自動(dòng)駕駛卡車公司 “千掛科技” 10 月起收縮業(yè)務(wù)、全員降薪，廣深辦公室停用。

千掛科技 CEO 丁飛曾于 9 月底向員工發(fā)布郵件，自 10 月起開始收縮業(yè)務(wù)并全員降薪。 具體措施包括取消新車型的開發(fā)、新訂單的交付、與主機(jī)廠的研發(fā)項(xiàng)目等，同時(shí)全員降薪至 1 萬元/月，并暫緩公積金繳納。

10 月中旬，公司深圳和廣州的辦公室已關(guān)閉搬空，北京總部部分員工已轉(zhuǎn)為居家辦公。

2021 年 4 月圖森未來（TuSimple）成功上市，成為全球自動(dòng)駕駛第一股，這一里程碑事件極大地激發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的熱情。緊隨其后，小馬智卡（Pony.ai）有 3 波團(tuán)隊(duì)出走創(chuàng)業(yè)，裂變?yōu)?3 家自動(dòng)駕駛卡車公司：千掛科技、行猩科技、擎天智卡。

千掛科技作為其中的一員，自 2021 年 7 月成立以來，便專注于 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)在干線物流重卡領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用。公司致力于將尖端的自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的物流解決方案，以期在物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)革命性的變革。

千掛科技是國內(nèi)率先完成端到端智能駕駛大模型公開道路閉環(huán)測(cè)試的公司。公司核心產(chǎn)品為 —— 智能駕駛重卡牽引車 AutraOne 和智能駕駛系統(tǒng) AutraPilot。

一方面，千掛科技與車廠合作聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車系統(tǒng)，賣給卡車公司賺取技術(shù)服務(wù)費(fèi)用。另一方面，千掛科技自建卡車無人駕駛物流網(wǎng)絡(luò)，提供無人駕駛貨運(yùn)服務(wù)并按里程收取費(fèi)用。

并且，AutraPilot 已正式投入于干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際作業(yè)之中，為順豐快遞、聚盟共建、福佑科技等物流頭部企業(yè)提供長途干線物流運(yùn)力服務(wù)，比全人工貨運(yùn)服務(wù)成本更低，物流運(yùn)營業(yè)務(wù)已經(jīng)開始賺錢。

盡管技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品發(fā)布、拿到訂單、業(yè)務(wù)模式逐步跑通、盈利在即的情況下，千掛科技公司賬上沒錢了，新的融資資金也遲遲未下，導(dǎo)致面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

今年 4 月，千掛科技開過一次全體員工大會(huì)。CEO 丁飛告訴大家，千掛科技的現(xiàn)金流只能撐半年了。大部分員工的年終獎(jiǎng)只能等到新一輪融資交割完成后再發(fā)。

七八月份之后，千掛科技離職的員工多了起來。當(dāng)時(shí)有莫高層甚至直接跟員工說，千掛科技可能很快發(fā)不出工資了。

千掛科技 CEO 丁飛接受媒體采訪時(shí)表示，經(jīng)過三年的努力，千掛科技的商業(yè)模式已經(jīng)跑通并有了正向現(xiàn)金流，也有了數(shù)百臺(tái)訂單。經(jīng)他測(cè)算，到 2025 年二季度，千掛科技就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。但此時(shí)千掛科技賬上的錢快用完了，新的融資資金又遲遲不進(jìn)來。千掛科技成了家瀕臨破產(chǎn)清算的自動(dòng)駕駛卡車公司。

“我們距離中國第一家盈虧平衡的自動(dòng)駕駛公司，還差半年時(shí)間。” 丁飛說，“我們所有的東西都是對(duì)的，其實(shí)就是差了一口氣，哎，真的是差了一口氣�！�