春節(jié)期間，國(guó)產(chǎn)大模型DeepSeek的橫空出世，為科技圈投下了一枚“深水炸彈”。 這也在擁有海量數(shù)據(jù)和豐富場(chǎng)景的金融業(yè)特別是銀行業(yè)掀起了波瀾。不少銀行率先“吃
人工智能 | 2025-02-12 11:39 評(píng)論盡管預(yù)期和情緒早已拉滿，但光伏企業(yè)們2024年業(yè)績(jī)預(yù)告中的虧損之慘烈，仍然觸目驚心！ 光伏的底層邏輯真的動(dòng)搖了嗎？這輪周期究竟有多長(zhǎng)？2025年更好還是更差？誰(shuí)將被淘汰出局？新玩家如何出奇制勝絕
太陽(yáng)能光伏 | 2025-02-12 11:25 評(píng)論總部位于瑞士日內(nèi)瓦的世界經(jīng)濟(jì)論壇1月8日發(fā)布的《未來(lái)就業(yè)報(bào)告》顯示，41%的全球受訪雇主有意在2030年前讓人工智能(AI)取代人類(lèi)員工執(zhí)行某些任務(wù)。與此同時(shí)，近70%的受訪企業(yè)計(jì)劃招募能設(shè)計(jì)AI工具并增強(qiáng)其功能的新員工
人工智能 | 2025-02-12 11:19 評(píng)論需要。 一周前，豐田發(fā)布了一則重磅消息，他們決定決定在上海金山區(qū)獨(dú)資建設(shè)雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池工廠。計(jì)劃于2027年正式投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛，總投資規(guī)模高達(dá)50億元人民幣。 由此，豐田成為繼特斯拉之后，第二家在華獨(dú)資建廠的外資汽車(chē)巨頭
新能源汽車(chē) | 2025-02-12 10:56 評(píng)論一、前言：堆料合格的RTX 5080非公 1月29日上市的RTX 5080最大的驚喜莫過(guò)于其強(qiáng)大的超頻潛力，其超頻后的性能甚至可以匹敵RTX 4090D。 今天我們將會(huì)測(cè)試耕升RTX 5080追風(fēng)OC，來(lái)讓大家感受一下非公版強(qiáng)大的超頻潛力
智能硬件 | 2025-02-12 10:51 評(píng)論2月9日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革 促進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》，明確新能源上網(wǎng)電價(jià)將全面由市場(chǎng)形成。 這一政策的出臺(tái)，標(biāo)志著新能源行業(yè)將迎來(lái)新的里程碑，同時(shí)也意味著中國(guó)新能源發(fā)電從保障性收購(gòu)、有序入市進(jìn)入到全面入市階段
電力 | 2025-02-12 10:51 評(píng)論在光伏行業(yè)深度調(diào)整的大環(huán)境下，亞瑪頓(002623.SZ)正深陷虧損和股東減持的尷尬境地。近日，亞瑪頓第三大股東林金坤完成減持計(jì)劃，套現(xiàn)約2379.6萬(wàn)元，減持后持股比例降至5%以下。 證券之星注意到，主要股東減持背后，亞瑪頓盈利能力承壓
太陽(yáng)能光伏 | 2025-02-12 10:47 評(píng)論新年新氣象，2月初，有兩個(gè)儲(chǔ)能電池、材料項(xiàng)目正熱火朝天的加快建設(shè)，將分別于一季度、4月底開(kāi)始試產(chǎn)。鵬輝能源130億儲(chǔ)能電池項(xiàng)目建設(shè)工作啟動(dòng)據(jù)青島日?qǐng)?bào)報(bào)道，春節(jié)后的第一個(gè)工作日，位于青島市城陽(yáng)區(qū)河套街道
鋰電 | 2025-02-12 10:39 評(píng)論2月10號(hào)，還沒(méi)出農(nóng)歷新年，比亞迪亮出了一張開(kāi)年王炸，宣布全民智駕把“天神之眼”高階智駕帶到10萬(wàn)級(jí)車(chē)型上。在發(fā)布會(huì)一聲聲“加配不加價(jià)”的口號(hào)中，友商們嗅到了危險(xiǎn)的信號(hào)，“998”的秦PLUS如何掀起價(jià)格戰(zhàn)的場(chǎng)景還歷歷在目
人工智能 | 2025-02-12 10:09 評(píng)論中芯國(guó)際（0981.HK/688981.SH）北京時(shí)間2025年2月10日晚，港股盤(pán)后發(fā)布2024年度第四季度財(cái)報(bào)（截至2024年12月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績(jī)：收入&毛利率，都達(dá)到預(yù)期
電子工程 | 2025-02-12 10:07 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 雖然日產(chǎn)在整合層面難度更大，但并不意味著，對(duì)本田沒(méi)有難題。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 上周的劇情，想必很多讀者已經(jīng)知道了。 因?yàn)橹T多條件無(wú)法達(dá)成一致，日產(chǎn)決定撤回與本田關(guān)于業(yè)務(wù)整合的基本協(xié)議
新能源汽車(chē) | 2025-02-12 10:07 評(píng)論加“駕”不加價(jià)，比亞迪開(kāi)年再“掀桌”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)汽車(chē)組 連續(xù)兩年，比亞迪都玩起“開(kāi)年王炸”。
新能源汽車(chē) | 2025-02-12 09:44 評(píng)論每逢互聯(lián)網(wǎng)浪涌，搜索總是最先被革命的對(duì)象。1998 年谷歌用 PageRank 沖擊了雅虎的人工目錄，自此 PC 時(shí)代的信息中樞被搜索引擎定義。作為用戶需求的最高頻入口，搜索自然成為了技術(shù)迭代的第一試驗(yàn)場(chǎng)
人工智能 | 2025-02-12 09:41 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “是個(gè)好消息，也是個(gè)壞消息。” 作者丨王小西 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “東風(fēng)與長(zhǎng)安合并，是個(gè)好消息，也是個(gè)壞消息
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-02-12 09:16 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 駕駛輔助升級(jí)為智駕，配置升級(jí)為核心賣(mài)點(diǎn)，輿論正推動(dòng)汽車(chē)再次變革。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “這個(gè)年代，誰(shuí)還自己開(kāi)車(chē)�。�” “有了智駕，車(chē)是只坐不開(kāi)的
人工智能 | 2025-02-12 09:15 評(píng)論巨虧下艱難轉(zhuǎn)型，江淮汽車(chē)(600418.SH)靠尊界能翻身嗎？ 主筆|張欣然 從2017年開(kāi)始，江淮汽車(chē)扣非凈利潤(rùn)持續(xù)虧損，2024年預(yù)計(jì)再虧27.4億元左右，至此過(guò)去八年時(shí)間合計(jì)虧損138億元
新能源汽車(chē) | 2025-02-12 09:13 評(píng)論（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源） 2025年春節(jié)檔，電影《哪吒之魔童鬧�！罚ê�(jiǎn)稱《哪吒2》）票房一路高歌猛進(jìn)，成為中國(guó)影史票房榜冠軍。這部電影的火爆，也讓“魔童哪吒”這一IP再次成為大眾矚目的焦點(diǎn)
新能源汽車(chē) | 2025-02-12 09:05 評(píng)論AI手機(jī)這事兒，三星擁有足夠的話語(yǔ)權(quán)。 “均衡的手機(jī)千篇一律，有趣的手機(jī)萬(wàn)里挑一。” 在這個(gè)手機(jī)市場(chǎng)趨同內(nèi)卷的年代，這或許是很多人想要說(shuō)的真心話。 然而，在如今這個(gè)時(shí)間點(diǎn)
消費(fèi)電子 | 2025-02-12 09:00 評(píng)論
