秋 10月24日,位于安徽合肥的奧林匹克體育中心,正在舉行一場大型科技峰會,奔涌而入的人潮,很快就將主會場擠了個滿

通信 | 2023-10-25 13:52 評論

活久見,真有人會為了手機買輛車?

“萬物互聯(lián)” 汽車+手機生態(tài)開啟新賽道 要是有人告訴你,獲得爆款手機的優(yōu)先購買權(quán),只需要下定購買20多萬元的車,有多少人會覺得莫名其妙?但這樣的魔幻現(xiàn)實,最近正在上演。 十一前后,華為的多款產(chǎn)品引發(fā)搶購熱潮,幾款新款手機在官方渠道均無現(xiàn)貨

新能源汽車 | 2023-10-25 13:42 評論
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