韓國：大面積半導體封裝技術取得進展

芝能智芯出品 隨著半導體技術的快速演進，先進封裝逐漸成為摩爾定律延續(xù)的重要推動力之一，大面積半導體封裝技術以其提升生產效率、降低成本的優(yōu)勢，正吸引全球產業(yè)界的關注。 近期，韓國機械材料研究院（KI

年度產銷達成1000萬輛，中國新能源汽車新的開始

導語 | Lead 前不久，一輛新能源汽車在武漢云峰工廠下線，這輛新能源汽車見證了中國新能源汽車時代新的開端，自此，中國成為全球首個新能源汽車年度產量達到1000萬輛的國家，而這一劃時代意義的大事件預示著我國真正從汽車大國逐漸走向汽車強國

健康160收入增長率急劇下滑：毛利率欠佳，累虧4.61億營銷費用大增

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近期，健康160國際有限公司（下稱“健康160”）向港交所遞交了上市招股書，擬在香港主板上市，申萬宏源香港和清科資本為聯(lián)席保薦人，深圳市寧遠科技股份有限公司是其國內運營主體

哪吒困局，是造車賽道的縮影

  當哪吒汽車被裁員、降薪、戰(zhàn)略調整的負面消息所環(huán)繞，其CEO張勇同樣未能幸免。  最近更是有消息稱，哪吒汽車CEO張勇已經(jīng)離職。  不過，哪吒汽車方面表示，張勇并未離職，公司目前經(jīng)營一切正常

四大協(xié)會聲明：美國芯片產品不再可靠、不再安全，謹慎采購！

北京時間12月3日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、中國半導體行業(yè)協(xié)會、中國通信企業(yè)協(xié)會等四大行業(yè)協(xié)會，針對12月2日美國商務部將140家中國企業(yè)列入實體清單的行為，發(fā)布了相關的聲明。 其中，

去庫存尾聲，逆變器行業(yè)如何逆天改命？

近日，西方三大逆變器巨頭噩耗頻傳，業(yè)績下滑、裁員，甚至“賣身”。 歐洲，作為全球最大的戶用光伏與儲能市場，隨著2023年歐洲去庫存壓力的加大，市場需求出現(xiàn)明顯下滑，頹勢難以逆轉

美國對華芯片管制再升級，四大協(xié)會密集發(fā)聲：謹慎購買美國芯片

作者 | 葉   秋 編輯 | 章漣漪 美國再次加碼對華芯片制裁。 當?shù)貢r間12月2日，美國商務部工業(yè)和安全局 (BIS) 公布了對華半導體出口管制措施新規(guī)。 包括：對

兩位清華大牛締造超級IPO，小馬智行登陸納斯達克

前言： Robotaxi的廣泛商業(yè)化應用，亟待解決的核心問題在于如何逐步降低其成本并確保后續(xù)的商業(yè)運營成功。 在業(yè)界，存在一種[三角合作模式]，該模式涉及技術公司、汽車制造商以及出行服務平臺三方的協(xié)同合作，分別負責提供自動駕駛技術、車輛生產以及出行服務

獨家｜小米高層變動，馬驥、顏克勝離任

小米走了兩位副總裁。 作者|王遲 編輯|楊舟 「市象」獨家獲悉，小米集團副總裁馬驥近日已正式離職。知情人士透露，馬驥在飛書上的個人主頁已顯示“離職”狀態(tài)，且同樣狀態(tài)的還有另一位副總裁顏克勝

唐唯實去，歐洲汽車危

導語 Introduction 當整座山朝著你崩下來的時候，縱然“成本殺手”或是“管理大師”，所有一切虛名，盡數(shù)是空。 作者丨林登萬 責編丨楊&

前11月銷量目標榜單：小米、零跑提前達標交卷

快科技12月3日消息，易車榜今日發(fā)布了新勢力汽車品牌前11月銷量目標完成率榜單。 從榜單來看，目前只有零跑和小米汽車兩家品牌，提前達標交卷；大部分車企的目標完成率也都超過了80%，只有智己汽車的完成率還未達到50%

“百度搜索們”會被“Kimi們”取代嗎？

是誰在挖“百度”墻角？ 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)科技組 由ChatGPT掀起的AI大模型浪潮已有兩年，AI正迅速滲透到各行各業(yè)。 如果說AI+什么場景對普通用戶來說是使用門檻最低的、應用范圍最廣的，那肯定是AI搜索

美國新一輪出口管制，北方華創(chuàng)、華大九天等10家公司緊急回應

本文由半導體產業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 一代人有一代人的使命。 美國當?shù)貢r間12月2日，美國商務部發(fā)布了新一輪對華半導體出口管制措施。這些清單企業(yè)波及集成電路全產業(yè)鏈，涵蓋各個細分領

智能制造裝備產業(yè)分布及企業(yè)集聚度Top20城市

智能制造是《中國制造2025》的主攻方向。智能制造裝備是高端裝備制造業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)之一，指具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備。它是先進制造技術、信息技術和智能技術的集成和深度融合。近年來，我國智能制造裝備進入快速發(fā)展階段，2018-2024年，市場規(guī)模由1.51萬億元增長至3.4萬億元

燃油車迎來頂層設計級認可

文 | 謝澤鋒 編輯 | 楊旭然 隨著新能源汽車逐漸打入燃油車市場的腹地，“油電之爭”愈演愈烈，甚至出現(xiàn)了全球車企“陣營對抗”的端倪

11月國產新能源：繼續(xù)大洗牌，供應商凜冬將至

Data Analysis of New Energy & Auto 銷量帶來的是話語權。 本文共計：4756字 大約需要：20分鐘 11月底，一封有關比亞迪要求供應商降價的郵件在網(wǎng)絡上廣泛流傳

無 AI，不手機？

可靈 , 快手復仇的決心

快手可靈成為了這波“墻內墻外”兩面開花的AI應用。內測高峰時期，國內十幾萬人排隊，海外用戶跪求一個“中國賬號”�？焓止俜椒Q，自2024年6月發(fā)布以來，可靈AI已經(jīng)服務用戶超500萬。

國產安卓手機"狂挖"蘋果墻角

內容/舟川編輯/詠鵝校對/莽夫“先天流量圣體”雷軍近日不僅在社交媒體上成了網(wǎng)友的許愿池，于11月18日公布的“史上最強業(yè)績”——2024年第三季度財報也贏得了諸多關注。小米集團此次財報增長的核心原因在

亞馬遜追投40億美元 , 助力Anthropic趕超OpenAI？

上周五，人工智能競賽進入白熱化階段，亞馬遜宣布向Anthropic公司追加40億美元投資，使其所持股份翻番，達到80億美元。同時AWS將成為Anthropic的主要云計算和培訓合作伙伴。亞馬遜此舉雄心勃勃，勢必要在快速發(fā)展的人工智能領域中，與微軟和谷歌一較高下