華為鯤鵬：多樣性計(jì)算發(fā)展不斷深入，深度改變著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程

新基建推動(dòng)下，以鯤鵬為代表的多樣性計(jì)算發(fā)展不斷深入，深度改變著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。這其中，鯤鵬生態(tài)是多樣性計(jì)算能夠快速、大范圍滲透各大場(chǎng)景的主要推動(dòng)力。

凱酷 肩負(fù)東風(fēng)悅達(dá)起亞復(fù)興重任

國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新車型層出不窮。過(guò)去新車上市即大賣的火爆局面，已經(jīng)不復(fù)存在。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)上市的新車型，大約有70％不成功。這些新車型，上市之初銷量還過(guò)得去�？墒菦](méi)過(guò)多久，就被市場(chǎng)拋棄，黯然失色

三星關(guān)閉中國(guó)工廠在于它難以應(yīng)對(duì)中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

這兩年來(lái)三星陸續(xù)關(guān)閉它在中國(guó)的組裝工廠，先是完全關(guān)閉手機(jī)工廠，再是關(guān)閉了PC工廠，日前有消息指它即將關(guān)閉在中國(guó)最后一家電視工廠，柏銘科技認(rèn)為導(dǎo)致如此結(jié)果在于它在與中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中日漸不利。

與中科創(chuàng)達(dá)結(jié)盟，上汽零束該如何突破“束縛”？

中國(guó)改性聚丙烯行業(yè)發(fā)展迅速，面臨的問(wèn)題亦不可小覷

近年來(lái)，在下游需求的刺激下，我國(guó)改性聚丙烯行業(yè)不斷發(fā)展，產(chǎn)量逐年上升。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)量不斷提升的同時(shí)，中國(guó)改性聚丙烯行業(yè)還面臨一些問(wèn)題。

做瓶裝水經(jīng)濟(jì)到底還是不是賺錢的買賣？

最近一段時(shí)間，中國(guó)的飲用水江湖可謂是風(fēng)云不斷，這邊廂著名巨頭雀巢把自己的瓶裝水生意徹底出手放棄，那邊廂著名中國(guó)瓶裝水巨頭農(nóng)夫山泉卻全面IPO上市，這一進(jìn)一退讓很多人都在詫異，到底做水經(jīng)濟(jì)的生意是賺錢還

10年上市終結(jié)，3年巨虧290億，樂(lè)視退市也逃不過(guò)2.4億頂格重罰！

根據(jù)其違法行為的事實(shí)、性質(zhì)、情節(jié)和社會(huì)危害程度，依據(jù)《證券法》第一百九十三條、第一百八十九條的規(guī)定，中國(guó)證監(jiān)會(huì)擬決定：①對(duì)樂(lè)視退責(zé)令改正，給予警告，并處以60萬(wàn)元罰款；②對(duì)樂(lè)視退責(zé)處以募集資金百分之五即2．4億元罰款。

811路線起風(fēng)波痛失銷冠寶座，寧德時(shí)代神話破滅？

自從2017年超越比亞迪成為全球動(dòng)力電池銷冠以來(lái)，近三年來(lái)寧德時(shí)代幾乎是處于所向披靡的事業(yè)上升期。寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、大眾、沃爾沃、豐田、本田等一眾國(guó)際一線車企前來(lái)合作的一家接一家，幾乎要踏平寧德時(shí)代的門檻

三星持續(xù)關(guān)閉中國(guó)工廠 或因難以應(yīng)對(duì)中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

這兩年來(lái)三星陸續(xù)關(guān)閉它在中國(guó)的組裝工廠，先是完全關(guān)閉手機(jī)工廠，再是關(guān)閉了PC工廠，日前有消息指它即將關(guān)閉在中國(guó)最后一家電視工廠，柏銘科技認(rèn)為導(dǎo)致如此結(jié)果在于它在與中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中日漸不利。

本田和日產(chǎn)會(huì)合并嗎？賈新光汽車評(píng)論

媒體人的職業(yè)操守是什么？我一直不敢確定，你說(shuō)他為宣揚(yáng)事實(shí)吧，有時(shí)也會(huì)為了時(shí)效性，對(duì)一些模棱兩可的事件大書特書；你說(shuō)他呼吁正能量吧，卻又總是站在上帝視角，去指摘一些人一些事。他們是矛盾的，但又不可或缺。

電池回收迫在眉睫，誰(shuí)來(lái)消化這6萬(wàn)噸的有毒垃圾？

一場(chǎng)有關(guān)近20萬(wàn)噸報(bào)廢電池的革命或?qū)⒌絹?lái)。2019年中國(guó)汽車技術(shù)研究中心綜合曾預(yù)測(cè)，在2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)（含插電式）乘用車和混合動(dòng)力乘用車電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)12－17萬(wàn)噸。很顯然，如今的電池報(bào)廢量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出預(yù)測(cè)

鴻蒙手機(jī)一再跳票，或因HMS服務(wù)打造難度太大

本來(lái)的傳聞中，即將發(fā)布的mate40會(huì)搭載鴻蒙系統(tǒng)，然而在mate40發(fā)布前夕，華為高管正式確認(rèn)將不會(huì)搭載鴻蒙系統(tǒng)，明年或許會(huì)推出搭載鴻蒙系統(tǒng)的手機(jī)，這兩年多時(shí)間以來(lái)鴻蒙系統(tǒng)多次傳出將搭載于華為手機(jī)上，然而最終都沒(méi)能成為現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致如此結(jié)果或許在于HMS服務(wù)的打造實(shí)在太難。

換電的蔚來(lái)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)明智嗎？

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／憑借美股最近走的一波大牛市，蔚來(lái)最近在證券市場(chǎng)募集了17億美元。除去回購(gòu)一部分蔚來(lái)中國(guó)的股權(quán)之外，其募集的資金還將用于高等級(jí)無(wú)人駕駛系統(tǒng)以及海外市場(chǎng)的拓展上。2020年的疫情，并沒(méi)有成為壓垮蔚來(lái)的最后一根稻草，相反其在去年年底得到合肥國(guó)資委的注資之后，銷量疊創(chuàng)新高

潮起30年，長(zhǎng)城汽車舵向變革轉(zhuǎn)動(dòng)

8月，在第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示：“對(duì)長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)最大的是體制、機(jī)制、文化的變革�！睂�(duì)于一個(gè)經(jīng)歷過(guò)中國(guó)汽車文化不斷發(fā)展、自主品牌多年成長(zhǎng)飄搖的車企來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車的創(chuàng)造力與產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑

ARM陣營(yíng)攻入，將終結(jié)Intel的壟斷地位！

在蘋果宣布以自研的ARM架構(gòu)處理器取代Intel的PC處理器后，華為也宣布推出搭載自研ARM架構(gòu)處理器的筆記本產(chǎn)品，兩大巨頭均放棄Intel的X86架構(gòu)處理器，對(duì)于后者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大打擊。

蜂巢能源疊片無(wú)鈷電池明年6月裝車

近日，在第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，蜂巢能源總裁楊紅新在演講中表示：“大家都說(shuō)無(wú)鈷材料這么難，真的可以量產(chǎn)嗎？現(xiàn)在可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，肯定可以，明年6月份我們就會(huì)把無(wú)鈷電芯推向市場(chǎng)，裝到車上銷售�！眻D片來(lái)源：中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇這是疊片無(wú)鈷電池的最新消息

電池回收：誰(shuí)來(lái)消化這6萬(wàn)噸的有毒垃圾？

一場(chǎng)有關(guān)近20萬(wàn)噸報(bào)廢電池的革命或?qū)⒌絹?lái)。2019年中國(guó)汽車技術(shù)研究中心綜合曾預(yù)測(cè)，在2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)（含插電式）乘用車和混合動(dòng)力乘用車電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)12－17萬(wàn)噸。很顯然，如今的電池報(bào)廢量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出預(yù)測(cè)

滴滴在自動(dòng)駕駛上劃下了一大塊地盤，能做好嗎？

滴滴又在自動(dòng)駕駛上劃下了一大塊地盤。繼在北京、上海、美國(guó)加州等地獲得路測(cè)資格之后，滴滴又“斬獲”了合肥市頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試牌照，這被認(rèn)為是滴滴在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域攻城略地的又一次勝利。而與此同時(shí)，百度Apollo自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照總數(shù)已經(jīng)超過(guò)150張，滴滴也算是離目標(biāo)選手又近了一步

刀片電池迎來(lái)大客戶

9月5日消息稱，9月2日在比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍、重慶弗迪總經(jīng)理鐘盛的陪同下，弗迪電池“1號(hào)客戶”參觀了弗迪刀片電池各生產(chǎn)工序，并對(duì)重慶弗迪電池的規(guī)劃藍(lán)圖、刀片電池的針刺實(shí)驗(yàn)原理、Pack車間及裝配段技術(shù)特性等作了深入了解