華熙生物護膚品業(yè)務(wù)陷入“失速”困境

在歷經(jīng)上市后的業(yè)績高速增長后，華熙生物(688363.SH)近年來的發(fā)展似乎顯露出疲態(tài)。2024年前三季度，華熙生物營收、凈利雙雙出現(xiàn)下滑，其中公司歸母凈利潤同比大幅下滑29.62%。華熙生物在202

國城礦業(yè)收購背后：控股股東多次注資“爽約”

近期，國城礦業(yè)(000688.SZ)公告稱，擬通過自有資金和承擔債務(wù)等方式籌集資金收購國成實業(yè)不低于60%股權(quán)，交易方為國城礦業(yè)的控股股東國城集團。證券之星注意到，國成實業(yè)前稱為“中西礦業(yè)

海通國際重磅猜想：小米并購蔚來！

北京1月18日，券商海通國際一份在14日發(fā)布的2025五大猜想的報告流出，“五大猜想”最后一條猜想是小米并購蔚來。 這是蔚來被并購的話題，第一次在行業(yè)被嚴肅提出。 雖然

日系車的黃昏與黎明

2024年的中國車市已經(jīng)拉下帷幕。這一年，有人歡喜有人愁。相比于中國本土車企的銷量“狂飆”，日本車企在華的銷量表現(xiàn)卻有些難言樂觀。數(shù)據(jù)顯示：2024年，本田全年在華銷售85.2萬輛，同比下滑了30.9

模擬芯片，誰是成長最快企業(yè)？

模擬芯片是集成電路行業(yè)的一個重要細分市場，專注于處理模擬信號，即連續(xù)變化的信號，而非數(shù)字信號。廣泛應(yīng)用于音頻、視頻處理、傳感器、信號調(diào)節(jié)等領(lǐng)域。 成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景

快IPO的榮耀，從老大跌成了弟弟

來源 | 深藍財經(jīng) 撰文 | 吳瑞馨 近日，榮耀CEO趙明要攜整個團隊離職的傳言，一時間讓榮耀備受輿論關(guān)注。與此同時，一張2024年Q4手機榜單，讓榮耀陷入了較為尷尬的境地。 榜單

1盈6減16家預(yù)虧，光伏拼血槽的“決戰(zhàn)”時刻正在到來！

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。這是李白《行路難》中壓軸的一句，帶有沖破險阻直達勝利彼岸的美好期冀。此句點睛之詩前，還有一句是“行路難，行路多，多歧路，今安在？”像極當下光伏行業(yè)的現(xiàn)狀

“拆解”埃安，廣汽整合啃到硬骨頭

昊鉑、傳祺、埃安營銷組織架構(gòu)的合并，顯示出廣汽重整資源的決心，但整合遠沒有結(jié)束，最終目標是 “研產(chǎn)供銷” 一體化。 我們獨家了解到，過去幾個月，廣汽整合了三個自主品牌的部分財務(wù)和采購，效果都不錯，現(xiàn)在新的整合正在研發(fā)體系中推進

BBA，要變BBT？

首次敗給特斯拉 ” 作者｜劉雅杰編輯｜秦章勇歲末年尾，BBA相繼公布自家在2024年的全球銷量數(shù)據(jù)，不出意外，都遭遇了“滑鐵盧”，其中奧迪全年跌幅最大，甚至還被特斯拉反超了

2024年中國新能源汽車行業(yè)盤點

淘汰賽加劇，積極擁抱AI 作者 | 勝馬財經(jīng) 辛子墨 編輯 | 歐陽文 2024年，中國汽車市場競爭激烈，在經(jīng)歷開年全行業(yè)價格戰(zhàn)、市場極度內(nèi)卷之后，部分車企憑借卓越的市場表現(xiàn)脫穎而出，交出了令人矚目的成績單，然而，亦有諸多車企在激烈的競爭中折戟沉沙

AI應(yīng)用元年還有哪些方向值得期待？

大模型從神話步入現(xiàn)實的歷程啟示我們：技術(shù)的真正魅力源自于“脫敏”。在褪去過度期待與泡沫之后，我們還需對技術(shù)本身進行脫敏，否則，應(yīng)用化的核心價值就可能會被忽視，如同房間里的大象般顯而易見卻無人問津

百億光伏巨頭預(yù)虧，凈利降幅超400%

業(yè)績低迷，盈利艱難  編輯：老斯基 來源：光伏老斯基 2024年，弘元綠能的日子并不好過。 1月17日，弘元綠能發(fā)布2024年度業(yè)績公告，預(yù)計凈利潤虧損25至27億元，相較去年同期由盈轉(zhuǎn)虧

原以為微軟、亞馬遜、阿里云云計算大局已定！沒想到有這四大變數(shù)

云計算如火如荼發(fā)展了10多年，看似云計算的格局正在由微軟云、亞馬遜云、谷歌云、阿里云、華為云、騰訊云等為頭部的云計算廠商占據(jù)主導(dǎo)地位，但是云計算這盤棋局背后依然充滿了詭譎變數(shù)。市場格局悄然生變從全球的

基礎(chǔ)化工行業(yè)深度報告：固態(tài)鋰電池方興未艾，高性能材料有望迎新發(fā)展機遇

摘要： 固態(tài)鋰電池作為高比能量、長續(xù)航電池發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，正蓬勃興起。與存在易燃易爆風險且能量密度難超350Wh/kg的液態(tài)鋰離子電池相比，全固態(tài)鋰電池以固態(tài)電解質(zhì)取代電解液和隔膜，在能量密度、輕量化、安全性上優(yōu)勢明顯，但存在充電慢、循環(huán)差等問題，解決關(guān)鍵在于優(yōu)化固態(tài)電解液性能

豪擲32.2 億！央國企成為大模型采購市場 “頭號玩家”

2024年全年，智能超參數(shù)統(tǒng)計到了931個央國企作為招標人的大模型中標項目，其中380個項目未披露中標金額，其余項目披露金額約32.2億元。央國企主要是指大型央企、地方政府或者國資控股的國有企業(yè)。

外國品牌汽車在華銷量持續(xù)下跌，如何遏制下滑趨勢

最近幾年，曾經(jīng)在國內(nèi)乘用車市場占據(jù)六成以上份額的外國品牌汽車（含合資和獨資車企），銷量持續(xù)下跌，市場份額也同比下跌。德系、日系、法系、美系、韓系等國內(nèi)生產(chǎn)的外國品牌汽車，在中國市場銷量整體呈現(xiàn)下滑趨勢

從CES 2025獲獎產(chǎn)品，看汽車出行科技發(fā)展趨勢

前言： 一年一度的CES消費電子展再次引發(fā)了全球關(guān)注，尤其是2025年的展會，更是如同科技與汽車行業(yè)的盛宴。 從飛行汽車到汽車AI技術(shù)，再到依賴AR的智能座艙和電動汽車的智能化，CES2025展示了許多令人矚目的創(chuàng)新和發(fā)展趨勢

擬私有化、謀求跨界、進軍海外，怪獸充電還有轉(zhuǎn)機嗎？

Salesforce：老牌SaaS能否“老樹開新芽”？

*注意：以下內(nèi)文中涉及隱藏估值部分，公眾號未完全展示，感興趣的用戶可進入長橋App后搜索“海豚投研”，查看同名文章，免費暢讀完整內(nèi)容。 我們對Salesforce的上篇研究，

“車路云一體化”系統(tǒng)方案，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)�；�落地？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的時代背景與發(fā)展瓶頸 1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起 近年來，全球汽車工業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)機械化向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度變革。隨著AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）以及5G通信的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸成為行業(yè)發(fā)展的核心方向