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Apple Pay公交卡功能更具實(shí)用性：終于支持廣州

2019-03-27 08:56

作為蘋果重要的戰(zhàn)略服務(wù)之一，Apple Pay在問世之初就被寄予厚望，蘋果希望可以借助這一全新的交互手段提升產(chǎn)品粘性，進(jìn)一步加強(qiáng)蘋果的生態(tài)控制力。但受制于各式各樣的市場環(huán)境，蘋果這一如意算盤打得并不響，Apple Pay在市場覆蓋率上要比預(yù)想中的差不少。

當(dāng)然這和蘋果本身的封閉和功能缺失有關(guān)，光是說公交卡功能，目前在中國地區(qū)Apple Pay只支持上海和北京兩個城市的交通卡登記，這種程度的功能覆蓋肯定無法幫助蘋果推廣他們的服務(wù)。在3月26日凌晨的發(fā)布會上，蘋果宣布加大Apple Pay交通卡的適用范圍，但實(shí)際上也只不過是將城市增加到6個而已。

這其中，在中國地區(qū)廣州是新加入的城市，不過從目前的體驗(yàn)來看，我們暫時還無法添加廣州地區(qū)的交通卡到Apple Pay之中。或許這是因?yàn)樘O果新功能的上線有一定的時間延遲，相信情況還有待蘋果官方通知。

不過以廣州交通出行的便捷程度來說，Apple Pay交通卡難有太多吸引力。實(shí)際上在從前我們依然可以利用Apple Pay直接在廣州市區(qū)內(nèi)乘坐公共交通工具，只不過支付手段不是交通卡而是手機(jī)綁定的銀聯(lián)銀行卡。同時，相較于Apple Pay交通卡，我們使用銀聯(lián)卡付款還能免去開卡的麻煩，不用給交通卡充值，因此Apple Pay交通卡不見得有什么效率上的優(yōu)勢。

和國內(nèi)安卓手機(jī)廠商的各種Pay相比，蘋果的Apple Pay的確算不上先進(jìn)。而且蘋果空有龐大的用戶基礎(chǔ)，在Apple Pay這一功能上卻沒有推出什么殺手級服務(wù)，在中國市場只能注定淪為小眾。

如果未來Apple Pay交通卡支持中國大多數(shù)城市的交通服務(wù)那么還有勇武之地，但從當(dāng)前的情況來看Apple Pay交通卡功能難以形成氣候。

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