用民生視角報道汽車行業(yè)歡迎爆料／左右觀車1月9日海口報道——在量產(chǎn)車未推出之前，幾乎每一個造車新勢力都會遇到“被難產(chǎn)”的坎兒，小米汽車也不例外。盤點下來，小米從發(fā)布造車的新聞到如今，已經(jīng)歷了三次“被難產(chǎn)”，但是每次的“風(fēng)雨飄搖”，小米汽車都以十足的底氣予以化解，彰顯了“小米就是小米”的氣度
新能源汽車 | 2023-01-10 09:37 評論1月8日，800億市值的金融IT龍頭恒生電子公告，實際控制人權(quán)益發(fā)生變動，變動后公司實控人將由馬云變更為無實際控制人。據(jù)悉，馬云自2014年10月正式入主恒生電子，如今已掌握實控權(quán)超過八年時間。在這八年里，恒生電子的經(jīng)營和業(yè)績整體呈穩(wěn)健增長，市值也比其入股時翻了好幾倍
電子工程 | 2023-01-10 09:23 評論這是新能源大爆炸的第532篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財�；诠枇辖祪r的邏輯，以及彈性的考核，光伏支架是2023年的光伏行業(yè)里比較看好的環(huán)節(jié)，但光伏支架行業(yè)其實也是一言難盡
太陽能光伏 | 2023-01-09 16:29 評論智能汽車已經(jīng)進入下半場，百家爭雄中，誰才可能是行業(yè)的主導(dǎo)？文丨夢蕭BT財經(jīng)原創(chuàng)文章科技改變世界，科技同樣改變汽車行業(yè)�，F(xiàn)在無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都開始在汽車的科技感上下功夫。不管主動還是被動，未
智能汽車網(wǎng) | 2023-01-09 16:24 評論這幾年，什么產(chǎn)業(yè)最為火熱？當(dāng)然是新能源汽車、芯片這兩大高科技產(chǎn)業(yè)了。特別是芯片，因為產(chǎn)業(yè)鏈眾多，且鏈條相當(dāng)長，這幾年一直是高速發(fā)展，新成立的芯片企業(yè)非常多，融資事件也是非常多。同時全球的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)規(guī)模也是急劇增長，從上游材料、設(shè)備、EDA，到設(shè)計、制造、封測，再到下游的IC廠等，都在上漲
電子工程 | 2023-01-09 16:17 評論2023年開年才第6天，特斯拉便再次揮起了“價格屠刀”，開始降價。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，Model 3起售價降至22．99萬元，而Model Y起售價降至25．99萬元。這是20
新能源汽車 | 2023-01-09 15:52 評論“價格屠夫”特斯拉再度出手！1月6日，國產(chǎn)特斯拉全系降價，最高降幅達(dá)4．8萬元，其中Model3起售價22．99萬元，ModelY起售價25．99萬元，降價力度空前。而這已不是特斯拉的第一次降價。早在
新能源汽車 | 2023-01-09 15:31 評論近日，主營業(yè)務(wù)為玩具制造的高樂股份公告稱，擬于義烏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)2GWH納米固態(tài)電池項目，投資總額約為20億元，資金來源為自有或自籌資金。有意思的是，截止2022年三季度末，該公司貨幣資金余額僅為723萬元，總資產(chǎn)僅為8．27億元，與擬投入的金額差距較大
鋰電 | 2023-01-09 15:19 評論圖片來源：Pixabay長城汽車這兩年的發(fā)展可以說是坐在了“過山車”上。2021年的長城汽車實現(xiàn)128萬輛銷量，創(chuàng)下歷史新高，連續(xù)6年突破百萬輛。然而在2022年，長城汽車就有點“賣不動”了，前11個月累計銷量為99．01萬輛，同比下滑11．49％，190萬輛的年度目標(biāo)完成率僅為52．11％
新能源汽車 | 2023-01-09 15:07 評論自從馬斯克收購了推特之后，一直不愁賣的特斯拉似乎也到了自己的瓶頸期，不僅2022年交付未達(dá)預(yù)期，還在韓國因為虛假宣傳被罰了，如今國產(chǎn)特斯拉又進行了新一輪的大降價，特斯拉高枕無憂的日子似乎真的是一去不復(fù)返了
新能源汽車 | 2023-01-09 14:40 評論近日，最新公布的2022年度“中國上市企業(yè)市值500強”榜單，成為大家關(guān)注的焦點。據(jù)21數(shù)據(jù)新聞實驗室統(tǒng)計，截至2022年12月31日，中國上市公司共計 8654 家，相比前一年增加 378 家。騰訊以總市值 28571．15 億元重奪榜首，臺積電退居二位，貴州茅臺位居第三
VR | 2023-01-09 14:30 評論作者｜閃電懶編輯｜Duke來源｜鈦財經(jīng)上市已5年時間的華米科技，最近兩年來股價卻遭遇持續(xù)下跌。一直以來，頭頂小米光環(huán)的華米科技在小米生態(tài)鏈明星公司的名號下發(fā)展迅速，自從2018年在美股上市后，其股價達(dá)到過歷史最高點的20．18美元／股
智能硬件 | 2023-01-09 13:47 評論《港灣商業(yè)觀察》施子夫中寶新材集團有限公司（簡稱“中寶新材”）遞表港交所，其所處的行業(yè)，資本市場或許并不常見。01業(yè)務(wù)區(qū)域性明顯中寶新材主要在東北制造生物降解塑料產(chǎn)品，生產(chǎn)基地位于吉林長春。所謂的生物降解塑料，其主要的目標(biāo)市場是塑料包裝薄膜、農(nóng)用薄膜、一次性塑料袋和一次性塑料餐具
新材料 | 2023-01-09 11:36 評論文：談擎說AI 作者：鄭開車對汽車行業(yè)來說，2022年是充滿考驗的一年。這一年，受全球供應(yīng)鏈體系遭受貿(mào)易脫鉤及技術(shù)脫鉤等因素影響，新車銷率增速明顯放緩，有數(shù)據(jù)預(yù)測截至12月11日，由于芯片短缺，2022年全球汽車市場已累計減產(chǎn)約435．1萬輛
新能源汽車 | 2023-01-08 10:10 評論《金證研》北方資本中心 白澤／作者 惜海／風(fēng)控歷經(jīng)數(shù)十年的歲月，國營第八五三廠經(jīng)過重組、改制、股改，發(fā)展成為陜西華達(dá)科技股份有限公司（以下簡稱“華達(dá)股份”）。2022年9月7日，華達(dá)股份成功過會，距離登陸創(chuàng)業(yè)板僅一步之遙
儀器儀表 | 2023-01-07 10:18 評論對于阿里云來說，產(chǎn)品力、技術(shù)能力還是其優(yōu)勢，至于如何把優(yōu)勢變成勝勢，則需要時間探索，需要找準(zhǔn)定位，甚至需要交學(xué)費。作者／何必出品／新摘商業(yè)評論正值新年交替之際，阿里巴巴宣布了最新一輪組織調(diào)整。2022
云計算 | 2023-01-07 09:44 評論蘋果公司預(yù)計于2023年底推出MR（混合現(xiàn)實）設(shè)備。最新來自《The Information》的報道中，已經(jīng)透露該產(chǎn)品將會類似一副滑雪護目鏡，并使用一系列傳感器讓人們體驗增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實。該媒體通過采訪幾位使用該設(shè)備的人士，進一步透露了更多細(xì)節(jié)，它們涵蓋了設(shè)計體驗、硬件規(guī)格和可能的市場價格
VR | 2023-01-07 09:34 評論新能源的“價格屠夫”又掀起一場戰(zhàn)爭。特斯拉又降價了，直接降到了歷史最低價。1月6日，特斯拉突然官宣，國產(chǎn)車型大幅降價，單車最高降價降4．8萬元，最大降幅達(dá)13．54％。隨后關(guān)于“特斯拉降價”的話題直接沖上微博熱搜榜第一
新能源汽車 | 2023-01-06 18:08 評論文｜恒心來源｜博望財經(jīng)一個詭異的現(xiàn)象發(fā)生在賽力斯身上，銷量向上，盈利向下。剛剛步入2023年，賽力斯便“火急火燎”的發(fā)布了去年12月份產(chǎn)銷快報，全年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為13．91萬輛、13．51萬輛
新能源汽車 | 2023-01-06 16:00 評論
