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AI手機(jī)是不是正在走“彎路”?

前幾日,蘋果升級(jí)版Siri再次跳水,引發(fā)股價(jià)大動(dòng)蕩。 蘋果原本計(jì)劃在2024年6月的全球開發(fā)者大會(huì)上展示Siri的新功能,而知情人士對(duì)媒體表示,現(xiàn)在這些功能最早也要等到明年才能推出。根據(jù)擔(dān)任蘋果

人工智能 | 2025-03-21 16:57 評(píng)論

英偉達(dá)芯片路線圖分析:Rubin GPU、Rubin Ultra 及 Feynman 架構(gòu)

芝能智芯出品 英偉達(dá)GTC 25大會(huì)上,黃教主公布了2026-2027年的數(shù)據(jù)中心GPU路線圖,在AI和高性能計(jì)算領(lǐng)域的雄心。 Blackwell B200剛剛?cè)嫱懂a(chǎn),Blackwell Ultra預(yù)計(jì)于2025年下半年推出

電子工程 | 2025-03-21 16:50 評(píng)論

北美洲車市|墨西哥2月銷量:穩(wěn)健增長(zhǎng)、多元競(jìng)爭(zhēng)

2024年2月,墨西哥新輕型汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到117,679輛,同比增長(zhǎng)2.9%,創(chuàng)下歷史同期第二高紀(jì)錄,僅略低于2017年2月的117,985輛。 墨西哥汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷波動(dòng)后正逐步企穩(wěn)。日產(chǎn)以18.2%的市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)跑,同比增長(zhǎng)17%,而馬自達(dá)以40.3%的銷量增幅成為亮點(diǎn)

新能源汽車 | 2025-03-21 15:47 評(píng)論

從手機(jī)到生態(tài):中端手機(jī)的AI突圍戰(zhàn)

“榮耀借阿爾法AI戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型AI生態(tài),中端品牌面臨開放合作依賴與核心技術(shù)缺失的雙重挑戰(zhàn),需平衡借力與自研突圍。”@科技新知 原創(chuàng) 作者丨林書 編輯丨九黎 2025年3月初,一年一度的世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)在巴塞羅那如期舉行

消費(fèi)電子 | 2025-03-21 15:43 評(píng)論

小家電狂卷AWE25:對(duì)AI不太感冒,產(chǎn)品接地氣才是關(guān)鍵?

小家電的AI時(shí)刻,或許還沒(méi)到來(lái)。 月初,雷科技報(bào)道團(tuán)奔赴西班牙的巴塞羅那完成了MWC的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道,引起了廣泛的關(guān)注,現(xiàn)在我又來(lái)到了東方明珠上海,為大家?guī)Щ谹WE的前線第一手報(bào)道。作為全球最大的家電與消

智能家居 | 2025-03-21 13:50 評(píng)論

2026年,全球光伏單年裝機(jī)量或?qū)_上1000吉瓦

目前全球光伏裝機(jī)量增長(zhǎng)率迅速,如果按照目前的增速,單年裝機(jī)量突破1000GW將不再是奢望。 文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán)   &

太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-21 11:47 評(píng)論

智能化對(duì)決,成立華望的廣汽豁出去了

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 智能化大戰(zhàn)現(xiàn)已開啟,廣汽集團(tuán)沒(méi)有理由選擇退縮。 從今年年初開始,本以為車市競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)是再次圍繞降價(jià)而進(jìn)行的精力消耗戰(zhàn)。奈何,當(dāng)比亞迪以“天神之眼&r

新能源汽車 | 2025-03-21 11:06 評(píng)論

余承東拼了!華為新車價(jià)格不是狼性,是韌性

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 在鋼鐵與代碼的裂縫中播種未來(lái),鴻蒙智行的價(jià)格攻勢(shì),并非華為的狼性,而是大國(guó)崛起的韌性。 汽車,越發(fā)成為華為新品發(fā)布會(huì)的主角。 “華為Pura先鋒

新能源汽車 | 2025-03-21 10:44 評(píng)論

深圳市公布4700輛貨車和公交車更新計(jì)劃

深圳市發(fā)改委和財(cái)政局近日聯(lián)合發(fā)布了《深圳市超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金加力擴(kuò)圍支持消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案(2025年)》。該方案旨在利用中央安排的超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金,推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新工作,其中商用車領(lǐng)域以舊換新和電池更換是重要組成部分,目標(biāo)是在2025年底推動(dòng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)貨車和城市公交車更新約4700輛

新能源汽車 | 2025-03-21 10:37 評(píng)論

定名“華望”,華為廣汽合作新品牌即將發(fā)布

作者 | 葉   秋 編輯 | 章漣漪 落地廣汽,華為與廣汽合作新公司成立。 3月19日,廣汽集團(tuán)宣布,由廣汽集團(tuán)投資設(shè)立的新公司華望汽車技術(shù)(廣州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華望汽車”)正式成立,全新高端智能汽車品牌也將在不久公布

新能源汽車 | 2025-03-21 09:36 評(píng)論

北方華創(chuàng)入股芯源微,加速平臺(tái)化戰(zhàn)略進(jìn)程

進(jìn)入2025年,國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體并購(gòu)潮仍在繼續(xù)。日前,北方華創(chuàng)發(fā)布的公告顯示,該公司擬通過(guò)受讓股份的方式取得對(duì)沈陽(yáng)芯源微電子設(shè)備股份有限公司(下稱“芯源微”)的控制權(quán)。 北方華

電子工程 | 2025-03-20 17:53 評(píng)論

為機(jī)器人植入 “中國(guó)芯”,兩家川企達(dá)成戰(zhàn)略合作!

3月20日,根據(jù)成都華微官微披露,公司近日與四川具身人形機(jī)器人科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱具身科技)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自在集成電路、人工智能及機(jī)器人領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),共同推進(jìn)智能機(jī)器人核心部件的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)與應(yīng)用落地,助力中國(guó)智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

傳感器 | 2025-03-20 17:18 評(píng)論

家電企業(yè)今年為啥集體搶流量

搶流量的背后,是家電企業(yè)的市場(chǎng)焦慮。因?yàn),很多家電企業(yè)發(fā)現(xiàn),靠過(guò)去的渠道代理商批發(fā)分銷,貨并沒(méi)有真正賣出去,只是從工廠賬上到了商家賬上;只有直接在終端市場(chǎng)上搶流量,整合包括門店、網(wǎng)店、達(dá)人等多方資源和力量,將一臺(tái)臺(tái)家電賣出去,才是上策

智能家居 | 2025-03-20 15:08 評(píng)論

中日韓“搏命”固態(tài)電池

文丨文雨歷史從來(lái)都不是緩慢爬行的,而是總在不斷跳躍。2025年,原本以為距離現(xiàn)實(shí)還很遙遠(yuǎn)的固態(tài)電池突然站在了聚光燈之下,隨著各大車企和電池廠紛紛公布發(fā)展時(shí)間表,固態(tài)電池的量產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。如果一切進(jìn)展順利,三年后的鋰電池產(chǎn)業(yè)又將是一番全新的景象

電源 | 2025-03-20 11:49 評(píng)論

國(guó)資押注美克生,“電池醫(yī)生”如何用“血液級(jí)技術(shù)”改寫儲(chǔ)能游戲規(guī)則?

【摘要】2018年成立,從電池安全診斷商轉(zhuǎn)型為儲(chǔ)能投資運(yùn)營(yíng)龍頭的上海企業(yè)美克生能源,在2024年創(chuàng)下民營(yíng)工商儲(chǔ)賽道的融資神話。公司先后獲得財(cái)政部牽頭的國(guó)家綠色發(fā)展基金與北京市政府投資的北京綠色能源基金投資;兩大國(guó)字頭基金加持,1年內(nèi)融資超10億元,24年2月投前估值就超36億元

環(huán)保 | 2025-03-20 11:48 評(píng)論

260億橫店?yáng)|磁,年入180億

盈利尚可,目標(biāo)增長(zhǎng)作者:風(fēng)斯基編輯:老斯基來(lái)源:光伏老斯基東陽(yáng)磁材龍頭橫店?yáng)|磁,迎來(lái)了業(yè)績(jī)的“收獲季”。3月12日,橫店?yáng)|磁發(fā)布了2024年業(yè)績(jī)報(bào)告,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入185.59億元,較去年同期下降5.95%;凈利潤(rùn)18.27億元,同比微增0.46%

太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-20 11:44 評(píng)論

差異化監(jiān)管下的順風(fēng)車:政策引導(dǎo)與行業(yè)發(fā)展的雙贏

文源 | 源媒匯作者 | 王言順風(fēng)車作為當(dāng)前網(wǎng)約交通出行的重要方式之一,在通勤、城際等出行場(chǎng)景扮演著多重角色。而如何有效管理引導(dǎo)順風(fēng)車,因地制宜,精準(zhǔn)施策,以讓其更好地發(fā)揮社會(huì)價(jià)值,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重要議題

智慧城市 | 2025-03-20 11:40 評(píng)論

首位華人CEO能否終結(jié)英特爾的傲慢

作者|馬霖編輯|伊凡七任CEO難破“技術(shù)官僚”桎梏,陳立武會(huì)是破局者嗎?美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日,陳立武(Lip-Bu Tan)正式成為公司首席執(zhí)行官,接替臨時(shí)聯(lián)席首席執(zhí)行官David Zinsner和Michelle(MJ)Johnston Holthaus的職務(wù)

電子工程 | 2025-03-20 11:05 評(píng)論

手機(jī)攝像頭改寫美軍百年夜戰(zhàn)規(guī)則

作者|Eric編輯|伊凡機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的美國(guó)國(guó)防部正在硅谷尋覓技術(shù)公司。今年2月,硅谷AI初創(chuàng)公司Deepnight宣布完成由Initialized Capital領(lǐng)投、Y Combinator(YC)跟投的550萬(wàn)美元種子輪融資

光學(xué) | 2025-03-20 11:05 評(píng)論

從AI芯片到機(jī)器人,黃仁勛一次性發(fā)布多項(xiàng)技術(shù)

作者 | 葉 秋編輯 |章漣漪2025年以來(lái),英偉達(dá)股價(jià)經(jīng)歷了劇烈波動(dòng)。今年初,其股價(jià)走勢(shì)不俗,1月7日還曾創(chuàng)下153.13美元/股的歷史高點(diǎn),但自1月20日DeepSeeK推出R1版,為全球AI技術(shù)

電子工程 | 2025-03-20 11:04 評(píng)論
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