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新特能源:業(yè)績兩連降,回A過會9個月仍未注冊

2023年硅料供需逆轉(zhuǎn),硅料價格大跌七成,目前未有止跌企穩(wěn)跡象。在此背景下,新特能源(01799.HK)也結(jié)束了硅料牛市帶來的強(qiáng)勢增長,業(yè)績大幅回落,2023年及今年一季度歸母凈利潤降幅分別為67.37%、89.64%

太陽能光伏 | 2024-06-13 10:27 評論

持股不足5%,家電巨頭美的為何減持智能裝備頭部埃夫特?

       6月11日,埃夫特智能裝備股份有限公司(埃夫特)發(fā)布公告稱,其收到信息披露義務(wù)人出具的《簡式權(quán)益變動報告》 及《股份減持告知函》,美的集團(tuán)于2023年6月16日至2024年6月11日通過大宗交易和集中競價交易的方式累計減持公司股份9

工控 | 2024-06-13 10:10 評論

優(yōu)迅醫(yī)學(xué)近10億對賭協(xié)議今年到期,前五大客戶收入波動劇烈

《港灣商業(yè)觀察》廖紫雯 日前,優(yōu)迅醫(yī)學(xué)生物科技(以下簡稱:優(yōu)迅醫(yī)學(xué))遞表港交所,保薦機(jī)構(gòu)為中金公司,優(yōu)迅醫(yī)學(xué)國內(nèi)運(yùn)營主體為北京優(yōu)迅醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室有限公司。 作為一家以平臺為基礎(chǔ)的基因科技公司,優(yōu)迅醫(yī)學(xué)從事開發(fā)及銷售臨床分子檢測儀器、產(chǎn)品及服務(wù)業(yè)務(wù),包括產(chǎn)前檢測、精準(zhǔn)腫瘤學(xué)及病原檢測三大業(yè)務(wù)部分

醫(yī)療科技 | 2024-06-13 10:10 評論

這一代中年人,不去電影院,窩在家里看“AI大屏”?

不久前一個很想看的新電影上線,問了平均年齡35+的3波人(事實(shí)上我的圈子主要是這些人),要不要去看個電影,得到的回答“千奇百怪”,有寧愿加班的、有寧愿等盜版然后在家看的、還有寧愿請客吃飯的,就是沒有愿意跑一趟電影院的。

顯示 | 2024-06-13 10:05 評論

出海!無人機(jī)配送!美團(tuán)將如何成為一家全球化的科技巨頭?

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 文華 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 6月6日,美團(tuán)發(fā)布了2024年第一季度財報,受益于線下消費(fèi)復(fù)蘇和旅游演出的持續(xù)升溫,美團(tuán)各項(xiàng)業(yè)務(wù)繼續(xù)取

通信 | 2024-06-13 10:01 評論

百元AI手機(jī)大戰(zhàn)萬元旗艦:AI能力有差距,但差得不多

價格不同,體驗(yàn)大不同?   「Apple Intelligence」   這是蘋果在昨天WWDC 2024上的高光時刻。   如果不是蘋果這一番試圖重新定

人工智能 | 2024-06-13 09:48 評論

王傳福20年磨一劍,砍向合資車主動脈

這幾年王傳福給了中國汽車太多驚喜,帶領(lǐng)比亞迪殺得合資品牌節(jié)節(jié)敗退,不過他的“野心”遠(yuǎn)不止如此。 20年磨一劍,如今王傳福又使出殺手锏,這一次狠狠砍中了合資車的主動脈,打響自主車企對合資品牌的大決戰(zhàn)

新能源汽車 | 2024-06-13 09:35 評論

價格戰(zhàn),中國車企出海的罪人

一輛8萬元的車,可能價格一夜之間就要漲到10萬以上,但中國車企不得不繼續(xù)在歐洲硬剛。 距離7月4日越近,歐盟對中國電動車加稅的消息就越頻繁,即便是國內(nèi)因?yàn)閷V汽集團(tuán)的抨擊和爭論漫天飛,也無法沖淡新的壓力

新能源汽車 | 2024-06-13 09:12 評論

大模型產(chǎn)品化,不過是三支舞

今天,擺在全球數(shù)百個AI大模型面前的,是一個共同的問題:如何賺錢。 無論模型誕生地在中國還是美國,無論屬于通用大模型還是垂直大模型,商業(yè)化可以說是這項(xiàng)技術(shù)在全球范圍內(nèi)共同面對的問題。 在大模型最初所帶來的震驚與喜悅過后,是大量AIGC平臺走向免費(fèi)開放,大模型toB服務(wù)大打價格戰(zhàn)

人工智能 | 2024-06-13 09:07 評論

光伏行業(yè)的生死周期!

這是新能源正前方的第941篇原創(chuàng)文章,文章僅記錄《新能源正前方》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財。無論是光伏行業(yè)從業(yè)者,還是光伏投資者,在過去的一年多里,相信對于美劇《權(quán)力的游戲》里那句“凜冬將至”感同身受

太陽能光伏 | 2024-06-12 18:13 評論

ICPL-155E 1.0安培輸出電流IGBT柵極驅(qū)動光耦

一、產(chǎn)品描述: 由工采網(wǎng)代理的ICPL-155E是一款高性能光電耦合器,由GaA IAs紅外發(fā)光二極管和集成的高增益、高速光電探測器組成;采用SOP5封裝,具有緊湊的外觀和便于安裝的特點(diǎn);適用于IGBT或功率MOSFET的直接?xùn)艠O驅(qū)動電路

電子工程 | 2024-06-12 17:06 評論

嵐圖巧借“東風(fēng)”

文丨徐天天 出品丨牛刀財經(jīng)(niudaocaijing) 據(jù)公開報道,2024中國汽車重慶論壇6月8日在重慶舉行,對于嵐圖汽車和東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱東風(fēng)集團(tuán))是否在新能源汽車領(lǐng)域“起了個大早,趕了個晚集”的詢問,嵐圖汽車CEO盧放進(jìn)行了詳細(xì)的回應(yīng)

新能源汽車 | 2024-06-12 16:58 評論

突發(fā)!435億超級獨(dú)角獸清算:想哭

對于科技創(chuàng)新而言,這是一滴時代的眼淚。 在那個繁榮的雙創(chuàng)時代,柔宇曾累計融資超60億,市值超435億,距離科創(chuàng)板IPO就剩臨門一腳。而今天迎來的,卻是破產(chǎn)清算

顯示 | 2024-06-12 16:48 評論

001 扛旗,極氪下半年指望新 SUV 和海外

作者|張文編輯|蔣澆 封面|極氪 一段波折的上市之路終于走完之后,極氪汽車于昨日(6 月 11 日)交出了上市后的首份季度財報。 今年第一季度,極氪汽車總收入為 147.37 億元,同比增長 71%

新能源汽車 | 2024-06-12 16:47 評論

NordicSemiconductor為MWC上海 2024 帶來全面的無線物聯(lián)網(wǎng)連接解決方案

挪威奧斯陸 – 2024年6月11日 – Nordic Semiconductor 將于本月在亞洲最大、最具影響力的互聯(lián)盛會MWC上海2024(6月26日至28日在上海新國際博覽中心舉行)上舉辦一系列先進(jìn)、前沿的物聯(lián)網(wǎng)展示活動

電子工程 | 2024-06-12 15:37 評論

小型封裝內(nèi)置第4代SiC MOSFET,實(shí)現(xiàn)業(yè)界超高功率密度,助力xEV逆變器實(shí)現(xiàn)小型化!

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向300kW以下的xEV(電動汽車)用牽引逆變器,開發(fā)出二合一SiC封裝型模塊“TRCDRIVE pack™”,共4款產(chǎn)品(750V 2個型號:BSTxxxD08P4A1x4,1

電子工程 | 2024-06-12 15:37 評論

長城試錯,魏建軍“糾偏”

文/向真  編輯/子夜  今年上半年,長城汽車動作頻頻。 一方面,長城汽車董事長魏建軍親自下場,從在小米SU7發(fā)布會亮相之后,便頻繁在社交媒體露面,短視頻、微博、直播樣樣不落,改變了長城只懂造車、不懂營銷的傳統(tǒng)形象

新能源汽車 | 2024-06-12 15:33 評論

美團(tuán)沒被抖音“逼瘋” 八月將迎大考

抖音氣勢洶洶殺入本地生活時,市場和輿論普遍將此視為對美團(tuán)的強(qiáng)烈利空:前者將通過流量優(yōu)勢碾壓后者,甚至認(rèn)為這會對美團(tuán)的到店和營銷類收入形成“毀滅性打擊”(后者恰是美團(tuán)的利潤倉)

通信 | 2024-06-12 14:49 評論

財報姍姍來遲,但美團(tuán)很穩(wěn)

導(dǎo)語:在面對不可預(yù)知的未來、不確定的商業(yè)環(huán)境中,企業(yè)要如何找到抗周期的“定海神針”,進(jìn)而獲得穩(wěn)健增長。 自抖音搶奪本地生活市場以來,市場對美團(tuán)業(yè)績的擔(dān)憂就與日俱增。 6月6日下午,美團(tuán)(03690.HK)發(fā)布了2024年第一季度業(yè)績報告

通信 | 2024-06-12 14:15 評論

黃仁勛感謝美國夢,NVIDIA卻可能面臨調(diào)查,終究不是自己人

就在不久前,NVIDIA創(chuàng)始人黃仁勛還說感謝美國夢,創(chuàng)立了NVIDIA這家AI芯片龍頭企業(yè),不過話音未落,美國就傳出計劃對NVIDIA進(jìn)行反壟斷調(diào)查,此舉可能是為了幫助美國本土的芯片企業(yè)Intel和AMD,畢竟黃仁勛是華人

通信 | 2024-06-12 14:09 評論
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