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保時(shí)捷不行了,小米盯上了法拉利

小米汽車的第二款產(chǎn)品諜照曝光出來了,如業(yè)內(nèi)猜測(cè)一樣,第二款車是一輛SUV車型,不過不太屬于常規(guī)SUV類型,而通過車型輪廓判斷,是更接近于法拉利 Purosangue的性能SUV產(chǎn)品

新能源汽車 | 2024-06-24 11:16 評(píng)論

這座城,為何如此偏愛新能源車

導(dǎo)語 Introduction 占盡天時(shí)、地利、人和。 作者丨崔力文 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮 不久前,蔚來正式公布了5月終端成績(jī)單

新能源汽車 | 2024-06-24 11:14 評(píng)論

銷量這么差,怎么產(chǎn)能還跟不上?

導(dǎo)語 Introduction 一邊是不斷擴(kuò)張的“產(chǎn)能”,一邊是跟不上的“產(chǎn)能”

新能源汽車 | 2024-06-24 11:14 評(píng)論

中國新能源崛起勢(shì)不可擋,全球能源舊秩序正在塌縮……

最近國際社會(huì)發(fā)生了一件駭人聽聞的大事。美國彭博社著名專欄作家,David Fickling,發(fā)布了一篇重磅研究,結(jié)論是:中國新能源正在勢(shì)不可擋地崛起,即將進(jìn)一步顛覆全球能源格局。我看了這位作家之前的研

太陽能光伏 | 2024-06-24 11:11 評(píng)論

形勢(shì)嚴(yán)峻:中國一年需要汽車芯片超200億顆,自給率不到15%

眾所周知,2023年中國汽車產(chǎn)銷量超過了3000萬輛,已經(jīng)是全球最大的汽車生產(chǎn)國、銷售國、出口國。 如下圖大家可以看到中國汽車總銷量有多牛了,第二名的美國、第三名的日本,產(chǎn)量大約只有中國的三分之一,相差太遠(yuǎn),斷層式第一

新能源汽車 | 2024-06-24 11:10 評(píng)論

何小鵬和馬斯克互吹,只因都想恰智駕的飯?

一段中美之間的汽車智能化佳話可能誕生。 日前,小鵬汽車CEO何小鵬在社交平臺(tái)發(fā)布的一則信息,吸引了小通的注意。 何小鵬表示,因公出差美國的同時(shí)打算測(cè)評(píng)一下特斯拉最新版的FSD,并且后續(xù)想做特斯拉FSD和小鵬XNGP的對(duì)比,要是能借到一臺(tái)搭載FSD V12.4.1(內(nèi)測(cè)版本)的特斯拉是最好不過了

智能汽車網(wǎng) | 2024-06-24 11:08 評(píng)論

智能駕駛誰最厲害 - 華為ADS?特斯拉FSD?

最近特斯拉的FSD爆出在國內(nèi)已經(jīng)拿到測(cè)試牌照,F(xiàn)SD 進(jìn)入國內(nèi)倒計(jì)時(shí)中;而國內(nèi)的華為在智能駕駛方面也是老早就喊出了遙遙領(lǐng)先的口號(hào),所以,如果讓特斯拉 FSD 和華為的 ADS 在能駕駛方面比一次,到底

智能汽車網(wǎng) | 2024-06-24 10:45 評(píng)論

歐美加征關(guān)稅打壓!中國車企:不讓整車出海,那就技術(shù)輸出

///  國產(chǎn)品牌技術(shù)反哺外資車企正成為趨勢(shì)。 作者:詩宇 編輯:肖瑩 最近,美國、歐盟、加拿大先后宣布將對(duì)中國電動(dòng)車加征關(guān)稅,引發(fā)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注

新能源汽車 | 2024-06-24 10:36 評(píng)論

凌凱科技業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)存疑,背靠富祥藥業(yè)急上市

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 孟祥娜 編輯 | 胡芳潔 美編 | 李雨霏 審核 | 頌文 6月13日,凌凱科技在港交所提交上市申請(qǐng),獨(dú)家保薦人為華泰國際。 凌凱科技是化學(xué)合成行業(yè)的參與者,致力于提供小分子化合物技術(shù)和產(chǎn)品解決方案,專注于制藥、新材料和新能源行業(yè)

醫(yī)療科技 | 2024-06-24 09:47 評(píng)論

關(guān)鍵指標(biāo)國際先進(jìn),精實(shí)多款重磅新品推出!

風(fēng)好正揚(yáng)帆,精實(shí)啟新航。6月18-20日,2024年歐洲新型電池及電動(dòng)車科技展覽會(huì)在德國斯圖加特展覽中心盛大開幕,該展會(huì)聚集了全球領(lǐng)先的電池和電動(dòng)車制造公司以及先進(jìn)的高端裝備企業(yè),匯聚了來自近40個(gè)國家的千余家展商,共同展示最新的科研成果和創(chuàng)新產(chǎn)品,探討電池領(lǐng)域的未來趨勢(shì)

鋰電 | 2024-06-24 09:44 評(píng)論

這屆618,小家電品牌如何靠直播帶貨“逆風(fēng)而上”?

文/紀(jì)德  編輯/子夜  “卷”到極致的618大促,誰獲得了爆發(fā)式增長(zhǎng)? 答案可能令人意外,在大多耐消品愁銷量之際,國貨小家電在這次618期間實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)

通信 | 2024-06-24 09:26 評(píng)論

被唱衰的 618:低價(jià)“失靈”,平臺(tái)“繞路”

從集體取消預(yù)售開始,今年的 618 試圖在一開始就試圖用玩法改革,挽回大促逐年走低的聲量。 在時(shí)間跨度上,平臺(tái)們也做了調(diào)整,以改變玩家對(duì)促銷周期的體感。比如京東為了更加聚焦,今年宣布要讓 618

通信 | 2024-06-24 09:18 評(píng)論

中國互聯(lián)網(wǎng)正在改變世界,美國互聯(lián)網(wǎng)一哥地位即將崩塌

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已有數(shù)十年了,長(zhǎng)久以來互聯(lián)網(wǎng)都由美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)居于第一名,前有雅虎,現(xiàn)在則是谷歌,不過互聯(lián)網(wǎng)同樣是快速變化的行業(yè),中國互聯(lián)網(wǎng)一哥公布了2023年的營(yíng)收,與谷歌的收入相當(dāng)接近,中國互聯(lián)網(wǎng)有望在

通信 | 2024-06-23 12:34 評(píng)論

李書福的深思

探索無窮想象,挑戰(zhàn)無盡前沿。 文 | 華商韜略 陳斯文 1999年,傾家蕩產(chǎn)也要造車的李書福,跟前往視察的領(lǐng)導(dǎo)說了一句話: “如果失敗的話,請(qǐng)給我一次失敗的機(jī)會(huì)。”

新能源汽車 | 2024-06-23 11:42 評(píng)論

將蘋果代工廠搶到手后,又奪中國手機(jī)企業(yè)股權(quán),印度制造有了基礎(chǔ)

據(jù)傳一家中國手機(jī)企業(yè)在印度的分公司已被迫交出51%的股權(quán),另一家中國手機(jī)企業(yè)恐怕也擋不住印度財(cái)團(tuán)的貪婪,印度正以另一種方式打造自己的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。 2014年印度現(xiàn)任總理莫迪上臺(tái)后,曾提出

通信 | 2024-06-23 11:37 評(píng)論

反擊”大小姐”美光

?近日,韓國起訴美光,令人大跌眼鏡。對(duì)于美國企業(yè),韓國向來是合作、和平大于爭(zhēng)斗的。 韓國專利管理公司Mimir IP對(duì)美國美光科技提起專利侵權(quán)訴訟,這是半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)生的重大事件。這是韓國非專利實(shí)

光通訊 | 2024-06-23 10:39 評(píng)論

鴻蒙正在跨越“生態(tài)繁榮閾值”

作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說 先講一個(gè)故事。 一個(gè)朋友曾經(jīng)做了一個(gè)本地互聯(lián)網(wǎng)裝修平臺(tái),一邊是裝修服務(wù)的提供者——各工種工人等,一邊是有裝修需求的業(yè)主。這個(gè)平臺(tái)要做獨(dú)立生態(tài),繞過舊有的裝修公司渠道壟斷,直接提供服務(wù),從中獲取自己的商業(yè)價(jià)值

通信 | 2024-06-23 10:35 評(píng)論

新東方300天再造董宇輝?

618大促期間,新東方的直播間遇到了不少棘手問題。 曾經(jīng)的書香味不見了,取而代之的是主播321下單的急促嚎叫式促銷聲,泯然眾人矣。 2024年1月24日晚,新東方發(fā)布截至2023年11月30日未經(jīng)審計(jì)的2024財(cái)年第二財(cái)季業(yè)績(jī)報(bào)告

通信 | 2024-06-23 10:25 評(píng)論

瑞克科技:合作研發(fā)方未成立先合作 超兩億元采購額真實(shí)性現(xiàn)疑云

《金證研》北方資本中心 春山/作者 夕山 映蔚/風(fēng)控 回溯歷史,2001年11月,大連瑞克科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“瑞克科技”)成立。彼時(shí),瑞克科技實(shí)控人唐恒然未從“老東家”離職

新材料 | 2024-06-21 18:14 評(píng)論
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