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底特律初創(chuàng)企業(yè)Borg Robotics發(fā)布了其模塊化人形機器人Borg 01，以及與之協(xié)同工作的工業(yè)自動化生態(tài)系統(tǒng)，包括自動托盤搬運車、無人叉車和移動機器人，在為工廠和倉庫提供全面的自動化解決方案，無需改造現(xiàn)有工作流程。

Borg 01的獨特之處在于其模塊化設計，可在輪式和雙足底座之間切換，并能自主更換末端執(zhí)行器以適應多樣化任務。

Borg Robotics坐落于底特律，充分利用了該市汽車制造業(yè)復蘇的機遇，以及特朗普政府“美國優(yōu)先”政策帶來的潛在利好。隨著美國制造業(yè)面臨高達190萬的勞動力缺口，Borg的工業(yè)自動化方案或?qū)⒊蔀殛P鍵解法。

本文將深入分析Borg的技術創(chuàng)新、底特律的區(qū)位優(yōu)勢及其在人形機器人行業(yè)中的戰(zhàn)略定位，探討其對工業(yè)自動化領域的影響。

01

Borg Robotics

的技術創(chuàng)新與戰(zhàn)略定位

Borg Robotics的核心產(chǎn)品Borg 01是一款專為工業(yè)應用設計的人形機器人，其模塊化設計是其最大亮點。

Borg 01能夠在輪式底座和雙足底座之間自主切換，使其既能在平坦地面上高效移動，又能在復雜環(huán)境中靈活操作。

此外，機器人配備可互換的末端執(zhí)行器，如真空夾持器或五指手，能夠根據(jù)任務需求自主調(diào)整工具。這種靈活性使其能夠勝任從生產(chǎn)線裝配到倉庫搬運的多種任務。

Borg 01的技術實力還體現(xiàn)在其核心組件——Borg Actuator 01上。

這款由Borg工程團隊內(nèi)部研發(fā)的執(zhí)行器重量僅720克，卻能提供高達160 Nm的扭矩。這一輕量化、高性能的設計賦予了Borg 01出色的敏捷性和負載能力。

機器人高度為5英尺7英寸（約170厘米），專為狹窄空間設計，能夠在擁擠的工廠環(huán)境中自由移動。Borg 01與自動托盤搬運車協(xié)同工作，完成從貨物搬運到精細裝配的無縫銜接，體現(xiàn)了其在實際場景中的應用潛力。

● Borg Robotics并未將目光局限于單一的人形機器人，而是打造了一個完整的工業(yè)自動化生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：

◎ L.01 托盤搬運車：一款集成AI的自主托盤搬運車，配備高負載全向輪，可搬運重達2.5噸的托盤。其自動叉寬調(diào)節(jié)功能使其能適應不同尺寸的托盤，標準版則提供更經(jīng)濟的固定叉寬選項。

◎ LX.01 無人叉車：可將2.5噸貨物提升至4米高，適用于狹窄區(qū)域的貨物搬運，未來版本將進一步提升高度。

◎ i.01 移動機器人：專為倉庫設計，可自主掃描高達7.5米的庫存（下一代版本將達12米），提升庫存管理效率。

這些機器人通過人工智能互聯(lián)，能夠協(xié)同工作。例如，L.01將托盤運至指定位置，Borg 01則接手執(zhí)行復雜操作。這種生態(tài)系統(tǒng)設計使Borg能夠提供一站式自動化解決方案，顯著降低工廠引入新技術的成本和復雜性。

與特斯拉Optimus或Figure AI等追求泛化智能的人形機器人公司不同，Borg Robotics明確聚焦于工業(yè)自動化領域。

他們的愿景是“利用人工智能驅(qū)動的機器人實現(xiàn)工業(yè)自動化”，將人形機器人定位為自動化體系中的一環(huán)，而非追求全面智能。

這種策略使其能夠快速切入制造業(yè)和物流市場，解決具體痛點，如勞動力短缺和高重復性任務的低效問題。

Borg強調(diào)其產(chǎn)品與現(xiàn)有制造流程的無縫集成。例如，Borg 01的模塊化設計允許其直接融入生產(chǎn)線，無需更改工作單元布局。這種實用性對于不愿承擔高昂改造成本的傳統(tǒng)制造企業(yè)尤為吸引。

Borg計劃于2025年第二季度推出三款機器人（Borg 01、托盤搬運車及一款未公布產(chǎn)品），顯示出其快速商業(yè)化的決心。

Borg 01的模塊化設計和輕量化執(zhí)行器為其帶來了顯著的技術優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)固定式工業(yè)機器人，Borg 01的移動性和多功能性更強。

在汽車制造中可用于零部件搬運、焊接輔助或總裝工序。其四臂配置（可選）進一步擴展了應用場景，如同時操作多件工具或處理復雜組件。Borg的生態(tài)系統(tǒng)則瞄準了全廠自動化。

例如，L.01和LX.01可優(yōu)化物料流，i.01提升庫存管理效率，而Borg 01則填補了需要人類靈活性才能完成的任務空白。這種綜合方案有望在汽車、航空和重工業(yè)等領域找到廣泛應用。

02

底特律制造業(yè)的復蘇

與人形機器人行業(yè)的競爭格局

底特律曾因2013年的市政破產(chǎn)陷入低谷，但隨著汽車行業(yè)的復蘇，該市逐漸煥發(fā)新生。

通用、福特和Stellantis三大汽車巨頭仍然是底特律經(jīng)濟的支柱，帶動了就業(yè)和投資的增長。到2024年，密歇根州的汽車制造業(yè)就業(yè)人數(shù)已恢復至約30萬人，占全美汽車就業(yè)的20%以上。

此外，底特律正通過無人汽車、eVTOL（電動垂直起降飛行器）和機器人等技術推動“先進移動產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展，以提升全球競爭力。

Borg Robotics選擇底特律作為總部，充分利用這一制造業(yè)生態(tài)，鄰近三大汽車巨頭，能夠快速獲取真實場景需求和客戶反饋。例如，福特計劃到2026年在北美工廠部署更多自動化設備，Borg的解決方案或?qū)⒊蔀槠涫走x。

政治環(huán)境對Borg的發(fā)展也至關重要，特朗普政府承諾通過高額關稅保護美國制造業(yè)，并推動“美國制造”復興，這一政策若落實，將刺激汽車企業(yè)增加國內(nèi)投資，可能直接提升對Borg機器人需求的預期。

與此同時，美國制造業(yè)勞動力短缺問題愈發(fā)嚴峻，德勤報告預測，到2033年勞動力缺口將達190萬人，尤其是在重復性強、條件艱苦的崗位上。

Borg的人形機器人恰好填補了這一空白，如Borg 01可替代人工完成生產(chǎn)線上的重體力勞動，L.01和LX.01則優(yōu)化物流效率，減輕企業(yè)對人力的依賴。

● 人形機器人行業(yè)呈現(xiàn)出兩種發(fā)展方向：

◎ 一種是泛化智能路徑，特斯拉Optimus和Figure AI致力于打造具備高度AI能力的通用機器人，目標是跨行業(yè)應用，但這一路徑技術門檻高，商業(yè)化周期長；

◎ 另一種是垂直應用路徑，Borg Robotics和Agility Robotics聚焦工業(yè)和物流場景，強調(diào)效率和可靠性，追求快速落地。

● Borg選擇后者，其模塊化設計和生態(tài)系統(tǒng)策略使其在工業(yè)場景中更具競爭力。

◎ 與Boston Dynamics的Spot（通用型四足機器人）相比，Borg 01更專注于制造任務；

◎ 與Agility Robotics的Digit（物流搬運）相比，Borg提供更全面的自動化方案。

這種“專而精”的定位可能使其在短期內(nèi)實現(xiàn)盈利。

● 然而，Borg面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視：

◎ 首先，Borg 01的耐用性和實際性能需經(jīng)大規(guī)模部署檢驗；

◎ 其次，數(shù)十家人形機器人初創(chuàng)企業(yè)爭相發(fā)聲，Borg需在2025年站穩(wěn)腳跟；

◎ 最后，作為2023年成立的初創(chuàng)公司，Borg需持續(xù)融資支持研發(fā)和推廣。

盡管如此，憑借本地化資源、實用性設計以及政策支持，Borg有望在未來幾年內(nèi)取得顯著進展。

小結(jié)

Borg Robotics的崛起為底特律制造業(yè)注入了一劑強心針，也為人形機器人行業(yè)的商業(yè)化開辟了新路徑。其模塊化人形機器人Borg 01及工業(yè)自動化生態(tài)系統(tǒng)，以實用性和集成性為核心，精準契合了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求。

在底特律汽車工業(yè)復蘇和美國制造業(yè)勞動力短缺的背景下，Borg抓住了歷史性機遇。

2025年第二季度的產(chǎn)品發(fā)布將是Borg的關鍵節(jié)點，在真實場景中證明可靠性與成本效益，Borg有望成為行業(yè)黑馬，推動人形機器人從概念走向大規(guī)模應用。

       原文標題 : Borg 01：底特律機器人初創(chuàng)企業(yè)的模塊化設計