侵權(quán)投訴

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行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,汽車芯片卷向高算力?

在政策框架逐步健全、技術(shù)體系持續(xù)迭代、消費(fèi)端智能化訴求升級(jí)等多重驅(qū)動(dòng)力作用下,國(guó)內(nèi)外汽車芯片廠商也悄然間展開(kāi)了一場(chǎng)算力軍備賽。 2025年,隨著政策法規(guī)陸續(xù)落地、技術(shù)迭代逐步成熟、用戶智能化需求增加,國(guó)內(nèi)主流車企基本都已經(jīng)導(dǎo)入了L2級(jí)的組合駕駛輔助產(chǎn)品

智能汽車網(wǎng) | 2025-05-19 10:59 評(píng)論

車網(wǎng)互動(dòng)有望“從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”

車網(wǎng)互動(dòng)有助于破解新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展瓶頸,此次規(guī);瘧(yīng)用試點(diǎn)的開(kāi)展,有望探索車網(wǎng)互動(dòng)商業(yè)化落地的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)制,助推車網(wǎng)互動(dòng)進(jìn)入落地新階段。 為支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構(gòu)建,促進(jìn)新能源汽車與

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-19 10:56 評(píng)論

換代式改款,能讓蔚來(lái)離Q4盈利更近?

5月16日晚,蔚來(lái)品牌旗下改款車型新ES6、EC6正式上市。在發(fā)布會(huì)開(kāi)始前,蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌親自駕駛新ES6,在120km/h的速度下模擬右前輪和右后輪爆胎,最后成功穩(wěn)穩(wěn)停下。 蔚來(lái)官方表示,新ES6及新EC6新增高速爆胎安全控制功能,是旗艦車型ET9同款的爆胎控制策略

新能源汽車 | 2025-05-19 10:55 評(píng)論

那些對(duì)標(biāo)特斯拉的,現(xiàn)在怎么樣了?

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 清晰的品牌價(jià)值內(nèi)核,比簡(jiǎn)單的參數(shù)對(duì)標(biāo)更重要。 2019年5月31日,特斯拉宣布中國(guó)制造的Model 3正式開(kāi)放預(yù)訂,起售價(jià)為32.8萬(wàn)元,預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6至10個(gè)月(即2020年第一季度)

新能源汽車 | 2025-05-19 10:54 評(píng)論

中國(guó)車出海,忙壞了董事長(zhǎng)

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 桂生悅反思出海問(wèn)題,魏建軍結(jié)識(shí)新朋友,王傳福出發(fā)匈牙利,朱華榮獲泰國(guó)總理點(diǎn)贊。 4月,自主品牌出海不順;5月,幾家董事長(zhǎng)急得親自出面,找總理、總統(tǒng)談合作。 根據(jù)

新能源汽車 | 2025-05-19 10:51 評(píng)論

哪些芯片廠商,在挖AI玩具的新金礦?

前言:AI玩具從簡(jiǎn)單的離線語(yǔ)音到在線對(duì)話再到接入大模型,其智能化、互動(dòng)性、可玩性將越來(lái)越強(qiáng)。AI玩具行業(yè)也出現(xiàn)了不少新興公司推出創(chuàng)新的產(chǎn)品,一躍成為熱門伴手禮 。作者 | 方文三圖片來(lái)源&

電子工程 | 2025-05-19 10:43 評(píng)論

中國(guó)第一輛無(wú)人駕駛汽車:從實(shí)驗(yàn)室到萬(wàn)里長(zhǎng)江的狂飆三十年

引言 1992年,國(guó)防科技大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室里,一臺(tái)代號(hào)ATB-1的汽車正以21公里/小時(shí)的速度在校園內(nèi)畫圈——這是中國(guó)第一輛無(wú)人駕駛汽車的處女秀。 沒(méi)有方向盤后的司機(jī),沒(méi)有副駕上的安全員,只有車頂天線瘋狂旋轉(zhuǎn),像極了科幻電影里偷渡到現(xiàn)實(shí)的賽博幽靈

智能汽車網(wǎng) | 2025-05-19 10:41 評(píng)論

增程式電動(dòng)車為什么不做?對(duì)自動(dòng)駕駛有啥影響?

近日,在魏牌全新高山預(yù)售發(fā)布會(huì)上,長(zhǎng)城汽車總裁穆峰官宣稱“長(zhǎng)城汽車打死也不做增程!”。其實(shí)在新能源汽車與智能駕駛的融合浪潮中,增程式電動(dòng)車(Range-Extended&nbs

新能源汽車 | 2025-05-19 10:32 評(píng)論

三代化成機(jī)/固態(tài)電池夾具,精實(shí)書寫中國(guó)鋰電裝備創(chuàng)新樣本!

當(dāng)前,鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)“規(guī)模擴(kuò)張與結(jié)構(gòu)優(yōu)化并行”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。一方面,新能源汽車與新型儲(chǔ)能的雙重驅(qū)動(dòng)效應(yīng)將繼續(xù)增強(qiáng),帶動(dòng)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大;另一方面,極致制造、極致效率、極致成本已經(jīng)成為電池企業(yè)的共同需求,共同為鋰電裝備企業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展前景

鋰電 | 2025-05-19 10:32 評(píng)論

AI云戰(zhàn)進(jìn)入“護(hù)城河絞殺戰(zhàn)”:火山引擎的模型矩陣是盾還是矛?

在云計(jì)算與 AI 服務(wù)的賽道上,“后來(lái)者”火山引擎正在艱難的向上攀爬。 近期,火山引擎正式發(fā)布豆包·視頻生成模型Seedance 1.0 lite、豆包1.5·視覺(jué)深度思考模型,并升級(jí)豆包·音樂(lè)模型

人工智能 | 2025-05-19 09:32 評(píng)論

打破桎梏,小米需要破局新生

最近,持續(xù)處于風(fēng)口浪尖的小米,再度傳出壞消息。 小米SU7 4月份新訂單數(shù)量按月下跌約55%,而5月以來(lái)訂單仍在持續(xù)減少,已經(jīng)連續(xù)三周出現(xiàn)下滑。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家所提供數(shù)據(jù),今年第16至19周,

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-19 09:13 評(píng)論

內(nèi)存有件大事——LPCAMM2

LPDDR芯片裝在一塊小巧的電路板上,用螺絲固定在筆記本電腦的CPUQ附近。LPCAMM2(Low-Power Compression Attached Memory Module 2)將LPDD

通信 | 2025-05-18 10:54 評(píng)論

小屏回潮,是廠商自嗨還是真需求?

以小屏幕搏大市場(chǎng) 撰文/ 孟會(huì)緣 編輯/ 陳鄧新 排版/ Annalee 常言道,時(shí)尚就是一個(gè)輪回,這話現(xiàn)在放在手機(jī)圈里也很適用。 在大屏當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代背景下,

顯示 | 2025-05-18 10:19 評(píng)論

用于早期阿爾茨海默病檢測(cè)的低成本血液測(cè)試

在一項(xiàng)概念驗(yàn)證研究中,一種檢測(cè)方法成功識(shí)別出阿爾茨海默病的五個(gè)關(guān)鍵生物標(biāo)志物——其檢測(cè)數(shù)量超過(guò)當(dāng)前市面上所有商業(yè)化血液檢測(cè)產(chǎn)品的測(cè)量能力。 南加州大學(xué)凱克醫(yī)學(xué)院 5

醫(yī)療科技 | 2025-05-16 15:24 評(píng)論

詳解ADC:從payload、linker到抗體偶聯(lián)技術(shù)

-01- 引言 抗體偶聯(lián)藥物(ADC)是由靶向特異性抗原的單克隆抗體與小分子細(xì)胞毒性藥物通過(guò)連接子鏈接而成,兼具傳統(tǒng)小分子化療的強(qiáng)大殺傷效應(yīng)及抗體藥物的腫瘤靶向性。ADC由三個(gè)主要部分組成:負(fù)責(zé)選擇性識(shí)別癌細(xì)胞表面抗原的抗體,負(fù)責(zé)殺死癌細(xì)胞的藥物有效載荷,以及連接抗體和有效載荷的連接子

醫(yī)療科技 | 2025-05-16 15:15 評(píng)論

奇瑞吉利握手言和,新能源轉(zhuǎn)型各有秘籍?

作 者 | 元方了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計(jì)3409字,預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)9分鐘“ 奇瑞與吉利的發(fā)展戰(zhàn)略,是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的不同樣本。 近日,奇瑞汽車營(yíng)

新能源汽車 | 2025-05-16 14:42 評(píng)論

日本車企集體失速,本田跌24%日產(chǎn)跌87%,豐田也拉響警報(bào)

凈利開(kāi)始暴跌 ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 美國(guó)的“關(guān)稅游戲”,把日本車企霍霍的不輕。 最近本田、日產(chǎn)等車企相繼發(fā)布財(cái)報(bào),不僅凈利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑,連下一財(cái)年的預(yù)期也不太樂(lè)觀

新能源汽車 | 2025-05-16 10:57 評(píng)論

小米造芯十年,雷軍不再“澎湃”?

雷軍證實(shí)了小米造芯的傳聞。 5月15日晚,雷軍在微博發(fā)文稱,“小米自主研發(fā)設(shè)計(jì)的手機(jī)SoC芯片,名字叫玄戒O1,即將在5月下旬發(fā)布。” 圖源:雷軍微博截圖 除此之外,他沒(méi)有透露這款芯片的制程工藝等詳細(xì)信息,很是克制

通信 | 2025-05-16 10:38 評(píng)論

全民智駕,宣告結(jié)束

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 其實(shí),很多車企還做不到智駕平權(quán)。 今年2月9日,長(zhǎng)安汽車在重慶正式發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計(jì)劃。并攜手奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪

人工智能 | 2025-05-16 10:23 評(píng)論

從日均發(fā)電量到碳減排:能環(huán)寶帶你看透光伏的雙重價(jià)值!

光伏發(fā)電作為清潔可再生能源,已經(jīng)在我國(guó)普及了多年,對(duì)于環(huán)境保護(hù)起到了積極作用。然而,許多人對(duì)光伏在日常生活中的實(shí)際應(yīng)用及其日均發(fā)電量缺乏具體了解。今天,讓我們深入探討這一話題。 關(guān)鍵因素:發(fā)電功率與安裝地區(qū) 光伏發(fā)電的效率主要受兩個(gè)因素影響:一是光伏板的發(fā)電功率,二是光伏板的安裝地區(qū)

太陽(yáng)能光伏 | 2025-05-16 09:39 評(píng)論
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