導(dǎo)語 Introduction 小米SU7高速事故的悲劇,意味著汽車電動(dòng)化和智能化的必然道路,并非一條坦途。 “我是在罪孽里生的,在我母親懷胎的時(shí)候就有了罪。” 《舊約·詩篇五十一》里,大衛(wèi)王如是喟嘆
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-02 11:36 評(píng)論鋰電池生產(chǎn)最怕的隱形隱患——水含量超標(biāo)!本文深度剖析水分引發(fā)的鋰鹽分解、SEI膜破裂、產(chǎn)氣爆炸等多重危機(jī),教你通過臨界閾值管控打造高安全長(zhǎng)壽命電池,文末附關(guān)鍵工藝參數(shù)! 電芯
鋰電 | 2025-04-02 10:28 評(píng)論2014年,全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“科技樹”衍生出兩條重要分支,以美國(guó)特斯拉為首的純電技術(shù)對(duì)弈日本豐田為首的氫能技術(shù)。暗流涌動(dòng)的背后,國(guó)際資本舉棋不定,靜待贏家出現(xiàn)。在這場(chǎng)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)重構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)中,傳統(tǒng)“
激光 | 2025-04-02 10:27 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|莫恩盟 編|深海 美的小米十年“姻緣”,就此終結(jié)? 3月28日,美的集團(tuán)公布了2024年年報(bào),其中一項(xiàng)引人注目的信息是,美的集團(tuán)在2024年徹底清倉手中持有的小米集團(tuán)的股票
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-02 09:34 評(píng)論文|李應(yīng) 排版|小影 3月底,美的交出了一份亮眼的2024年財(cái)報(bào)成績(jī)單,營(yíng)收和利潤(rùn)均創(chuàng)下歷史新高。更令人驚訝的是,作為“探路石”的美的B端業(yè)務(wù),營(yíng)收也首次突破了千億
電子工程 | 2025-04-02 09:25 評(píng)論自從赴美上市以后,滴滴是越來越低調(diào)。即使AI爆發(fā),中概大熱,好像市場(chǎng)都很少有提及到這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭。 不過股價(jià)上,近兩年倒是在偷偷爬升。 正好它近期發(fā)布了2024Q4和全年的業(yè)績(jī),從成績(jī)單上看,算是深藏功與名了,但整體而言也并不輕松
通信 | 2025-04-02 09:23 評(píng)論文/郭楚妤 編輯/cc孫聰穎 不久前,中國(guó)發(fā)展高層論壇 2025 年年會(huì)(CDF)剛剛落下帷幕。本次年會(huì)圍繞 “全面釋放發(fā)展動(dòng)能,共促全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)” 這一主題,吸引了全球各界目光,眾多重磅嘉賓的出席與發(fā)言成為輿論焦點(diǎn)
消費(fèi)電子 | 2025-04-01 17:37 評(píng)論-01-引言:創(chuàng)新浪潮下的“千軍萬馬過獨(dú)木橋”近年來,腫瘤免疫藥物開發(fā)如火如荼,并且已經(jīng)取得了一些具有里程碑意義的成功范例,例如靶向PD-1或PD-L1抗體抑制劑的開發(fā),以及靶向CD19的T細(xì)胞過繼治療
醫(yī)療科技 | 2025-04-01 16:52 評(píng)論人形機(jī)器人領(lǐng)域估值增長(zhǎng)最快的公司之一。 作者丨欣欣 雖然朱嘯虎聲稱不看好人形機(jī)器人、正批量退出,但涌入這個(gè)賽道的彈藥越來越多。 最近,上海智元機(jī)器人公司(智元機(jī)器人)完成新一輪融資,估值150億元,騰訊領(lǐng)投,臥龍電驅(qū)等跟投
人工智能 | 2025-04-01 16:14 評(píng)論根據(jù)圣路易斯華盛頓大學(xué)醫(yī)學(xué)院(Washington University School of Medicine,WashU Medicine)和瑞典隆德大學(xué)(Lund University)的研究
醫(yī)療科技 | 2025-04-01 15:22 評(píng)論2025 年 3 月,OpenAI 宣布正式采用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Anthropic 推出的 MCP 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),這一消息猶如一顆重磅炸彈,在 AI 行業(yè)掀起了軒然大波。OpenAI CEO 薩姆奧特曼在推文中表示:“人們喜歡 MCP,我們很高興在產(chǎn)品中增加對(duì) MCP 的支持
人工智能 | 2025-04-01 15:09 評(píng)論本文作者:董董 版式設(shè)計(jì):而漪 “沒有中國(guó)市場(chǎng)就沒有今天的蘋果。”——蒂姆·庫克 蘋果CEO蒂姆·庫克,這幾天收獲了一個(gè)新稱號(hào)“中國(guó)網(wǎng)紅打卡地圖”
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-01 13:49 評(píng)論硝煙再起 說起情懷,汽車發(fā)燒友們大多會(huì)想起那些能夠馳騁于各種惡劣路況的硬派越野車。誰不曾期待擁有一輛普拉多/FJ酷路澤/帕杰羅/牧馬人呢?可惜,過去近十年時(shí)間里,經(jīng)典硬派越野車在市場(chǎng)上的處境每況愈下
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-01 11:37 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 排名前10的車企幾乎分完了蛋糕。頭部玩家的歡歌背后,是無數(shù)中小玩家的悲歌。 自從10年前持續(xù)緩增長(zhǎng)開始,車市的馬太效應(yīng)就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。那一年,國(guó)內(nèi)汽車總銷量為2802.8萬輛,排名前十的企業(yè)(集團(tuán))共銷售2475.99萬輛,占總量的88.34%
新能源汽車 | 2025-04-01 11:25 評(píng)論當(dāng)在線教育行業(yè)告別往昔野蠻生長(zhǎng)的熾熱浪潮,步入深度洗牌與轉(zhuǎn)型的陣痛期,行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)的境遇猶如冰火兩重天。 高途教育雖收入增長(zhǎng)顯著,但盈利壓力巨大。2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,高途教育實(shí)現(xiàn)營(yíng)收45.54
人工智能 | 2025-04-01 10:58 評(píng)論根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的《中華人民共和國(guó)2024年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示,原來從2019年以來,運(yùn)營(yíng)商仍然在大幅增加4G基站數(shù)量,當(dāng)然5G基站的數(shù)量也在猛增,在大力度建設(shè)5G的同時(shí)還在大舉建設(shè)4G,意味深長(zhǎng)
通信 | 2025-04-01 10:43 評(píng)論編譯:Amelie、Xuushan編輯:伊凡 美智庫分析中國(guó)如何逆襲成為全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的心臟 關(guān)于具身智能商業(yè)化的爭(zhēng)議甚囂塵上。 近日,金沙江創(chuàng)投管理合伙人朱嘯虎在接受媒體采訪時(shí)表示,金沙江天使
人工智能 | 2025-04-01 10:40 評(píng)論智駕供應(yīng)商也有春天 ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 車企搞自動(dòng)駕駛,陷入一個(gè)怪圈: 之前口口聲聲說要自研,要把核心的技術(shù)和數(shù)據(jù)掌握自己手里,但兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后,又開始找曾經(jīng)看不上的選手
人工智能 | 2025-04-01 10:31 評(píng)論