跑馬圈地何時(shí)休？作者：陳晚鄰編輯：李明達(dá)風(fēng)品：南辭 明湘來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院鋰礦供需雙熱，資本面亦蠢蠢欲動(dòng)。2023年2月10日，九嶺鋰業(yè)在證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)披露了最新招股書。2月28日更新上市申請審核動(dòng)態(tài)，IPO申請已獲受理
鋰電 | 2023-03-03 16:04 評論作者 ｜ 張祥威編輯 ｜ 王博特斯拉投資者日結(jié)束了，馬斯克關(guān)心的是地球，外界關(guān)心的更多是它的車。然而，下一代汽車并沒有出現(xiàn)，這讓特斯拉盤后一度跌幅超5％。不管名字叫Model Q也好，Model 2也罷，投資者日上沒有任何新車發(fā)布，互動(dòng)提問時(shí)也拒絕回答任何新車相關(guān)的問題，導(dǎo)致資本市場馬上出現(xiàn)波動(dòng)
新能源汽車 | 2023-03-03 15:57 評論文｜鄭亦久造車新勢力們在過去幾天里，陸續(xù)交出了去年的成績單，乘著增程式混動(dòng)的東風(fēng)與更精細(xì)的管理，理想在去年交出了不俗的成績單，市值更是攀升到了蔚來和小鵬的總和。相比之下，去年受到供應(yīng)鏈影響和電池成本上漲影響的蔚來，2023年的成績不甚理想
新能源汽車 | 2023-03-03 15:54 評論吉利陷抄襲爭議的背后，是渴望。《拾鹽士》｜ 出品隨著新能源汽車賽道內(nèi)卷加劇，“誰更好”也成為各大車企急于自證的重要課題，一不小心便會(huì)“針尖對麥芒”。近日，吉利發(fā)布的新品“銀河”再次被推上風(fēng)口浪尖。官方
新能源汽車 | 2023-03-03 15:49 評論作 者 ｜ 無 忌正文共計(jì)4409字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長12分鐘近日，理想汽車發(fā)布2022年年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示理想2022年總營收為452．87億元（人民幣，下同），同比增長了67．67％，歸母凈利潤為－20．12億元，同比－525．97％
新能源汽車 | 2023-03-03 15:32 評論新的產(chǎn)品策略能奏效嗎？文 ｜ 追辛編輯 ｜ G3007日前，理想汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2022年Q4理想汽車營收同比增長66．2％至176．5億元，全年?duì)I收452．9億元，同比增長67．7％
新能源汽車 | 2023-03-03 15:29 評論馬斯克預(yù)熱已久的“特斯拉宏圖第三篇章”今天正式發(fā)布。早在去年3月，他就宣布，正在制定“特斯拉宏圖第三篇章”，并透露第三篇章重點(diǎn)戰(zhàn)略是將公司“規(guī)模擴(kuò)大到極致”。上個(gè)月初，馬斯克又在社交媒體上發(fā)文造勢，預(yù)告特斯拉宏圖第三篇章將是一條通向“完全可再生能源未來”之路
新能源汽車 | 2023-03-03 14:48 評論2022年度，長安汽車以234．61萬輛的總銷量、1．98％的增幅完美收官。隨后，長安汽車在1月12日召開的全球伙伴大會(huì)上，總裁王俊表示，2023年長安集團(tuán)總銷目標(biāo)突破280萬輛，確保增長規(guī)模高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)以上
新能源汽車 | 2023-03-03 14:45 評論古語云，一生二，二生三，三生萬物。事物發(fā)展經(jīng)過了三層境界之后，將會(huì)迎來豁然開朗的局面。在埃隆·馬斯克和他旗下企業(yè)矩陣的引領(lǐng)下，新能源產(chǎn)業(yè)在全球都開始蓬勃發(fā)展。這一切，都源自于馬斯克2006年發(fā)布的秘密宏圖第一章，許多不凡的構(gòu)想后來都一一實(shí)現(xiàn)
新能源汽車 | 2023-03-03 14:26 評論許多科幻小說中描述的場景、電影中的高科技鏡頭，比如自動(dòng)駕駛以及在不同場景中自由移動(dòng)甚至奔跑的機(jī)器人等，都將在未來10到30年內(nèi)逐漸實(shí)現(xiàn)。這將會(huì)極大地改變社會(huì)結(jié)構(gòu)，人類也會(huì)更專注于個(gè)人愛好，追求人生的價(jià)值與意義，人工智能發(fā)展將使這個(gè)趨勢逐漸成為現(xiàn)實(shí)
智能汽車網(wǎng) | 2023-03-03 14:05 評論李斌能不能成為中國版馬斯克？本文共計(jì)：2910字大約需要：12分鐘如果懶得看文章，可以劃到最后，那里有一份簡要的報(bào)告“今年銷量目標(biāo)翻倍”“歐洲業(yè)務(wù)今年交付目標(biāo)不超過10000臺(tái)”“今年計(jì)劃新增1000
新能源汽車 | 2023-03-03 13:54 評論2022年，在疫情影響、零部件短缺、供應(yīng)鏈終端、電池原材料價(jià)格暴漲等多重不利因素的影響下，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)不可避免地受到了沖擊。而且隨著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，新能源車企們在研發(fā)、生產(chǎn)、交付等方面的表現(xiàn)也開始越來越“卷”，其中造車新勢力的日子過得尤為艱難
新能源汽車 | 2023-03-03 11:58 評論在2022年，特斯拉創(chuàng)造了131萬輛特斯拉純電動(dòng)車交付記錄，全年凈利潤同比翻倍，達(dá)到126億美元，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)14個(gè)季度盈利，這都要?dú)w功于特斯拉前兩次長期戰(zhàn)略的規(guī)劃，這也讓廣大吃瓜群眾越來越關(guān)心特斯拉首次舉辦的投資者日上，馬斯克會(huì)帶給我們哪些驚喜
新能源汽車 | 2023-03-03 11:55 評論導(dǎo)語Introduction處在腹背受敵的環(huán)境下，對于未來的走向，本田將愈漸與豐田、大眾一樣，亟需拿出應(yīng)對危機(jī)的良策。作者丨曹佳東責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌在合資品牌受到市場強(qiáng)
新能源汽車 | 2023-03-03 11:20 評論基于原材料價(jià)格下降趨勢，蔚來稱不改變今年Q4實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果3月1日，蔚來2022年財(cái)報(bào)正式公布，相比理想汽車去年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，蔚來在過去一年來的各方面經(jīng)營成本顯著高于理想汽車
新能源汽車 | 2023-03-03 11:12 評論北京時(shí)間2023年3月2日下午，B站發(fā)布了截至2022年12月31日的第四季度及2022年全年財(cái)報(bào)。這是一份超出預(yù)期的財(cái)報(bào)。2022財(cái)年B站總營收達(dá)219億元人民幣，同比增長13％。其中第四季度總收入為人民幣61．4億元，同比增長6％
通信 | 2023-03-03 11:03 評論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜莫恩盟 編｜深海日前，位列造車新勢力第一梯隊(duì)的蔚來汽車曬出了2022年的答卷。過去的一年，蔚來迎來了營收、交付量雙增長的豐收局面。然而，喜悅的背后卻也難掩蔚來當(dāng)前所面臨的困境。財(cái)報(bào)顯示，蔚來2022年的凈虧損高達(dá)144．37億元，與上年同期相比擴(kuò)大了259．4％
新能源汽車 | 2023-03-03 10:34 評論2月28日，LED全彩顯示屏龍頭艾比森發(fā)布業(yè)績快報(bào)，2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入27．96億元，同比增長20．09％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2億元，同比增長568．69％；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤1．58億元，同比增長1181．76％
顯示 | 2023-03-03 10:22 評論2022年全年，手機(jī)行業(yè)低迷，大環(huán)境不佳，榮耀蒙眼狂奔的腳步慢了下來。無論是經(jīng)銷商，還是榮耀內(nèi)部的人，都面臨著一個(gè)問題：如何學(xué)會(huì)面對慢下來的榮耀。???????????????????幾天前，在巴塞羅那2023MWC上，榮耀發(fā)布了新款高端手機(jī)Magic5
消費(fèi)電子 | 2023-03-03 10:08 評論
