18個(gè)月的限期已經(jīng)過去，黃光裕最終還是沒有能夠給國美帶來奇跡。停牌一個(gè)多月之后，在港股上市的國美零售終于等來了久違的復(fù)牌，而和復(fù)牌一起出現(xiàn)的還有一則重組的公告：國美將通過注入物業(yè)和物流資產(chǎn)，重組業(yè)務(wù)板塊、優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，并最終實(shí)現(xiàn)公司盈利能力的提升
智能家居 | 2022-08-24 17:36 評(píng)論文 ｜ 寧雯迎著光伏的風(fēng)口，晴天科技正朝著“中國戶用光伏”第一股沖擊。2022年7月1日，起家于戶用光伏的浙江晴天太陽能科技股份有限公司（簡稱為“晴天科技”）發(fā)布了預(yù)披露招股說明書，擬在上交所主板掛牌
太陽能光伏 | 2022-08-24 14:32 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第415篇原創(chuàng)文章”7月15日看到小康股份的2022年業(yè)績中報(bào)預(yù)告和定增公告，我突然真真切切看到了又一個(gè)“造車新勢力”的誕生，然后又再研究了一番小康的歷史后，有了一些更加驚喜的發(fā)現(xiàn)
新能源汽車 | 2022-08-24 13:43 評(píng)論今年以來，比亞迪一直是國內(nèi)話題度最高的新能源汽車品牌，沒有之一，比特斯拉還火爆。原因就是比亞迪今年的銷量實(shí)在是太高了。按照最新的數(shù)據(jù)，上半年比亞迪全球累計(jì)銷量64．14萬輛，同比增長314．9％。而特斯拉上半年全球銷量僅為56．4萬輛，也就是說比亞迪再次成為了全球新能源銷量冠軍
新能源汽車 | 2022-08-24 11:38 評(píng)論近日，小米公布了2022年半年報(bào)，期間利潤為8．35億元，同比大降94．80％，減持石頭科技和九號(hào)公司被認(rèn)為是其2022年上半年主要的利潤來源。石頭科技曾因股價(jià)暴漲超千元被譽(yù)為A股“掃地茅”，但如今因?yàn)楦鞣N因素，它已離這一稱號(hào)越來越遠(yuǎn)
人工智能 | 2022-08-24 11:36 評(píng)論任正非為何此時(shí)要進(jìn)行這樣一個(gè)講話，把過于樂觀的預(yù)期降下來？一方面，危機(jī)感一直貫穿在任正非的意識(shí)中；另一方面，內(nèi)外部新老問題的疊加，華為遇到的挑戰(zhàn)確實(shí)不小。但行業(yè)資深人士認(rèn)為，這不意味著是壞事。華為這樣的行業(yè)標(biāo)桿，開始重視利潤，不盲目擴(kuò)張，這讓業(yè)界發(fā)展更健康持續(xù)
電子工程 | 2022-08-24 11:14 評(píng)論老牌前十名的汽車集團(tuán)中的歐美系列，都不想做手機(jī)時(shí)代的諾基亞，基本都發(fā)布了多次智能電動(dòng)車的戰(zhàn)略。最年輕的韓系，現(xiàn)代汽車也多次發(fā)布其智能電動(dòng)車戰(zhàn)略，今天我們借其發(fā)布的2030年智能電動(dòng)車的戰(zhàn)略進(jìn)行解讀。主
新能源汽車 | 2022-08-24 11:05 評(píng)論北京時(shí)間8月23日，全網(wǎng)關(guān)注度最高的新聞之一，是華為公司內(nèi)部論壇在8月22日下午發(fā)布的題為《整個(gè)公司的經(jīng)營方針要從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求利潤和現(xiàn)金流》，因?yàn)槿A為創(chuàng)始人任正非在文中表示“把活下去作為最主要綱領(lǐng)，邊緣業(yè)務(wù)全線收縮和關(guān)閉”
新能源汽車 | 2022-08-24 10:50 評(píng)論記得早在7月份，因華為CEO余大嘴的一句“增程模式是目前最合適的新能源車模式”引發(fā)網(wǎng)絡(luò)激烈討論，該觀點(diǎn)更是被魏牌CEO李瑞峰回懟，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，再大的嘴，也不能大放厥詞。第二天李瑞峰繼
新能源汽車 | 2022-08-24 10:44 評(píng)論眾所周知，國產(chǎn)屏幕廠商中，京東方是最牛的，LCD屏銷量全球全球第一，OLED屏銷量全球第三。LCD屏就不說了，京東方努力了幾十年，才拿下全球第一。至于OLED屏全球第，這中間就有華為的功勞了。之前華為
顯示 | 2022-08-23 14:50 評(píng)論本文來自方正證券研究所2022年8月17日發(fā)布的報(bào)告《長光華芯：毛利率上行，新建產(chǎn)線和VCSEL放量在望》，欲了解具體內(nèi)容，請閱讀報(bào)告原文，呂卓陽S1220522010001／陳杭S1220519110008事件：8月15日，公司發(fā)布2022年半年報(bào)
激光 | 2022-08-23 13:50 評(píng)論文｜恒心來源｜博望財(cái)經(jīng)內(nèi)幕交易，這“毒瘤”究竟還會(huì)牽扯出多少家上市公司？前有貝特瑞（835185．BJ）董事長賀雪琴因涉嫌內(nèi)幕交易被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，后有連城數(shù)控（835368．BJ）董事長李春安重蹈覆轍，看似平靜的資本市場卻暗潮洶涌
太陽能光伏 | 2022-08-23 11:58 評(píng)論本文系深潛atom第538篇原創(chuàng)作品在“華為”概念加持下，賽力斯“飛上枝頭變鳳凰”。截至最新交易日收盤，賽力斯總市值又重返1000億大關(guān)，在此之前A股整車?yán)锩媸兄党^1000億的只有五家�！髻惲λ构善�
新能源汽車 | 2022-08-23 11:28 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第414篇原創(chuàng)文章”來啦來啦，那個(gè)超級(jí)猛人來了，光伏組件領(lǐng)域價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，光伏行業(yè)也許又要迎來天翻地覆的改變了
太陽能光伏 | 2022-08-23 11:23 評(píng)論正視差距才能認(rèn)清自己，華大九天在EDA產(chǎn)業(yè)“打怪升級(jí)”之路才剛剛開始，后面挑戰(zhàn)重重。近些年市場對(duì)產(chǎn)業(yè)“數(shù)字化”、“智能化”這類詞都不陌生。不夸張的說，我國當(dāng)下幾乎所有產(chǎn)業(yè)都掀起一場數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型浪潮，也正是這股產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮為很多傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了新的成長空間和想象力
電子工程 | 2022-08-23 10:59 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜李亦輝 編｜深海半年?duì)I收剛跨過千億規(guī)模，民營石化龍頭榮盛再現(xiàn)新一輪擴(kuò)張動(dòng)作。近日，榮盛石化披露了2022年半年報(bào)，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1476．28億元，同比增長74．88％；歸母凈利潤53．67億元，同比下降18．27％
新材料 | 2022-08-23 10:56 評(píng)論作者｜齊笑編輯｜賈樂樂繼去年五一“大放價(jià)”活動(dòng)前夕黃光裕向消費(fèi)者發(fā)布公開信之后，今年的8月19日，黃光裕再次發(fā)布公開信，這次，是向國美的朋友們說說心里話。這一封公開信直面去年立下的“18個(gè)月恢復(fù)原有市
智能家居 | 2022-08-23 10:10 評(píng)論趕在半年報(bào)披露之前的發(fā)布會(huì)，展示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和仿生機(jī)器人，小米集團(tuán)的意圖再明顯不過。當(dāng)手機(jī)銷量下滑、核心業(yè)務(wù)持續(xù)惡化，公司更需要用新能源汽車、自動(dòng)駕駛和人工智能等新概念來對(duì)沖市場的悲觀情緒。否則，業(yè)績沖擊之下的股價(jià)下跌，會(huì)比現(xiàn)在更猛烈
電子工程 | 2022-08-23 09:38 評(píng)論作者 ｜ 魏啟揚(yáng)來源 ｜ 洞見新研社“開局就要奔跑，起步就要沖刺”。這是東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長竺延風(fēng)在嵐圖新品牌誕生后不久提出的期望，當(dāng)時(shí)是2020年�？墒牵瑑赡陼r(shí)間過去了，嵐圖非但沒有“跑”起來，距離竺延風(fēng)的“沖刺”要求也越來越遠(yuǎn)
新能源汽車 | 2022-08-23 09:21 評(píng)論文：鄭開車＠談擎說AI主編2022年8月18日，吉利汽車（0175．HK）發(fā)布的最新的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，吉利轉(zhuǎn)型，似乎比想象中慢了一些�！凹{(lán)色行動(dòng)’計(jì)劃到2020年，90％以上的吉利汽車產(chǎn)品都是新能源汽車
新能源汽車 | 2022-08-22 17:49 評(píng)論
