《金證研》南方資本中心 千尋／作者 汀鷺 西洲／風(fēng)控2022年7月，浙江豐茂科技股份有限公司（以下簡稱“浙江豐茂”）實(shí)控人之兄蔣亨雷控制的浙江峻和科技股份有限公司（以下簡稱“峻和科技”），在上交所主板遞交了招股書，但短短一個(gè)月后，便撤回了上市申請
智能汽車網(wǎng) | 2023-01-11 10:15 評論作者丨Kinki編輯丨堅(jiān)果特斯拉又雙叒叕降價(jià)了。新年伊始，新能源車行業(yè)最大的新聞，不是新能源補(bǔ)貼沒了，而是特斯拉又一次降價(jià)了，算起來，這已經(jīng)是特斯拉在過去兩個(gè)多月里的第三次降價(jià)，如果是剛好在去年10月前購買了Model Y長續(xù)航版的車主，短短兩個(gè)月里面，就虧掉了9．3萬元
新能源汽車 | 2023-01-11 10:13 評論《金證研》南方資本中心 槐夏／作者 南江／風(fēng)控2022年6月28日，杭州國芯科技股份有限公司（以下簡稱“杭州國芯”）擬在深交所創(chuàng)業(yè)板上市的申請材料獲得受理，而時(shí)隔半年，2022年12月29日，杭州國芯“匆匆”撤單，結(jié)束了本次“上市之旅”
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-01-11 10:11 評論前言：自新冠以來，以在線電商、云計(jì)算等為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)及其相關(guān)技術(shù)，成為疫情下增長最為顯著的熱門領(lǐng)域。然而反壟斷重錘之下，數(shù)字化平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也受到了不同程度的制約與審查約束。而今，隨著全國性抗疫結(jié)束，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展已是大勢所趨
云計(jì)算 | 2023-01-11 09:09 評論本文作者 ｜ 展堯吉尼斯世界紀(jì)錄官方網(wǎng)站日前發(fā)布消息稱，美國特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克自2021年11月以來凈資產(chǎn)損失近2000億美元，一舉打破了歷史上個(gè)人財(cái)富損失最大的吉尼斯世界紀(jì)錄。其執(zhí)掌的特斯拉在2022收官之際也創(chuàng)造了2個(gè)歷史，一邊是銷量破百萬，一邊是股價(jià)蒸發(fā)4．7萬億
新能源汽車 | 2023-01-10 17:15 評論隨著中國新能源汽車市場的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車工業(yè)的格局正在被打破。整個(gè)汽車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的十字路口，它已經(jīng)成為一個(gè)炙手可熱的風(fēng)口——諸如華為、小米、恒大、寶能、百度、阿里等各行業(yè)的頭部玩家們都在入局，將觸手伸進(jìn)新能源汽車市場
新能源汽車 | 2023-01-10 17:02 評論撰文｜大蔚編輯｜凱旋12月29日有消息稱，中創(chuàng)新航已經(jīng)正式向法院提起訴訟，起訴寧德時(shí)代濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競爭行為。中創(chuàng)新航有關(guān)人士表示，上述消息屬實(shí)，詳情目前不便透露。據(jù)悉，寧德時(shí)代
鋰電 | 2023-01-10 16:59 評論市值跌去了八成，然后呢？文 ｜ 追辛編輯 ｜ G30072023年伊始，特斯拉便放出一個(gè)大招——降價(jià)。這次降價(jià)后，特斯拉熱銷車型Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版，從26．59萬元降至22．99萬元，直降3．6萬元；另一款熱銷車型Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版，從28．89萬元降至25．99萬元，直降2．9萬元
新能源汽車 | 2023-01-10 14:24 評論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海日前，馬云退出螞蟻集團(tuán)實(shí)際控制人的消息，成了互聯(lián)網(wǎng)上萬眾矚目的熱點(diǎn)話題。螞蟻集團(tuán)此番股東上層結(jié)構(gòu)調(diào)整后，擔(dān)任公司創(chuàng)始人的馬云表決權(quán)由此前的53．46％下降至6．208％，同時(shí)公司董事會(huì)將引入第五名獨(dú)立董事，還將強(qiáng)化與股東阿里巴巴集團(tuán)的隔離
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-01-10 14:23 評論作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致“2022年，特斯拉丟掉的東西，可不僅僅只有150萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)那么簡單�！边M(jìn)入2023年沒有幾天時(shí)間，作為中國新能源市場現(xiàn)存最大的一條“鯰魚”，特斯拉再次將這片競爭本就愈發(fā)激烈的紅海，攪和的渾濁不堪
新能源汽車 | 2023-01-10 14:13 評論說起紅星美凱龍，可謂家喻戶曉，可以說是家居家裝市場的蘇寧、國美……然而如今的紅星美凱龍似乎和蘇寧、國美的境遇越來越像，深陷巨額債務(wù)壓頂、業(yè)績下滑、關(guān)店，甚至抵押上海總部等等困境中。?????????????????昨日，一紙文書，坐實(shí)了紅星美凱龍這家昔日家居巨頭易主的各種猜測
智能家居 | 2023-01-10 13:42 評論史上最大規(guī)模降價(jià)、上新“亂拳”打市場，說的就是特斯拉。1月6日，特斯拉國產(chǎn)車型Model 3、Model Y迎來史上最大幅度降價(jià)。降幅最猛的是Model Y長續(xù)航版本，降價(jià)幅度高達(dá)4．8萬元。而僅Mo
新能源汽車 | 2023-01-10 11:44 評論近日，華友鈷業(yè)再度“牽手”韓國新能源巨頭浦項(xiàng)化學(xué)，擬向其及雙方的合資公司供應(yīng)三元前驅(qū)體，三年供應(yīng)量達(dá)到17．5萬噸。此前該公司還與特斯拉、容百科技及當(dāng)升科技等多家企業(yè)均保持了良好的關(guān)系。據(jù)不完全測算，該公司已為2022－2025 年鎖定81．7－110．2 萬噸前驅(qū)體訂單
鋰電 | 2023-01-10 11:34 評論作為2022年目標(biāo)完成率最低的車企之一，長城汽車率先在2023年做出了改變，把今年的目標(biāo)下調(diào)到了160萬臺(tái)，結(jié)束了每年銷量目標(biāo)增長的態(tài)勢。這樣的做法或許不好看。但是卻更加符合現(xiàn)在的市場情況。近日長城汽
新能源汽車 | 2023-01-10 11:21 評論《港灣商業(yè)觀察》王心怡新能源的風(fēng)已吹了很長一段時(shí)間了，在各大新能源車企遞表后，接踵而至的是一家家動(dòng)力電池供應(yīng)商。12月14日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（以下簡稱“瑞浦蘭鈞”）向港交所遞交了招股說明書，擬主板掛牌上市，摩根士丹利和中信證券為公司聯(lián)席保薦人
鋰電 | 2023-01-10 11:03 評論作者｜芳芳回首跌宕起伏的2022年，我們每個(gè)人似乎都成為這段歷史的見證者與參與者。行業(yè)變革的浪潮襲來，所有人似乎都在忙于調(diào)整、忙于變化。普通人如此，那些互聯(lián)網(wǎng)大廠的當(dāng)紅CEO更是如此。值此歲末年終之際，看看這些“紅人們”都講出了什么驚人發(fā)言
通信 | 2023-01-10 10:35 評論游戲版號(hào)正常發(fā)放，人民網(wǎng)間接參股，游族萎靡不振的業(yè)績能否徹底改變？文丨夢蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章游族賣身傳聞終于迎來結(jié)局。只不過，最終的接盤者并非此前外界猜測的字節(jié)跳動(dòng)、B站、新浪等互聯(lián)網(wǎng)大廠，而是一家“神秘企業(yè)”
通信 | 2023-01-10 10:30 評論文／cc京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東在一次公開采訪中曾說過：“如果失去京東的控制權(quán)，我會(huì)立刻把京東賣了！”主持人追問，為什么不能學(xué)阿里馬云做甩手掌柜。實(shí)際上，和劉強(qiáng)東不掩飾控制欲相比，馬云退居二線、云淡風(fēng)輕的背后，是其早已精心設(shè)計(jì)好的“永不失權(quán)”的控制方案
通信 | 2023-01-10 10:08 評論2023年1月9日，國美零售港股大漲，截至晚間收盤漲超21％，成交量達(dá)8億港元。據(jù)國美零售公告，2023年1月6日，其與一家由黃光裕全資擁有的國美管理訂立時(shí)長6個(gè)月的貸款協(xié)議，國美管理向國美零售提供了港幣1．5億元的無息、無抵押貸款
智能家居 | 2023-01-10 09:44 評論
