01 文章背景簡介 BACKGROUND INTRODUCTION 潰瘍性結(jié)腸炎（UC）是一種復(fù)雜且易復(fù)發(fā)的腸道疾病。其特征是反復(fù)發(fā)作且彌漫性的腸黏膜炎癥，臨床上，UC
醫(yī)療科技 | 2024-12-30 15:14 評論01 文章背景簡介 BACKGROUND INTRODUCTION 結(jié)節(jié)病（sarcoidosis）是一種非干酪樣壞死性上皮細(xì)胞肉芽腫炎癥性疾病，病因不明，以侵犯肺實質(zhì)
醫(yī)療科技 | 2024-12-30 15:12 評論導(dǎo)語 | Lead 雷克薩斯屬于小眾品牌，不能單從銷量多少來判斷，還得從審美和價值取向等消費需求來分析。從用戶角度觀察，這好比選擇機械表和電子表，機械表可以做到經(jīng)典和收藏；電子表可以做到科技時尚，不斷迭代
新能源汽車 | 2024-12-30 15:11 評論打鐵還需自身硬！ 作者：李莉 編輯：一晨 風(fēng)品：張戈 來源：銠財——銠財研究院 三個月暴漲三倍是種什么體驗？這一點寒武紀(jì)有發(fā)言權(quán)。 自2024年9月下旬A股
電子工程 | 2024-12-30 15:08 評論內(nèi)卷，對于家電企業(yè)來說，不過就是“商業(yè)競爭+市場洗牌”的另一種玩法。無非是：要么被動參與內(nèi)卷，要么主動發(fā)起內(nèi)卷，要么成為內(nèi)卷的勝出者，要么成為內(nèi)卷的出局者。在家電圈看來，內(nèi)卷從來都不是家電廠商們的“心頭大患”
智能家居 | 2024-12-30 15:00 評論作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 臨近年末，又有研究機構(gòu)對衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)市場的未來發(fā)展給出積極預(yù)測——根據(jù) Counterpoint 最新發(fā)布的《2023 年衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-30 14:57 評論蔚來在今年的表現(xiàn)，用李斌的話說只有60分。 12月中旬，在“蔚來面對面”活動中，李斌全程站立3個小時，一口氣回答了事先收集并投影在公屏上的203個媒體問題，其中一個問題是：&
新能源汽車 | 2024-12-30 14:54 評論在儲能版塊，儲能是發(fā)電側(cè)和用戶側(cè)的中間承接橋梁，近年來，在政策驅(qū)動下，我國新型儲能規(guī)模逐年擴張。 光儲端信是能源電子產(chǎn)業(yè)的核心組成，包括太陽能光伏（光伏）、新型儲能電池（儲能）、重點終端應(yīng)用（終端）、關(guān)鍵信息技術(shù)及產(chǎn)品（信息技術(shù)）等領(lǐng)域
儲能 | 2024-12-30 14:37 評論2025年蘋果如能做到這幾點， Vision Pro或還有救 過去一年， 蘋果CEO蒂姆·庫克認(rèn)為該公司的首款頭顯設(shè)備Apple Vision Pro取得了如預(yù)期的成功
VR | 2024-12-30 14:00 評論“理想和蔚來可能會形成一種聯(lián)盟關(guān)系， 這將是雙方選擇對抗大出清的合理選項。” 李斌對蔚來換電虧損問題有過這樣的表述，一是認(rèn)為由于在初期交付產(chǎn)品時給用戶提供了終身免費換電服務(wù)
新能源汽車 | 2024-12-30 13:45 評論如何應(yīng)對中國汽車市場的挑戰(zhàn)？ 正文 最近，已經(jīng)有很多同行分析了本田與日產(chǎn)的合并，大家在經(jīng)過分析后，得出了這兩大車企融合發(fā)展之后，過程是曲折的、前途是光明的這一結(jié)論。 畢竟，當(dāng)兩大日系車企聯(lián)姻后，本田加日產(chǎn)再加三菱，很有可能會成為全球第三大車企
新能源汽車 | 2024-12-30 13:35 評論在最近北京召開的中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會數(shù)據(jù)存儲專業(yè)委員會（以下簡稱數(shù)據(jù)存儲專委會）成立大會上，倪光南表示，數(shù)據(jù)存儲未來市場空間巨大，要重視算力與存力的均衡配置、推動市場以先進的固態(tài)硬盤SSD取代傳統(tǒng)機械硬盤HDD的存儲革命
智能硬件 | 2024-12-30 13:32 評論引言 ADAR1是近年來的熱門靶點，多篇CNS文章相繼報道其在腫瘤免疫領(lǐng)域的巨大潛力。 2024.7.18，牛津大學(xué)的Jan Rehwinkel和Parinaz Mehdipour發(fā)表于《Tr
醫(yī)療科技 | 2024-12-30 11:36 評論引言 在 2024 年上汽集團年中干部大會上，總裁賈健旭一句 “要學(xué)會跪著做人” 石破天驚，迅速在汽車行業(yè)內(nèi)掀起軒然大波。 此言論看似突兀，實則是上汽集團當(dāng)下艱難處境的真實映照
新能源汽車 | 2024-12-30 10:47 評論盡管市場挑戰(zhàn)加劇，但多數(shù)外資企業(yè)依舊看好在華投資前景，外資整車企業(yè)、Tier1不間斷“加倉”中國汽車市場——全新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈正在中國汽車市場萌芽。 據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站9月14日消息，商務(wù)部外資司負(fù)責(zé)人介紹2024年1—8月全國吸收外資情況
新能源汽車 | 2024-12-30 10:37 評論中國在本輪全球化窗口期具備突圍條件，從而孕育出下一代全球一流汽車品牌。近日中國與東盟十國領(lǐng)導(dǎo)人宣布實質(zhì)性結(jié)束中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版談判，為中國汽車品牌走進東南亞提供了新的發(fā)展契機。 在
新能源汽車 | 2024-12-30 10:36 評論經(jīng)營不善的車企已經(jīng)倒在了2024年的寒冬里，有良心的車企在2025將備受考驗。 在一家零部件企業(yè)工作多年的艾瑞克（化名）最近非常煩悶，因為他所在的項目組今年接到了車企“降本”的要求，對方態(tài)度強硬，聲稱“如果不降價，我們就去找別的供應(yīng)商
新能源汽車 | 2024-12-30 10:36 評論2025年會有大量只考慮爭奪銷量數(shù)字的新車誕生，車企受益，但老車主受損。 “我估計我的車，明年，二手車會忽然蒸發(fā)3萬元”，這是鄧兵在看到網(wǎng)絡(luò)上自己車型2025年改款消息之后，做出的判斷
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-30 10:35 評論導(dǎo)語 Introduction 造小眾車，注定成不了大眾。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨陳心南 這兩年的市場競爭著實慘烈，戰(zhàn)火幾乎蔓延到了每一家車企身上。在這個人人自危，新勢力又頻繁陷入停擺的年代，企業(yè)能做的就是想方設(shè)法去找點出路，以便在廝殺中活下去
新能源汽車 | 2024-12-30 10:34 評論毋庸置疑，AI這把火是越燒越旺了。不僅有越來越多企業(yè)先后投身到AI浪潮中，AI和行業(yè)的聯(lián)系也是愈發(fā)緊密。與此同時，一大批附帶AI功能的硬件產(chǎn)品更是應(yīng)運而生，如AI手機、AI學(xué)習(xí)機、AI耳機、AI眼鏡&
人工智能 | 2024-12-30 10:05 評論
