當(dāng)蘋(píng)果春季發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)傳出Apple Car“d”聲音的時(shí)候，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)認(rèn)為這是蘋(píng)果汽車(chē)的首秀吧。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)被解讀為蘋(píng)果從硬件服務(wù)全面轉(zhuǎn)向內(nèi)容服務(wù)，卻可能是為蘋(píng)果汽車(chē)打下最為堅(jiān)實(shí)的用戶(hù)基礎(chǔ)，更是10年或者20年后，智能汽車(chē)行業(yè)將會(huì)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的必修課。

有人說(shuō)，蘋(píng)果的春季發(fā)布會(huì)給錘子手機(jī)羅永浩的PPT增加了新的內(nèi)容，也讓小米雷軍可以在發(fā)布會(huì)上不再懟華為手機(jī)的硬件水平。國(guó)內(nèi)手機(jī)廠(chǎng)商可以模仿學(xué)習(xí)蘋(píng)果推出內(nèi)容服務(wù)，但是，在沒(méi)有硬件用戶(hù)基礎(chǔ)上的模仿，注定是不會(huì)成功的。

真正應(yīng)該學(xué)習(xí)的是智能汽車(chē)玩家，在智能汽車(chē)時(shí)代，尤其是在自動(dòng)駕駛真正到來(lái)的智能汽車(chē)時(shí)代，車(chē)內(nèi)空間成為了人類(lèi)生活的第三空間，也可以被定義為“出行空間”，這區(qū)別與此前人類(lèi)的居住空間和辦公空間。出行空間可能是智能汽車(chē)時(shí)代，最讓人覺(jué)得興奮的地方。具備長(zhǎng)遠(yuǎn)目光的智能汽車(chē)玩家，應(yīng)該把目光放在蘋(píng)果的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，研究智能汽車(chē)未來(lái)的服務(wù)體系。

1、蘋(píng)果轉(zhuǎn)型內(nèi)容服務(wù)的榜樣

這場(chǎng)在Steve Jobs劇院舉辦的蘋(píng)果春季發(fā)布會(huì)，是一場(chǎng)完全沒(méi)有任何蘋(píng)果硬件的發(fā)布會(huì)。整場(chǎng)發(fā)布會(huì)讓內(nèi)容服務(wù)成為了絕對(duì)的主角，包括了Apple News+新聞服務(wù)、Apple Card信用卡服務(wù)、Apple Arcade游戲訂閱服務(wù)、Apple TV應(yīng)用更新和Apple TV+視頻訂閱服務(wù)。

蘋(píng)果在智能手機(jī)硬件時(shí)代，賺取了超過(guò)70%以上的硬件紅利。在連續(xù)兩個(gè)季度獲利的特斯拉，展示了在智能汽車(chē)時(shí)代的潛力，成為最先依靠汽車(chē)銷(xiāo)售獲利的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，而電動(dòng)化被認(rèn)為是智能化的基礎(chǔ)。

智能手機(jī)的硬件紅利即將結(jié)束，一方面是智能手機(jī)的出貨量在下滑，另一方面硬件的差異程度已經(jīng)沒(méi)有那么的明顯，各品牌產(chǎn)品的使用體驗(yàn)差異趨于一致。這個(gè)時(shí)候，軟件服務(wù)也就成為了制勝的關(guān)鍵。

正如前面所述，蘋(píng)果實(shí)際上構(gòu)建了高傲的生態(tài)體系，軟件和內(nèi)容服務(wù)也是其殺手锏之一。隨著這次春季發(fā)布會(huì)的結(jié)束，蘋(píng)果則確定了全面轉(zhuǎn)型內(nèi)容服務(wù)的戰(zhàn)略方向。在此次發(fā)布會(huì)上發(fā)布的新聞、游戲和視頻方面的服務(wù)，可能會(huì)為蘋(píng)果帶來(lái)新的開(kāi)始。

為什么說(shuō)可能呢？因?yàn)樘O(píng)果的生態(tài)體系構(gòu)建在其龐大的硬件設(shè)備上，包括了最為暢銷(xiāo)的手機(jī)iPhone、平板電腦iPad、可穿戴設(shè)備iWatch等，但全面轉(zhuǎn)型內(nèi)容服務(wù)后，由于內(nèi)容服務(wù)的地域局限性，并且?guī)е�明顯的文化和習(xí)慣差異，必然讓蘋(píng)果面臨更大的挑戰(zhàn)。

汽車(chē)，現(xiàn)在正在從功能車(chē)轉(zhuǎn)向智能車(chē)的過(guò)程，并且是處于非常初級(jí)的階段。有人會(huì)把這個(gè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程，比喻為當(dāng)年手機(jī)從功能機(jī)轉(zhuǎn)向智能機(jī)的過(guò)程。無(wú)論是手機(jī)行業(yè)，還是汽車(chē)行業(yè)，從功能時(shí)代轉(zhuǎn)向智能時(shí)代，都意味著顛覆的過(guò)程，改變?nèi)祟?lèi)的生活習(xí)慣。

在整個(gè)手機(jī)智能化過(guò)程中，蘋(píng)果賺取了絕大部分的硬件紅利，并且構(gòu)筑了自己完全主導(dǎo)的封閉生態(tài)系統(tǒng)，軟件產(chǎn)品及服務(wù)圍繞著旗下硬件運(yùn)轉(zhuǎn)，大肆抽取高額的“蘋(píng)果稅”，成為智能汽車(chē)玩家想去模仿的對(duì)象。

當(dāng)手機(jī)從功能機(jī)進(jìn)化為智能機(jī)后，開(kāi)拓了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的黃金時(shí)代，可以想象的是，當(dāng)汽車(chē)從功能車(chē)進(jìn)化為智能車(chē)后，將會(huì)開(kāi)拓更為廣闊的移動(dòng)出行空間服務(wù)時(shí)代，姑且這么定義這個(gè)時(shí)代，可能會(huì)有更為準(zhǔn)確的名字。

當(dāng)然了，內(nèi)容服務(wù)僅僅是移動(dòng)出行空間服務(wù)時(shí)代的一部分。