政策與技術并行，共推Robotaxi商業(yè)化進程？

高級別自動駕駛的發(fā)展離不開政策與技術的雙重驅動。政府對“車路云一體化”建設的支持推動了基礎設施的完善，同時高級別自動駕駛的監(jiān)管體系逐步完善，為自動駕駛商業(yè)化進程提供了政策保障。從技術角度看，融合感知與輕量級高精地圖方案成為過渡路徑，使高級別自動駕駛的商業(yè)化落地得以實現(xiàn)

HR總裁做主帥，榮耀IPO玩得就是心跳？

文/Leon 編輯/cc孫聰穎‍ 在經(jīng)歷了傳聞、公司辟謠、當事人沉默的兩天后，榮耀終于官宣趙明離職的消息，成為開年來手機行業(yè)的第一大人事變動。 1月17日，榮耀內(nèi)網(wǎng)發(fā)布公告稱：趙明因

2nm，要來了

在半導體制造中，2nm工藝是繼3nm工藝節(jié)點之后的下一個MOSFET（金屬氧化物半導體場效應晶體管）芯片微縮技術。 “2nm”或“20埃”（英特爾使用的術語）與晶體管的任何實際物理特征（例如柵極長度、金屬間距或柵極間距）無關

新能源車企的2025年，從「拋棄」自己的身份開始

晶圓級芯片迎來重磅玩家，未來可期

在剛剛結束的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES2025）上，英偉達CEO黃仁勛的主題演講引發(fā)了技術界的熱議，其展示了晶圓級芯片概念Grace Blackwell NVLink72，并號稱是世界上最大的芯片

榮耀換帥，企業(yè)關鍵節(jié)點的求新求變

昨天科技圈最熱的話題大概就是榮耀換帥了，掌舵榮耀十年的趙明，宣布因為個人原因辭去公司董事、CEO等相關職務。此舉一石激起千層浪，尤其現(xiàn)在是在榮耀IPO這個關鍵節(jié)點，引發(fā)了行業(yè)軒然大波。 對于趙明個人來說，這可能是其職業(yè)生涯的一個重要抉擇

燃油車反擊成功，氣勢如虹，重擊電車，外資車重回燃油車賽道

從2024年底以來，燃油車在國內(nèi)市場成功反擊，推動燃油車在新車市場的占比節(jié)節(jié)回升，至今年第二周燃油車占比已回升至六成以上，可以說燃油車一改頹勢，這讓全球汽車行業(yè)都在悄悄調整對新能源的態(tài)度，近期就有一家汽車企業(yè)計劃復產(chǎn)燃油車

榮耀CEO趙明真的走了，并暗示不會重回華為

作者：龔進輝 新年伊始，榮耀CEO趙明的去留引發(fā)外界高度關注。在經(jīng)歷傳聞、辟謠、官宣等一系列戲劇性轉折后，趙明確認將離開榮耀。 今天下午，趙明在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)文，坦言選擇放手和離開榮耀，是自己人生當中做出的一個最艱難的決定

2024跨境電商轉型全記錄

作者 | 唐飛編輯 | 李小天 全世界正在刮起“中國風”。 海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國跨境電商新業(yè)態(tài)進出口達到了2.63萬億元，比2020年多了1萬億元

資本 | 特朗普“反風”，全球風電格局迎來“大洗牌”？

2025年1月20日，特朗普將正式重返白宮。他的核心政策包括減稅、放松監(jiān)管、降息及擴大投資，這些措施短期內(nèi)對美國經(jīng)濟形成利好。然而，這些政策可能通過加征關稅予以彌補。與此同時在當?shù)貢r間1月7日的海湖莊園舉行發(fā)布會上，特朗普就風力發(fā)電進行了嚴重的抨擊了

CES智能終端崛起引領算力下沉，端側AI芯片性能再革新

作者：李寧遠物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 不久前，英偉達CEO黃仁勛在CES 2025主題演講中梳理了AI技術的進化路徑，從 Perception 感知AI到 Generative生成式AI，再到現(xiàn)階段發(fā)展火熱Agentic代理型AI，最終實現(xiàn)具備傳感與執(zhí)行功能的Physical 物理型AI

小紅書牌桌上的籌碼與抉擇

撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 “我是TikTok難民，你如果教我學中文，我就幫忙改英語作業(yè)。”“我是美國人，謝謝你們接納我們，雖然看不懂你們的文字，但能感受到你們的友善

2025年百度OKR更新：降本增效、KPI化、鼓勵賽馬

撰文 | 吳先之 編輯 | 王   潘 1月上旬，百度自上而下陸續(xù)制定了2025年OKR。今年李彥宏的OKR是過去三年以來變化最大的一次：目標極簡、關鍵成果比例降低、承諾型比例大增

更務實的車企、更熱鬧的供應商，車圈2025年還有想象力嗎？

榮昌生物大單品策略的“陽謀”

一年一度的 JPM 大會，再次于舊金山盛大啟幕。作為全球生物醫(yī)藥健康領域規(guī)模宏大、信息量極為豐富的醫(yī)療投資研討會與產(chǎn)業(yè)交流合作大會，JPM 大會享有 “全球醫(yī)藥健康領域發(fā)展風向標” 的盛譽 。的確，來

千億上市公司掌舵人的第二個夢想

作者：蘇杭 出品：全球財說 2019年官宣離開京東方并逐漸淡出公眾視野的王東升，因一單IPO重回關注焦點。 近日，西安奕斯偉材料科技股份有限公司（以下簡稱“西安奕材”）科創(chuàng)板IPO獲受理，保薦機構為中信證券

連虧8年，中國AI第一股終于盈利了？難怪2024年大漲400%

2024年，很多人都說“中國英偉達”贏麻了，因為這家中國AI芯片第一股，在2024年漲了近400%，比英偉達漲的還猛。 誰是中國英偉達？說的就是寒武紀，2024年大漲特漲，市值一度接近3000億，是國內(nèi)僅次于中芯國際、海光信息的第三大芯片企業(yè)了

掃地機器人2025：行業(yè)之變、巨頭困局與“本質”破局

【潮汐商業(yè)評論/原創(chuàng)】“人生就像滾雪球，最重要之事是發(fā)現(xiàn)濕雪和長長的山坡�！卑头铺赜谩皾L雪球”的復利思維來總結自己的投資心得，因此“長坡厚雪”也常被拿來形容那些具有高增長潛力和盈利能力的企業(yè)�！昂裱�”是企業(yè)要有足夠強的盈利能力，“長坡”則是企業(yè)所處賽道要有足夠高的天花板來支撐企業(yè)長期增長

寧德時代，掀起一場“豪賭”

換電，一直被視為電車補能的“最優(yōu)解”。然而，因為難以建立統(tǒng)一的電池標準以及協(xié)調各方的利益訴求，換電一直以來都不溫不火。在國外，Better Place最早驗證了換電在技術上的可行性，但無奈在2013年

“安全”下的產(chǎn)業(yè)博弈，美國新規(guī)或沖擊全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車格局

據(jù)路透社1月14日報道，美國商務部當天發(fā)布一項管理規(guī)則，以“保護美國國家安全”為由，禁止銷售或進口中國和俄羅斯的部分聯(lián)網(wǎng)汽車軟件和硬件。軟件禁令將從2027年的車型開始生效，硬件禁令從2030年的車型開始生效