全球智能手機(jī)市場(chǎng)正迎來(lái)歷史性拐點(diǎn)。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，生成式AI手機(jī)2024年出貨量有望同比激增363%，全年突破2.34億部，帶動(dòng)行業(yè)整體回暖。這場(chǎng)由大模型驅(qū)動(dòng)的變革，正將手機(jī)行業(yè)從“參數(shù)內(nèi)卷”推向“智能升維”的新紀(jì)元
人工智能 | 2025-03-04 09:24 評(píng)論近年來(lái)，隨著人工智能、深度學(xué)習(xí)及高性能計(jì)算的突破，傳統(tǒng)駕駛模式正逐步向智能駕駛、無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)型，自動(dòng)駕駛技術(shù)正以驚人的速度改變大家的出行方式。NVIDIA作為全球領(lǐng)先的加速計(jì)算和AI平臺(tái)提供商，在自動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域投入了巨額資源和研發(fā)力量，旨在構(gòu)建一套既安全又高效的自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)
人工智能 | 2025-03-04 09:17 評(píng)論上周在蘇州參加了一個(gè)固態(tài)電池行業(yè)論壇，這個(gè)應(yīng)該是2025年第一個(gè)由固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)上下游共同參與的行業(yè)論壇。從論壇中獲得的信息，讓我明顯地感受到：固態(tài)電池這波鋰電行業(yè)的新一輪科技革命，我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條正在有條不紊地進(jìn)行全方位的協(xié)同發(fā)展
鋰電 | 2025-03-04 09:16 評(píng)論把少數(shù)的AI功能帶給更多的用戶。 不久前，三星S25系列在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布，作為目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的海外AI手機(jī)「獨(dú)苗」，三星將多項(xiàng)AI功能融入到One UI 7底層，打造了一套獨(dú)特且完整的AI體驗(yàn)。不過(guò)
人工智能 | 2025-03-04 09:04 評(píng)論時(shí)刻（moment），這個(gè)概念最早來(lái)自西方20世紀(jì)劍橋?qū)W派的新共和主義。 波考克的書(shū)籍《馬基雅維里時(shí)刻》中，將時(shí)刻賦予了一種特別意義，形容從弱小、分散到強(qiáng)有力的共同體的形成，便稱之為“時(shí)刻”
人工智能 | 2025-03-04 08:56 評(píng)論2月11日，京東宣布京東外賣正式啟動(dòng)“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募，蟄伏許久的互聯(lián)網(wǎng)巨頭正式發(fā)起一場(chǎng)春季攻勢(shì)。 一石激起千層浪，要知道過(guò)去兩年間移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的主旋律，就是廣積糧筑高墻，敘事的邏輯圍繞的是如何降本，如何打破信息圍墻實(shí)現(xiàn)互通
通信 | 2025-03-03 17:32 評(píng)論“堅(jiān)持在一個(gè)領(lǐng)域深耕，陽(yáng)光電源確實(shí)是一個(gè)非常高品質(zhì)的、追求極致的幕后巨人，可以說(shuō)練就了高強(qiáng)武功，打遍全球無(wú)敵手！” ©圖源 / 陽(yáng)光電源
儲(chǔ)能 | 2025-03-03 17:15 評(píng)論細(xì)心的觀察者不難發(fā)現(xiàn)，開(kāi)年以來(lái)，在科技賽道耀眼發(fā)展的同時(shí)，另一條極為重要的電商賽道亦備受關(guān)注：以年初以來(lái)抖音電商對(duì)商家的政策變化為標(biāo)志，抖音電商的風(fēng)向正在發(fā)生見(jiàn)微知著的變化——在1月6日，抖音電商公布
通信 | 2025-03-03 17:14 評(píng)論（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源） 步入3月，新能源汽車市場(chǎng)的“月考”來(lái)臨，2月份銷量再次出現(xiàn)一些新變化。 從數(shù)據(jù)上看，比亞迪以32.3萬(wàn)輛銷量穩(wěn)居榜首，同比增
新能源汽車 | 2025-03-03 17:12 評(píng)論美國(guó)新一屆大選落幕，其背后能源政策的搖擺，映射出全球能源大棋盤的復(fù)雜性及其對(duì)經(jīng)濟(jì)的蝴蝶效應(yīng)。在全球推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，新型儲(chǔ)能正成為各國(guó)角力的關(guān)鍵一子。在中國(guó)，新型儲(chǔ)能行業(yè)也正以其獨(dú)特的成長(zhǎng)力與戰(zhàn)略價(jià)值，逐步成為推動(dòng)中國(guó)能源革命與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎
太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-03 16:54 評(píng)論作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 售價(jià)僅9.9美元的中國(guó)品牌AI耳機(jī)最近在美國(guó)賣爆了。 和傳統(tǒng)藍(lán)牙耳機(jī)相比，這些AI耳機(jī)并沒(méi)有改變此前的硬件配置，而是通過(guò)App提供同聲傳譯、音視頻通話翻譯、AI
智能硬件 | 2025-03-03 16:25 評(píng)論全球互聯(lián)網(wǎng)江湖再無(wú)Skype！ 來(lái)源｜新品略財(cái)經(jīng) 作者｜吳文武 全球科技行業(yè)曝出一條重磅新聞，曾風(fēng)靡全球的一款知名通訊軟件官宣將關(guān)閉，又迎來(lái)了一滴時(shí)代的眼淚
通信 | 2025-03-03 16:21 評(píng)論說(shuō)起豪車，普通的豪車應(yīng)該是大家熟悉的B B A這些常規(guī)品牌，再往上則是保時(shí)捷、邁巴赫、法拉利這一些超級(jí)品牌了。 以前中國(guó)的有錢人，確實(shí)都只認(rèn)B B A、保時(shí)捷、邁巴赫、法拉利等這些豪車，至于國(guó)產(chǎn)品牌，在他們眼中可能就是低端貨了
新能源汽車 | 2025-03-03 15:14 評(píng)論一線市場(chǎng)的多變，對(duì)于家電廠商來(lái)說(shuō)，并不奇怪，也不意外。只是，相對(duì)于過(guò)去2年，今年開(kāi)局以來(lái)，面對(duì)市場(chǎng)持續(xù)動(dòng)蕩，家電廠商需要保持操作和經(jīng)營(yíng)的定力，錨定方向就不能輕易動(dòng)搖與折騰。否則很容易“撿了芝麻丟西瓜”
消費(fèi)電子 | 2025-03-03 14:26 評(píng)論算力一體機(jī)是一種集成化設(shè)備，將AI芯片、服務(wù)器硬件、算法框架和行業(yè)應(yīng)用軟件深度融合，形成“開(kāi)箱即用”的智能算力解決方案。隨著AI應(yīng)用從云端向邊緣端滲透，一體機(jī)將成為算力下沉的核心載體，滿足邊緣計(jì)算場(chǎng)景下的低時(shí)延、高效率需求
云計(jì)算 | 2025-03-03 14:16 評(píng)論撰文 / 李躍 出品 / 杰車科技 2025年2月中國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)“先抑后揚(yáng)”的走勢(shì)。 乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月1日至9日，全國(guó)乘用車零售量?jī)H為23.9萬(wàn)輛，同比下降31%，環(huán)比下降39%，反映出春節(jié)假期對(duì)消費(fèi)端的顯著抑制
新能源汽車 | 2025-03-03 14:12 評(píng)論最近一段時(shí)間，只要說(shuō)起AI，DeepSeek肯定會(huì)是繞不過(guò)去的話題，幾乎一時(shí)間中國(guó)所有企業(yè)都在說(shuō)DeepSeek，似乎不說(shuō)DeepSeek就已經(jīng)落伍了，各家大廠更是爭(zhēng)先恐后地去介入DeepSeek，然
通信 | 2025-03-03 14:11 評(píng)論光伏，恐怕走不出周期了。就連生長(zhǎng)周期固定的豬周期，都能被市場(chǎng)熨平，更何況光伏呢？千行百業(yè)皆卷，過(guò)剩已是常態(tài)——最近，越來(lái)越多人這樣悲觀地認(rèn)為。 但是，光伏哪怕不能像現(xiàn)在養(yǎng)豬這么掙錢，總要回歸正常吧？行業(yè)要想修復(fù)，活下來(lái)，源頭在于硅料
太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-03 13:51 評(píng)論造車新勢(shì)力們的2月成績(jī)單出來(lái)了。話不多說(shuō)，直接進(jìn)入正題。劃個(gè)重點(diǎn)先：蔚來(lái)：13192臺(tái)小鵬：30453臺(tái)理想：26263臺(tái)零跑：25287臺(tái)小米：破2萬(wàn)臺(tái)哪吒：未公布 01蔚來(lái) 蔚來(lái)2月總交付量是13192臺(tái)車，這是交付總量
新能源汽車 | 2025-03-03 13:40 評(píng)論就企業(yè)自身而言，降本能力、產(chǎn)業(yè)集成度、技術(shù)路線以及產(chǎn)品銷量等差異均會(huì)導(dǎo)致不同企業(yè)間盈利水平的參差不齊；而在外界因素中，市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也會(huì)給新能源車企的盈利進(jìn)程帶來(lái)影響。 剛開(kāi)年，零跑汽車就給了同行一個(gè)“暴擊”
新能源汽車 | 2025-03-03 13:38 評(píng)論
