英偉達Thor“難產(chǎn)”，國產(chǎn)芯片尋求改寫游戲規(guī)則

4月17日，英偉達CEO黃仁勛在三個月內(nèi)第三次飛抵北京。這一次，他的行程被外界視為一場“救火行動”——此前，美國突然宣布對英偉達專為中國市場設計的H20

芯流獨家：楚能新能源新獲光儲大廠定點，與中創(chuàng)瑞浦同臺pk

【摘要】據(jù)知情人士透露，楚能新能源已打入陽光電源儲能業(yè)務場景，與中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞同臺競技，以填補陽光電源逐漸淡化寧德時代電芯供應地位后的市場空白。 以下為正文 據(jù)芯流

醫(yī)保“砍”出了百億單品

過去幾年，醫(yī)保局作為大買方，以量換價的成果大家都看在眼里。 那么，關于以價換量的上限，到底有多高，市場似乎還沒有一個共識。 有人認為，30億就接近天花板了，計算器按爆了也到不了50億。甚至在悲觀預期下，有人斷言：沒有支付能力的市場，創(chuàng)新藥注定不會擁有下半場

什么情況？光伏風電爆出了這個隱憂信號！

4月2日，全國新能源消納監(jiān)測預警中心發(fā)布了2025年2月全國新能源并網(wǎng)消納情況，從數(shù)據(jù)來看，相比2024年，今年1-2月全國風電、光伏消納比例都出現(xiàn)了較大規(guī)模的下降。  01 全

貿(mào)易戰(zhàn)全面升級，中資企業(yè)在美國的光伏產(chǎn)能還好嗎？

今天，我們要講一家非常低調(diào)的海外中資光伏企業(yè)的勵志故事——即使行業(yè)如此內(nèi)卷，這家企業(yè)仍然能悶聲發(fā)財。阿特斯、晶科、隆基、晶澳、天合光能等都（曾）有美國產(chǎn)能。對于這些龍頭企業(yè)來說，美國產(chǎn)能在公司總產(chǎn)能的占比并不高

上海車展前，各方發(fā)聲嚴管智駕宣傳

作者 | 楊 璐 編輯 | 甄 瑤出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “地平線發(fā)布‘HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)

韓系車領銜缺席2025上海車展，是掉隊還是藏招

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “錢花在刀刃上、花在用戶上。目前還沒有特別能展出的，所以不參加了

這個傳統(tǒng)水電大省的能源革命，孕育著怎樣的光儲機遇？

光伏破卷的關鍵，重新并不在產(chǎn)能已經(jīng)過剩的制造端，而是在供需結(jié)構并不平衡的應用側(cè)、需求側(cè)。四川這個傳統(tǒng)的水電大省，正在成為國家新能源政策的試驗田。 川渝光儲市場重構，孕育著怎樣的戰(zhàn)略機遇？作為光儲融合

歐洲車市 | 葡萄牙2025年3月：標致領跑，比亞迪強勢崛起

2025年3月，葡萄牙新車銷量同比增長7.8%，達24,578輛，年初至今累計銷量58,545輛，降幅收窄至-0.8%。 ● 各品牌銷量情況： ◎ 標致以2,620輛（+22.3%）領跑，鞏固市場主導地位； ◎ 雷諾2

亞洲車市 |越南2025年3月：VinFast領跑，中國品牌缺席

2025年3月，越南汽車市場銷量同比增長16.6%，達到46,918輛，首季度累計銷量增長22.6%至114,313輛。 本土品牌VinFast繼續(xù)保持市場主導地位，市場份額達20.9%，其VF 5車型首次登頂月度銷量冠軍

美洲車市 | 加拿大2025年第一季度：同比微增3.7%

2025年第一季度，加拿大新車市場展現(xiàn)出穩(wěn)健增長，3月銷量同比增長11.4%，達18.5萬輛，第一季度總銷量同比增長3.7%，達43.1萬輛。 輕型卡車占據(jù)88.1%的市場份額，乘用車僅占11.9%

美國造芯片，只瘋狂了一個季度，就偃旗息鼓了？

眾所周知，芯片制造是非常復雜的，需要上千道工序，需要幾百種設備。 所以一定程度上而言，通過這些半導體設備的采購，就可以判定出是不是真的在瘋狂建廠造芯片，因為買的少的，肯定不行，買的多的，大致沒問題。

機器人行業(yè)大魚：ABB機器人業(yè)務分拆上市

芝能科技出品 ABB集團宣布計劃將其機器人業(yè)務（ABB Robotics）分拆為獨立上市公司，預計于2026年第二季度完成上市。 隨著機器人業(yè)務成了熱門，ABB的目的也是戰(zhàn)略是釋放機器人業(yè)務的增長潛力，同時優(yōu)化集團整體價值創(chuàng)造能力

關稅重錘科技股，這家公司靠“宅家焦慮”狂賺100億

印尼政府擬修訂國內(nèi)組件率政策以吸引外資，越南一季度市場強勁增長

▍泰國：電動汽車銷量有望突破10萬輛，近七成消費者對中國品牌存好感 泰國電動汽車協(xié)會（EVAT）主席Suroj Sangsnit 在一份聲明中表示，作為東南亞最大的電動汽車市場，預計2025年泰國電動汽車銷量將提升40%，有望超過100,000輛

未漲價的瘋狂：一部iPhone擾動全球供應鏈

文：武占國，編輯：小戎，出品：增長工場 特朗普政府的高關稅政策，如同在平靜的湖面投下一顆石子，迅速在美國蘋果消費者中激起漣漪。 雖然iPhone價格目前仍維持不變，但對未來漲價的普遍預期，已經(jīng)點燃了一場“恐慌性購買”的浪潮

第二批試點啟動，瞄準新技術新模式

近日，八部門正式啟動第二批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作。十座城市將深入開展車網(wǎng)互動、光儲充換、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術新模式創(chuàng)新應用，全面拓展新能源汽車市場化應用。 為進一步推動提升公共領域車輛電動

【深度報道】轉(zhuǎn)型加速，預見商用車未來政策與市場趨勢

國內(nèi)商用車市場新能源與智能化浪潮洶涌，政策紅利與合規(guī)壓力并存；國際環(huán)境愈發(fā)復雜嚴峻，未來市場與政策法規(guī)趨勢如何？怎樣在全球競爭中搶占先機？政產(chǎn)學研用各界重磅嘉賓展開分析研判。 3月28日上午，202

智駕被監(jiān)管，造車新勢力要輸了？

56天時間里，兩次針對智駕和OTA的嚴管之后，目前已經(jīng)誕生了新的贏家和輸家。 “蔚來正好踩在了幸運的時間點上，要是這次還不能把銷量做上去，就不好說了”，因為就在4月中旬開始，原本被稱為L2級智能駕駛系統(tǒng)的技術，迎來了一次更嚴格的監(jiān)管

千億級市場風口，家庭機器人迎來新玩家

作者｜毛心如 編輯｜白雪 半年內(nèi)連獲兩輪近億元投資，家庭機器人賽道又殺出一匹黑馬。 4 月 9 日，鹿明機器人獲得了天使+輪近億人民幣融資，由普華資本、太陽帆創(chuàng)投等投資機構及香港科技大學工學院創(chuàng)院院長、榮譽院士高秉強聯(lián)合投資