引言

深夜的舊金山街頭，疲憊的上班族小李正昏昏欲睡地刷著打車軟件，突然，屏幕上跳出一個讓他瞬間清醒的提示：“您的 Waymo 無人駕駛出租車已接單，正在趕來。” 

放在幾年前，這簡直像科幻電影情節(jié)，但如今，Waymo 正在把加州變成無人車的 “大秀場”。

這不，剛剛Waymo官宣服務版圖暴增 50%，覆蓋舊金山、洛杉磯、硅谷大片區(qū)域，直接把特斯拉即將在奧斯汀上線無人出租車的風頭搶了個大半。

這波操作，堪稱自動駕駛界的 “王炸”，今天咱就來嘮嘮這場瘋狂的 “地盤爭奪戰(zhàn)”。

（參考閱讀請點擊：《從狂熱到理性：L5自動駕駛為何未能如期問世？特斯拉、Waymo、百度、文遠知行、小馬智行誰將領(lǐng)跑？》）

一、Waymo “圈地運動”：250 平方英里的無人車王國

1、擴張版圖長啥樣？

Waymo 這次擴張，堪稱 “暴力美學”。

在舊金山，從半島沿線的布里斯班、南舊金山一路 “殺” 到伯林格姆，感覺就像無人車在城市里 “開疆拓土”。

硅谷這邊也沒閑著，門洛帕克被納入囊中，帕洛阿爾托更多地段也成了 Waymo 的 “勢力范圍”。

最夸張的是洛杉磯，6 月 18 日升級后，Playa Del Rey 的海灘邊、Echo Park 的文藝小巷，甚至加州大學洛杉磯分校的校門口，都被劃入服務圈，連著名的日落大道都成了無人車的 “打卡地標”。

數(shù)據(jù)最能說明問題：擴張后，Waymo 在加州服務面積達 250 平方英里（約 647.5 平方公里），差不多有 1.3 個上海浦東新區(qū)那么大。

運營規(guī)模更是驚人，自 2024 年 6 月以來，舊金山、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀的服務量暴增 5 倍，現(xiàn)在每周能完成 25 萬次出行，車隊規(guī)模突破 1500 輛。

想象一下，每天有 3.5 萬次行程由無人車完成，這業(yè)務量，簡直像給加州居民每周免費送外賣一樣瘋狂。

2、無人車的 “奇葩” 場景應對

在舊金山漁人碼頭，Waymo 車像個靈活的舞者，精準避開游客們晃來晃去的自拍桿；

硅谷帕洛阿爾托的居民區(qū)里，它又像個警惕的衛(wèi)士，能迅速識別突然竄出的寵物狗，穩(wěn)穩(wěn)停車避讓。

最有意思的是在洛杉磯國際機場周邊，雖然目前還不能直接開進機場，但無人車已經(jīng)能把乘客送到最近的街角，讓乘客自己 “走最后一公里”。

有乘客開玩笑說：“以前吐槽機場擺渡車繞路，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)無人車更懂我，至少它不會故意兜圈子。”

二、技術(shù)大對決：Waymo “豪華套餐” VS 特斯拉 “平民路線”

1、Waymo 的 “土豪” 配置

走進 Waymo 的無人車，車頂那個旋轉(zhuǎn)的 “棒棒糖”—— 激光雷達，就像個酷炫的 “瞭望塔”，再加上車身藏著的常規(guī)雷達和一堆攝像頭，活脫脫一個 “眼睛” 超多的鋼鐵俠座駕。

這配置有多奢侈？

這么說吧，每輛 Waymo 車硬件成本可能超 10 萬美元，光激光雷達就值好幾萬。

但效果也是杠杠的，能在 100 米外識別出路面上的易拉罐，甚至看穿前車車窗，提前預測行人動向，簡直比人眼還厲害。

Waymo 的技術(shù)驗證過程，就像打游戲闖關(guān)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。先在舊金山、洛杉磯這些路況復雜得像迷宮的街道，熬夠數(shù)月測試，經(jīng)歷員工內(nèi)部試用、有限開放到全面開放四個階段。比如在舊金山九曲花街，無人車能像個經(jīng)驗豐富的老司機，精準控制車速，平穩(wěn)通過每個彎道，比很多人類司機還穩(wěn)當；在洛杉磯高峰期擁堵的 405 號高速公路上，它也能在車流中見縫插針地變道，操作之嫻熟，讓旁邊的老司機都忍不住豎大拇指。

2、特斯拉的 “平民” 方案靠譜嗎？

再看特斯拉，6 月 22 日要在奧斯汀推出無人出租車，硬件上只靠攝像頭和算法，成本低到讓 Waymo “羨慕嫉妒恨”。

但尷尬的是，據(jù)外媒報道，特斯拉只測試了 “數(shù)天” 就敢上線，和 Waymo 的 “數(shù)月嚴謹測試” 比起來，就像剛學會走路就想?yún)⒓玉R拉松，有點太著急了。

有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃：“這簡直是小學生直接挑戰(zhàn)高考，勇氣可嘉，但難度太大。”

3、Waymo 、特斯拉兩家技術(shù)路線差異巨大Waymo 選擇從最難的城市道路 “啃硬骨頭”，特斯拉則從相對簡單的高速公路入手，慢慢往城市工況滲透，就像一個先挑戰(zhàn)高難度副本，一個先刷簡單小怪練手。但城市道路的復雜情況，比如突然竄出的滑板少年、亂穿馬路的行人，特斯拉的純視覺方案真能招架得住嗎？這就像給一個只有 “單筒望遠鏡” 的人，讓他在熱鬧集市里找一顆特定的小珠子，難度可想而知。

三、數(shù)據(jù) “大戰(zhàn)”：25 萬次出行背后的 “秘密武器”

1、Waymo 的數(shù)據(jù) “魔法”

Waymo 的秘密武器，就是數(shù)據(jù)。

每周 25 萬次出行，就像給 AI 大腦喂了 25 萬道高難度考試題。

在舊金山唐人街，無人車通過這些數(shù)據(jù)，學會了應對行人亂穿馬路的各種 “套路”；

在洛杉磯好萊塢大道，它摸清了游客突然停下拍照的規(guī)律，提前做好應對。

這些海量數(shù)據(jù)回傳服務器后，Waymo 的算法工程師們就像一群批改作業(yè)的超級老師，仔細分析、優(yōu)化模型，讓無人車越來越聰明，開車越來越 “人精”。

更厲害的是車隊協(xié)同，1500 輛車就像 1500 個偵察兵，每輛車遇到的新場景、新問題，都會瞬間同步給整個車隊。比如某輛 Waymo 車在硅谷遇到道路突發(fā)施工，它的應對策略馬上就能讓其他車知道，下次再遇到類似情況，大家都能輕松解決。這種 “共享經(jīng)驗” 的能力，讓 Waymo 車隊整體水平像坐火箭一樣提升，就好比一個班級里，每個學生的學習心得都能瞬間讓全班同學知道，那這個班級成績想不提高都難。2、特斯拉的數(shù)據(jù) “短板”

反觀特斯拉，由于在奧斯汀試運營前只測試了數(shù)天，能積累的數(shù)據(jù)少得可憐。

假設在奧斯汀投入 100 輛車，每天跑 10 次，數(shù)天下來也就幾千次出行數(shù)據(jù)，和 Waymo 一周的海量數(shù)據(jù)比起來，連零頭都算不上。

這就像一個孩子只學了幾天知識，就要和學了幾年的學霸一起考試，結(jié)果不言而喻。

沒有足夠的數(shù)據(jù) “喂養(yǎng)” AI，特斯拉無人出租車在應對復雜路況時，很可能就像一個沒見過世面的新手，手忙腳亂，甚至出錯。

四、行業(yè)風暴：Waymo “農(nóng)村包圍城市”，特斯拉 “城市閃電戰(zhàn)”

1、Waymo 的 “野心” 計劃

Waymo 的擴張策略，有點像 “農(nóng)村包圍城市”。

先在舊金山、洛杉磯這些自動駕駛 “試驗田”，把技術(shù)打磨得無比精細，積累大量實戰(zhàn)經(jīng)驗，再逐步向其他城市進軍。

這次加州大幅擴張后，在鳳凰城已經(jīng)能直達機場，下一步很可能打通舊金山和洛杉磯的城際路線。

到時候，乘客能坐著無人車從舊金山一路 “躺平” 到洛杉磯，在車上追劇、睡覺，簡直不要太爽。

而且，Waymo 已經(jīng)申請在紐約測試自動駕駛的士許可證，看來是要把無人車服務推廣到全美的節(jié)奏。

2、特斯拉的 “反擊” 之路

特斯拉選在奧斯汀試運營，有點 “避其鋒芒” 的意思。

畢竟 Waymo 在加州根基深厚，不好直接硬剛，所以先在德克薩斯州打開局面。

但奧斯汀也是 Waymo 的運營市場，這一操作明顯有正面挑戰(zhàn)的意味。

有分析認為，特斯拉可能想憑借成本優(yōu)勢，快速鋪開無人出租車服務，用 “價格戰(zhàn)” 擠壓 Waymo 的市場空間。

但自動駕駛這事兒，可不是光靠砸錢、靠低價就能輕松成功的，技術(shù)的穩(wěn)定性、安全性才是關(guān)鍵，特斯拉這場 “反擊戰(zhàn)”，難度不小。

五、未來猜想：2035 年 687 億美元市場，駕照要 “下崗”？

1、巨額蛋糕怎么分？

Statista 數(shù)據(jù)顯示，2024 年全球無人出租市場規(guī)模才 59.4 億美元，到 2035 年預計飆到 687.5 億美元，年復合增長率高達 24.3%。

高盛預測，中國市場未來十年無人出租車規(guī)模能增長 757 倍，達到 470 億美元。

（參考閱讀請點擊：

《高盛：2035年中國自動駕駛出租車Robotaxi市場規(guī)模470億美元，十年增長757倍！2026年一線城市盈利可期》）

這意味著什么？未來，滿大街跑的出租車，可能一大半都是無人車。到時候，我們的駕照說不定就像 BP 機一樣，成了過時的收藏品，開車可能變成一種純粹的娛樂活動，而不是出行必需技能。

2、城市交通大變革？

當 Waymo、特斯拉等無人車鋪滿城市，城市交通規(guī)則可能都得 “大換血”。

比如，可能會專門劃設無人車道，讓無人車跑得更快更順暢；或者允許無人車在特定區(qū)域開得更快，提高道路通行效率。

停車問題也可能迎刃而解，無人車送完乘客，直接自己開走去接下一位，城市里可能再也不用建那么多停車場，節(jié)省下來的土地能用來建公園、商場，城市生活變得更愜意。

甚至有人大膽猜測，未來房價可能和 “無人車覆蓋率” 掛鉤，住得遠點也不怕，反正有無人車快速接送。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為：Waymo 的瘋狂擴張，特斯拉的奮力追趕，這場自動駕駛大戰(zhàn)，本質(zhì)上是人類與機器的一場 “共舞”。我們教會機器如何安全駕駛，機器也在改變我們的出行方式，甚至重新定義城市生活�，F(xiàn)在，Waymo 用 50% 的版圖擴張告訴我們：無人車時代，真的來了！親！你準備好了嗎？

#無人車來也  #無人駕駛  #自動駕駛  #無人出租車    #Waymo    #特斯拉    #飛行汽車

       原文標題 : Waymo美國加州無人駕駛版圖增加50%：每周25萬單還不夠！特斯拉無人車接招？