導(dǎo)語(yǔ)：穿越周期、不為波動(dòng)所困的方法論，根本在于“升維”，只緣身在最高層。 01 門檻提升，BC進(jìn)入2.0時(shí)代 在“后摩爾時(shí)代”，超摩爾定律通過(guò)引入新材料、器件結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)架構(gòu)，為集成電路提供了新的發(fā)展路徑
太陽(yáng)能光伏 | 2024-12-03 14:31 評(píng)論靈巧手的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)核心三要素是驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、傳感。價(jià)值量最高的零部件為空心杯電機(jī)、絲杠、減速器、觸覺(jué)傳感器等環(huán)節(jié)。 盈利能力通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析
人工智能 | 2024-12-03 14:17 評(píng)論工采網(wǎng)代理的韓國(guó)Neowine加密芯片 - ALPU-C，該款加密芯片是ALPU系列中的高端IC，其加密核心基于RijntradAES-128，具有192位可編程參數(shù)。它是一個(gè)從設(shè)備，總通過(guò)串行總線與單片機(jī)一起運(yùn)行
電子工程 | 2024-12-03 13:51 評(píng)論2007年，喬布斯發(fā)布了第一代iPhone，從此整個(gè)手機(jī)行業(yè)，進(jìn)入了智能手機(jī)。后來(lái)蘋果又推出了Appstore，于是智能手機(jī)進(jìn)入了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。 從2007年到現(xiàn)在，其實(shí)已經(jīng)有17年之久了，這17
消費(fèi)電子 | 2024-12-03 11:43 評(píng)論芝能智芯出品 半導(dǎo)體行業(yè)深度洞察（上）：現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)分析 在半導(dǎo)體行業(yè)整體發(fā)展格局下，存儲(chǔ)芯片、汽車半導(dǎo)體、AI 芯片等細(xì)分領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的發(fā)展軌跡。 本部分將深入分析這些細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)演進(jìn)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及面臨的挑戰(zhàn)，探討其未來(lái)發(fā)展方向
電子工程 | 2024-12-03 11:07 評(píng)論12月2日晚間，美國(guó)工業(yè)和安全局(BIS)修訂了《出口管理?xiàng)l例》(EAR)，將 140個(gè)中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)相關(guān)實(shí)體添加到“實(shí)體清單”。 美國(guó)商務(wù)部工業(yè)和安全局表示，旨在進(jìn)一步
電子工程 | 2024-12-03 11:04 評(píng)論本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 帕特·基辛格退休并辭去董事會(huì)職務(wù)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日起生效。 12 月 2 日晚間消息，英特爾公司 (NASDAQ: INTC)
電子工程 | 2024-12-03 10:53 評(píng)論繼賽力斯、阿維塔、北汽、奇瑞等車企之后，華為的“汽車朋友圈”或?qū)⒃俅斡瓉?lái)新朋友——上汽集團(tuán)。 近日，有多位接近上汽集團(tuán)的消息人士向媒體透露：&ldqu
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-03 10:48 評(píng)論11月的新能源銷量競(jìng)爭(zhēng)依舊熱鬧非凡。 臨近年末，又是開啟2025年市場(chǎng)大局的起點(diǎn)，11月的新勢(shì)力市場(chǎng)呈現(xiàn)出持續(xù)向好，局部阻力較大的態(tài)勢(shì)。 誰(shuí)將持續(xù)脫穎而出，誰(shuí)將無(wú)奈掉隊(duì)？且看我們分析。 數(shù)據(jù)來(lái)源：車企戰(zhàn)報(bào) 雖然受供應(yīng)商需降價(jià)10％風(fēng)波差評(píng)
新能源汽車 | 2024-12-03 10:43 評(píng)論在政策的春風(fēng)與市場(chǎng)的熱捧中，低空經(jīng)濟(jì)仿佛一顆冉冉升起的新星，被賦予了無(wú)限的想象空間和發(fā)展?jié)摿�。然而，在這股熱潮背后，是否真的如眾人所愿，低空經(jīng)濟(jì)能夠順利跨越從理論到實(shí)踐的鴻溝，實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用？還是說(shuō)，這
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-03 10:41 評(píng)論?編者按 新技術(shù)牽引，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，汽車市場(chǎng)要素深度重構(gòu)；供需矛盾變化，賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，核心生態(tài)從車源端轉(zhuǎn)向客源端。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，品牌向上潮起，用戶體驗(yàn)訴求前所未有，傳統(tǒng)汽車渠道生態(tài)應(yīng)勢(shì)而變，渠道運(yùn)營(yíng)樣式更趨多元
新能源汽車 | 2024-12-03 10:33 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 拿到全球車企高管最高年薪、且還未放棄拯救集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的唐唯實(shí),還是被Stellantis拋棄了。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨何增榮 “該辭呈立即生效
新能源汽車 | 2024-12-03 09:55 評(píng)論快科技12月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，美國(guó)工業(yè)和安全局 (BIS) 正式修訂了《出口管理?xiàng)l例》(EAR)，將 140個(gè)中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)相關(guān)實(shí)體添加到“實(shí)體清單”。 報(bào)道中提到
電子工程 | 2024-12-03 09:53 評(píng)論快科技12月3日消息，日前，光刻機(jī)巨頭ASML（阿斯麥）發(fā)布聲明，稱美國(guó)發(fā)布最新版先進(jìn)計(jì)算和半導(dǎo)體制造設(shè)備規(guī)則，對(duì)出口芯片制造技術(shù)的供應(yīng)商施加了更多限制。 這些規(guī)定將立即生效，其中一些變更的合規(guī)日期將延遲至12月31日
電子工程 | 2024-12-03 09:39 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2818字，閱讀時(shí)間7分鐘 和11月初沒(méi)有公布10月銷售數(shù)據(jù)一樣，哪吒汽車現(xiàn)在也想雪藏11月的數(shù)據(jù)。 但乘聯(lián)分會(huì)還是揭開了哪吒汽車10月的謎底，即國(guó)內(nèi)銷售了6002輛，同比下降40%
新能源汽車 | 2024-12-03 09:30 評(píng)論這兩天，一眾新能源車企公布了11月的月度銷量，其中多家車企都創(chuàng)下了交付量新高。 比亞迪銷量為50.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了67.87%；零跑汽車交付了40169輛，同比增長(zhǎng)了117%，月度銷量首次突破了4萬(wàn)輛；小鵬汽車單月交付量首次突破了3萬(wàn)輛，交付新車30895輛，同比增長(zhǎng)了54%，等等
新能源汽車 | 2024-12-03 09:09 評(píng)論本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）編譯自lesswrong 2024年五大AI巨頭，擁有多少片英偉達(dá)GPU？ 人工智能基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)難以精確獲取。諸多報(bào)道中會(huì)出現(xiàn)諸如 “
人工智能 | 2024-12-03 08:52 評(píng)論文 | 老魚兒 編輯 | 楊旭然 恒瑞醫(yī)藥又收獲了一份看起來(lái)非常漂亮的三季報(bào)。前三季度公司實(shí)現(xiàn)收入合計(jì)達(dá)201.89 億元，同比增長(zhǎng)18.67%；度歸母凈利潤(rùn)合計(jì)46.20 億元，同比增長(zhǎng)32.98%，扣非凈利潤(rùn)合計(jì)46.16 億元，同比增長(zhǎng)37.38%
醫(yī)療科技 | 2024-12-02 16:45 評(píng)論本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 三星降本，供應(yīng)商發(fā)愁。 三星電子在其最新的 3D NAND 閃存光刻工藝中減少了厚光刻膠（PR）的使用，讓成本大幅節(jié)約。然而，這一舉措可能會(huì)影響其韓國(guó)供應(yīng)商?hào)|進(jìn)世美肯
電子工程 | 2024-12-02 16:24 評(píng)論新能源汽車時(shí)代，最核心的零件，其實(shí)是電池。 按照機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，一臺(tái)純電動(dòng)汽車，電池成本占到整車成本的33-38%左右，一般情況下，電池成本是超過(guò)三分之一的。 所以任何一個(gè)國(guó)家，想要發(fā)展新能源汽車，首先要將動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈建好
鋰電 | 2024-12-02 16:08 評(píng)論
