雷達(dá)財(cái)經(jīng) 文|李茜 編|深海 3月25日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2024胡潤(rùn)全球富豪榜》，財(cái)富計(jì)算的截止日期為2024年1月15日。共有來(lái)自73個(gè)國(guó)家、2435家公司的3279位十億美金企業(yè)家上榜，高于去年的3112位
通信 | 2024-03-25 15:25 評(píng)論--芯圖新勢(shì)-- 作者&制圖 I 芯潮IC ID I xinchaoIC 時(shí)間是一列公平的列車，在分秒之間精準(zhǔn)地行走�；仡�2023年的中國(guó)芯片半導(dǎo)體行業(yè)投資市場(chǎng)，無(wú)數(shù)的前行者懷揣英雄主義，心存理想，想要耕耘這片熱土，去推動(dòng)它、改變它
電子工程 | 2024-03-25 15:23 評(píng)論目前全球最頂尖的芯片工藝，是臺(tái)積電和三星的3nm，不過(guò)，英特爾表示，今年就要實(shí)現(xiàn)intel20A、intel18A，也就是2nm，超過(guò)臺(tái)積電。 事實(shí)上，在28nm之前，intel是領(lǐng)軍者，臺(tái)積電、三星等在英特爾背后追
電子工程 | 2024-03-25 15:12 評(píng)論撰文 | 吳坤諺 編輯 | 吳先之 用利潤(rùn)換增長(zhǎng)的美團(tuán)，熬過(guò)了不被人理解的2023年。 2024年3月22日，美團(tuán)發(fā)布2023年報(bào)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-25 15:04 評(píng)論在小鼠身上進(jìn)行的新研究揭示了糖尿病患者在分子層面可能發(fā)展為阿爾茨海默病的機(jī)制。 食物對(duì)一種激酶表達(dá)變化的影響會(huì)導(dǎo)致腸道通透性增加。腸道通透性增加又會(huì)導(dǎo)致低度慢性炎癥、糖尿病、大腦清除有毒物質(zhì)的能力下降以及阿爾茨海默病中看到的失智樣癥狀（通過(guò)腸-肝-腦）
醫(yī)療科技 | 2024-03-25 14:51 評(píng)論SFP光模塊目前是全球市場(chǎng)應(yīng)用最多的一款光模塊，多年來(lái)，它一直是各種網(wǎng)絡(luò)中可靠且重要的組件，包括SONET、千兆以太網(wǎng)、光纖通道、PON和其他應(yīng)用。本文旨在為初學(xué)者提供有關(guān)SFP光模塊的相關(guān)信息供參考
光通訊 | 2024-03-25 14:36 評(píng)論近日，在英偉達(dá)2024年開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛宣布，英偉達(dá)就使用下一代智能車用芯片DRIVE Thor與三家中國(guó)汽車制造商達(dá)成合作。這三家公司分別是比亞迪、廣汽埃安旗下品牌昊鉑及小鵬汽車
人工智能 | 2024-03-25 11:35 評(píng)論作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 近日，知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IoT Analytics發(fā)布了最新的全球低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)（LPWAN）跟蹤和預(yù)測(cè)報(bào)告。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，全球LPWAN連接數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，截至2023年
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-25 11:35 評(píng)論作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 長(zhǎng)期以來(lái)，制造業(yè)一直是人類進(jìn)步的支柱。從200多年前的第一次工業(yè)革命到近十年來(lái)的工業(yè)4.0，制造業(yè)從沒(méi)停下過(guò)創(chuàng)新的步伐，如今，爆火的生成式人工智能 (GenAI)又讓制造業(yè)面臨著前所未有的沖擊和變革
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-25 11:34 評(píng)論孤獨(dú)是一種狀態(tài)與感受，看起來(lái)無(wú)法量化，也無(wú)法被徹底滿足，于是人類會(huì)嘗試尋求科技的幫助，找尋寄托——一如電影《Her》里的Samantha。 《Her》上映十年后，劇中情節(jié)如今已在現(xiàn)實(shí)社會(huì)上演
人工智能 | 2024-03-25 11:30 評(píng)論文|鄭亦久 隨著2024年已經(jīng)過(guò)去將近四分之一，AI手機(jī)已經(jīng)不再是年初CES等科技展會(huì)上的展品，搭載相應(yīng)技術(shù)的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品逐漸走進(jìn)大眾市場(chǎng)，成為各大手機(jī)廠商競(jìng)相布局的熱門(mén)領(lǐng)域。 從智能助手的升級(jí)
人工智能 | 2024-03-25 11:15 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取19家Kimi大模型企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
人工智能 | 2024-03-25 11:08 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 聯(lián)手對(duì)抗中國(guó)車，成為了這些曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們心照不宣的做法。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-25 10:18 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 身處這技術(shù)大爆炸的年代，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的陣痛不可避免。 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 如果說(shuō)已然過(guò)去的2023年
新能源汽車 | 2024-03-25 10:16 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 長(zhǎng)城汽車的反其道而行之，令其充滿了特立獨(dú)行的“差異化”，但卻也埋下了不少“禍根”。 作者丨張之棟 責(zé)編丨李思佳 編輯丨段永琪 “想要省油、省錢(qián)，就不要去玩越野
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-25 09:39 評(píng)論剛經(jīng)過(guò)架構(gòu)調(diào)整的美團(tuán)，顯然已經(jīng)為海外業(yè)務(wù)與自動(dòng)配送業(yè)務(wù)的未來(lái)增量，做好了充足的準(zhǔn)備。 &
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-25 09:27 評(píng)論前言： AI對(duì)高性能網(wǎng)絡(luò)提出更高要求，高速率交換芯片逐漸成為主流。 傳統(tǒng)以太網(wǎng)在提供智算網(wǎng)絡(luò)互連上存在較多的局限性，無(wú)法充分利用當(dāng)前繁榮的以太網(wǎng)生態(tài)，因此以太網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步演進(jìn)成為必然。 作者&
電子工程 | 2024-03-25 09:23 評(píng)論當(dāng)新能源車主笑話燃油車的購(gòu)置稅、油費(fèi)等等費(fèi)用負(fù)擔(dān)的時(shí)候，燃油車車主往往會(huì)反擊，說(shuō)新能源車每年的保險(xiǎn)費(fèi)用更高。新能源車保險(xiǎn)費(fèi)用更高已是業(yè)界公認(rèn)的事實(shí)，一般會(huì)比同級(jí)別的燃油車多個(gè)2000元左右。車主需要承擔(dān)較高的保費(fèi)，還出現(xiàn)續(xù)保難問(wèn)題；另一邊，由于新能源汽車出險(xiǎn)率高、賠付率高，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)喊虧
新能源汽車 | 2024-03-25 08:47 評(píng)論快遞行業(yè)的黃金時(shí)代，正在落幕。 以往靠著低價(jià)模式，將價(jià)格卷到極致快遞公司，正在遭受最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 3月22日，剛上市不到半年的極兔快遞交出了上市以來(lái)的首份成績(jī)單，財(cái)報(bào)顯示，2023年全年，公司總收入為88.49億美元，較2022年全年的72.67億美元，同比增長(zhǎng)約22%
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-24 09:53 評(píng)論隨著最近與比亞迪秦L相關(guān)的消息得到披露，有關(guān)比亞迪的討論度也再次到達(dá)了高點(diǎn)，而實(shí)際上，引發(fā)討論的并不是比亞迪秦L這款車，而是秦L所搭載的五代DM-i技術(shù)。 據(jù)消息顯示，比亞迪第五代DM-i技術(shù)已經(jīng)正式落地，并且將會(huì)率先搭載在比亞迪秦L以及比亞迪海豹06這兩款新車上
新能源汽車 | 2024-03-24 09:51 評(píng)論
