摩根士丹利下調40% Waymo估值 自動駕駛行業(yè)發(fā)展速度未及預期
近期，來自摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師的一份報告，將Alphabet旗下無人駕駛部門Waymo的估值下調了40％，從1750億美元降至1050億美元。
摩根士丹利分析師在周四的報告中指出，過去的一年中，圍繞自動駕駛技術的商業(yè)化和發(fā)展相關，出現(xiàn)了一系列障礙�！白铒@著的是，我們低估了汽車中可能存在多長時間的安全駕駛員，以及推出自動駕駛共享服務的時間。”
摩根士丹利表示，降低估值的最大因素，是整個行業(yè)的發(fā)展速度比預期的要慢，并且打車的損失將繼續(xù)增加，這主要是由于對安全駕駛員的持續(xù)需求。
Waymo這家2009年孵化于大名鼎鼎的谷歌X實驗室的項目，已經(jīng)發(fā)展成為當前全球范圍內頂尖的無人駕駛玩家。
在商業(yè)應用上，Waymo也走在前列。去年10月，其正式向美國亞利桑那州乘客收取乘坐無人駕駛出租車的費用，使得其成為世界上首家進入商用服務階段的無人駕駛公司。
由此，Waymo也被視為是Alphabet在谷歌以外最大的金融機會。部分華爾街分析師甚至給出了2000億美元或更多的未來估值。
Waymo的初衷，也像其他AI項目一樣，是為了最終能夠將人類從開車的疲勞中解放出來，無限降低人工因素的參與。不過，據(jù)CNBC此前報道，與那些暫時只解決了“人工”因素的AI造假公司不同，據(jù)CNBC報道，Waymo的盈利之路，恰恰卡在了人工短缺上面。
根據(jù)媒體2019年1月份曝光出來的Waymo組織架構，這家無人駕駛公司只有950名員工，而其中三分之二是工程技術人員。
接近Waymo在亞利桑那州鳳凰城的主要測試場地的社區(qū)人員表示，Waymo需要雇傭更多的司機、運營支持人員參與到城市車輛管理中來。
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