引言

日前，英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛感嘆：“華為是中國最強大的科技公司！征服了他們涉足的每一個市場。”

這一論斷，深刻揭示了華為在全球科技領(lǐng)域舉足輕重的影響力。

無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒聊聊這個事！

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《馬斯克、黃仁勛都說：自動駕駛已到元年，人類不開車，不用等太久了》）

一、黃仁勛的“忌憚”：從GPU霸主到AI戰(zhàn)場的老對手

2025年3月20日，英偉達CEO黃仁勛在倫敦接受《金融時報》采訪時，突然向華為“低頭”——這位全球AI芯片教父級人物，用一句“華為是中國最強大的科技公司”，直接把華為送上熱搜。

1. AI芯片的“瑜亮之爭”

黃仁勛的焦慮肉眼可見：華為昇騰910B芯片性能已對標英偉達A100，且在國產(chǎn)大模型訓(xùn)練中廣泛應(yīng)用。

科大訊飛甚至直言：“昇騰910B能替代A100，我們和華為共建的國產(chǎn)AI底座，連英偉達看了都肝顫。”

更扎心的是，華為昇騰芯片的產(chǎn)能正在狂飆——2024年出貨量同比增長300%，而英偉達受限于美國出口管制，在中國市場節(jié)節(jié)敗退。

2. 制裁？不過是華為的“健身教練”

黃仁勛吐槽美國對華為的制裁“搞得很糟糕”，這話翻譯過來就是：“本來想餓死華為，結(jié)果人家練出八塊腹肌。” 

2019年華為被列入實體清單后，海思半導(dǎo)體開啟“地獄模式”，2023年Mate系列手機用上國產(chǎn)麒麟芯片，2025年鴻蒙系統(tǒng)裝機量破10億，直接打破“缺芯少魂”魔咒。

網(wǎng)友調(diào)侃：“美國商務(wù)部才是華為最佳產(chǎn)品經(jīng)理，KPI全靠他們定。”

二、華為的“反殺劇本”：從5G斷供到全產(chǎn)業(yè)鏈突圍

華為的逆襲，堪稱科技界的“爽文模板”——被反派瘋狂打壓，反而解鎖隱藏技能。

1. 折疊屏：把三星蘋果卷成“直板機遺老”

2024年中國折疊屏市場，華為份額突破70%，三折疊手機Mate XT被黃仁勛親自點贊“不可思議”。

秘訣？

鉸鏈技術(shù)迭代到第五代，20萬次折疊測試后屏幕依然絲滑，網(wǎng)友戲稱：“這鉸鏈比我的婚姻還牢固。”

2. 鴻蒙系統(tǒng)：操作系統(tǒng)的“農(nóng)村包圍城市”

鴻蒙5.0發(fā)布后，裝機量超10億，從手機到電腦全場景打通。

最絕的是“生死看淡，不服就干”的兼容性——安卓應(yīng)用無縫遷移，開發(fā)者移植成本降低90%。

微軟看了沉默，谷歌看了流淚，程序員感嘆：“鴻蒙這是既要掀桌子，還要把碗端走。”

3. 供應(yīng)鏈“去美化”：從光刻膠到EDA軟件的全面突圍

華為2023年國產(chǎn)化率超90%，連美國業(yè)界都承認：“我們的制裁反而讓中國半導(dǎo)體進步了五年。”

最騷的操作是“用成熟工藝造先進芯片”——14nm工藝三疊加工，性能直逼7nm，成本還降了40%。

三、AI戰(zhàn)場：英偉達的“算力霸權(quán)” vs 華為的“游擊戰(zhàn)術(shù)”

在AI領(lǐng)域，華為的打法像極了“地道戰(zhàn)”——你打你的GPU，我打我的全場景。

1. 昇騰生態(tài)：農(nóng)村AI的“下沉戰(zhàn)爭”

當英偉達忙著給北上廣深實驗室送A100時，華為把昇騰芯片裝進了縣城醫(yī)院的CT機、養(yǎng)豬場的監(jiān)控攝像頭、甚至新疆棉田的無人機。

2024年，昇騰AI在農(nóng)業(yè)、工業(yè)等下沉市場市占率超60%，黃仁勛直呼：“這賽道我們根本沒布局！”

2. 端邊云協(xié)同：讓AI學(xué)會“打群架”

華為的AI戰(zhàn)略是“螞蟻啃大象”——手機端用麒麟芯片做輕量化推理，邊緣端用昇騰做實時處理，云端用鯤鵬做大規(guī)模訓(xùn)練。

鄭州智慧交通項目里，10萬顆攝像頭+500臺邊緣服務(wù)器+1個云端大腦，讓堵車率下降37%。

網(wǎng)友辣評：“原來治堵不用限號，得限人類司機。”

四、鴻蒙智行與自動駕駛：華為的“車輪上的AI帝國”

華為不僅在手機和AI芯片上卷，還在汽車領(lǐng)域掀起了一場“車輪上的革命”。

1. 鴻蒙智行：讓車變成“移動的智能終端”

鴻蒙智行是華為在汽車領(lǐng)域的“殺手锏”，通過鴻蒙OS將車機、手機、智能家居無縫連接。

也許有一天，當你開車回家，車載系統(tǒng)自動打開家里的空調(diào)、燈光，甚至提前煮好咖啡。

2024年，鴻蒙智行已與超過20家車企合作，覆蓋從10萬級到百萬級的車型。

網(wǎng)友調(diào)侃：“這哪是車機系統(tǒng)，分明是‘車輪上的鴻蒙宇宙’。”

2. ADS 3.0：自動駕駛的“華為式卷法”

華為ADS 3.0（Autonomous Driving Solution 3.0）是華為自動駕駛技術(shù)的集大成者，支持L4級自動駕駛。

2024年，搭載ADS 3.0的極狐阿爾法S HI版在上海進行路測，成功實現(xiàn)“車位到車位”全場景自動駕駛。

最牛的是，ADS 3.0不僅能識別常規(guī)的車輛和行人，還能精準預(yù)判“中國式路況”——比如突然竄出的外賣小哥、逆行的三輪車、甚至路邊晾曬的被子。

3. 數(shù)據(jù)驅(qū)動的“自動駕駛進化論”

華為ADS 3.0的核心優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)驅(qū)動。通過百萬輛車的實時數(shù)據(jù)反饋，系統(tǒng)每天都能自我迭代。

某次測試中，ADS 3.0在暴雨天成功識別了被積水淹沒的路標，而特斯拉FSD則直接“瞎了眼”。

工程師笑稱：“我們的AI不僅會開車，還會‘看天吃飯’。”

五、全球博弈：當“科技鐵幕”撞上“東方卷王”

華為的崛起，改寫的不僅是技術(shù)路線，更是全球權(quán)力格局。

1. 美國制裁的“回旋鏢效應(yīng)”

黃仁勛一語道破天機：“美國越制裁，華為越強大。” 

2024年華為海外收入逆勢增長18%，中東土豪搶購Mate XT當國禮，非洲用華為5G建智慧農(nóng)場，拉美用鴻蒙系統(tǒng)替代安卓。

美國商務(wù)部的制裁名單，活成了華為的“全球廣告位”。

2. 第三世界的“技術(shù)站隊”

在埃及，華為幫建“數(shù)字金字塔”——5G+AI監(jiān)控文物盜竊；

在巴西，華為云市占率超AWS；

在東南亞，鴻蒙系統(tǒng)裝機量碾壓iOS。

發(fā)展中國家用腳投票：“不要996福報，只要便宜好用的中國方案。”

黃仁勛的“華為最強論”，表面是商業(yè)互吹，實則是AI時代的權(quán)力交接宣言。當華為用昇騰芯片訓(xùn)練大模型、用鴻蒙系統(tǒng)重構(gòu)生態(tài)、用折疊屏定義高端，它證明了一件事：科技霸權(quán)從來不是宿命，而是用來打破的規(guī)則。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為，正如網(wǎng)友所說：“十年前我們山寨蘋果，十年后蘋果開始抄華為折疊屏——這哪是技術(shù)競爭，分明是文明迭代。”

而在這場迭代中，最動人的或許不是算力參數(shù)，而是一個曾被掐住喉嚨的企業(yè)，用代碼寫下的七個字：“我命由我不由天。”

親！你說呢？

       原文標題 : 英偉達黃仁勛蓋章：華為是中國最強大的科技公司！一家被制裁公司如何用代碼改寫全球科技鄙視鏈？