“華人運(yùn)通”或許大家都有所耳聞，但真的要說(shuō)起來(lái)這是一家怎樣的公司，卻沒(méi)有幾個(gè)人能夠真的說(shuō)清楚。
智能汽車網(wǎng) | 2018-10-23 09:59 評(píng)論有些人經(jīng)常糾結(jié)于一個(gè)問(wèn)題：汽車的油耗不是由發(fā)動(dòng)機(jī)決定的嘛，為什么使用同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)檔和自動(dòng)檔油耗不一樣呢？
智能汽車網(wǎng) | 2018-10-23 09:52 評(píng)論近日，創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)李開(kāi)復(fù)入選了《WIRED》連線雜志評(píng)出的“改變世界的25人”，認(rèn)為這25位人物對(duì)過(guò)去1／4個(gè)世紀(jì)的變革有著最重要的影響力。
智能硬件 | 2018-10-23 09:05 評(píng)論在2018年，將人工智能和區(qū)塊鏈匹配在一起的人可能是想要快速“致富”的騙子。畢竟，這兩個(gè)概念是科技界最熱門(mén)且最不被理解的兩個(gè)概念。
人工智能 | 2018-10-23 08:55 評(píng)論IDC和Gartner發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度全球PC出貨量，聯(lián)想打敗惠普，重回全球PC市場(chǎng)第一的位置。
電子工程 | 2018-10-23 08:54 評(píng)論本文將帶你簡(jiǎn)要回顧協(xié)作機(jī)器人的誕生史，以及以新松為代表的中國(guó)機(jī)器人企業(yè)在協(xié)作機(jī)器人研發(fā)過(guò)程中所扮演的重要角色，讓我們一起致敬那些勇于創(chuàng)新的行業(yè)先行者。
機(jī)器人 | 2018-10-23 08:53 評(píng)論十年前，如果有人對(duì)你說(shuō)幾乎每個(gè)家庭用品都可以連接到互聯(lián)網(wǎng)上，你一定會(huì)覺(jué)得不可思議。但是現(xiàn)在，人們幾乎無(wú)法找到一個(gè)非智能的家用小工具，這些工具也正在收集大量我們通常都不會(huì)想到的新數(shù)據(jù)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-23 08:51 評(píng)論眾所周知，醫(yī)療被列為國(guó)民最關(guān)心的三大問(wèn)題之一，隨著我國(guó)人口老齡化問(wèn)題越來(lái)越突出，醫(yī)療健康服務(wù)也開(kāi)始重新受到人們的重視，據(jù)了解，目前我國(guó)有70％的人處于亞健康狀態(tài)，15％的人處于疾病狀態(tài)。
醫(yī)療科技 | 2018-10-23 08:41 評(píng)論
經(jīng)過(guò)這一輪價(jià)格戰(zhàn)，單晶硅片及多晶硅片的價(jià)格都近乎“腰斬”。這一輪價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)時(shí)間之久、價(jià)格降幅之大、對(duì)行業(yè)影響之深，都將是光伏史上不得不記的一筆。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-10-23 08:40 評(píng)論隨著一年一度11．11的日益臨近，京東率先亮劍，不僅帶來(lái)既好玩又誠(chéng)意滿滿的促銷玩法，不玩套路直接讓利，也能看到一些明顯的變化，比如27天超長(zhǎng)期大促創(chuàng)歷史之最、首次聯(lián)合騰訊辦晚會(huì)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-23 08:21 評(píng)論對(duì)于這家企業(yè)的未來(lái)不知如何評(píng)價(jià)，但是就它目前走的路來(lái)看，它似乎走的是特斯拉的路子，即是先在高端市場(chǎng)樹(shù)起牌子，然后再趁機(jī)向中低端市場(chǎng)拓展。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-23 08:16 評(píng)論從1987年2萬(wàn)元起家，到2017年銷售收入突破6000億元，華為三十年的奮斗與拼搏、積累與沉淀，終于厚積薄發(fā)。2017年，華為云正式入場(chǎng)，它要像AWS那樣開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。
云計(jì)算 | 2018-10-23 08:15 評(píng)論一年一度的雙十一即將來(lái)臨，在10月19日，天貓?jiān)诒本┡e行了“2018雙11全球狂歡節(jié)”，以慶祝雙十一走過(guò)第10個(gè)年頭，逍遙子張勇親自到場(chǎng)并為止慶祝。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-23 08:14 評(píng)論在以往，我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)，六千多的iPhone是最具性價(jià)比的手機(jī)，而如今蘋(píng)果卻刷新了我的認(rèn)知，這可能不單單是貧窮限制了想象力，而我的思維已經(jīng)跟不上這個(gè)物價(jià)瘋長(zhǎng)的時(shí)代。
電子工程 | 2018-10-23 08:13 評(píng)論無(wú)論是華為的麒麟980處理器還是蘋(píng)果的A12處理器，他們清一色地選擇了臺(tái)積電作為代工廠。在這個(gè)贏者通吃的半導(dǎo)體工業(yè)中，臺(tái)積電似乎占據(jù)了半壁江山。
電子工程 | 2018-10-23 06:37 評(píng)論在智能手機(jī)紅利消失之后，各家廠商都面臨著銷量下降嚴(yán)峻考驗(yàn)，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度也并沒(méi)有隨著紅利一塊消失，使得廠商們不得不搬出一個(gè)比一個(gè)“嚇人”技術(shù)，都想霸占市場(chǎng)先機(jī)。
智能硬件 | 2018-10-23 03:24 評(píng)論10月16日對(duì)廣汽三菱來(lái)說(shuō)，過(guò)得并不是那么簡(jiǎn)單。
智能汽車網(wǎng) | 2018-10-23 01:40 評(píng)論
隨著國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的進(jìn)程推進(jìn)，在蔚來(lái)汽車赴美上市，小鵬汽車、威馬汽車紛紛計(jì)劃量產(chǎn)交付之際，李想的造車項(xiàng)目似乎慢人一步！隨著交付時(shí)間的到來(lái)，傳統(tǒng)車企快速轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)造車的薄弱環(huán)節(jié)也將漸漸暴露，到底誰(shuí)能笑到最后？
新能源汽車 | 2018-10-23 00:57 評(píng)論
“尋找下一個(gè)改變世界的突破點(diǎn)”，這句話并非廣告語(yǔ)，芯片巨頭英特爾一直在努力著。49年風(fēng)雨歷程，英特爾才成為全球最大的芯片制造商，同時(shí)也是計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通信產(chǎn)品的領(lǐng)先制造商。
電子工程 | 2018-10-22 15:40 評(píng)論當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各大商業(yè)平臺(tái)通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)用戶的分析維度，已經(jīng)細(xì)致到令人無(wú)法想象。也就是說(shuō)，大數(shù)據(jù)不僅會(huì)在線上抓取我們的瀏覽痕跡，還會(huì)通過(guò)各種渠道獲取我們?cè)诰�下的消費(fèi)檔次、地理位置等隱私資料，再加以分析，從而精確為我們推薦各種商品與服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-22 15:34 評(píng)論
