維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦
電子工程 | 2025-06-16 09:53 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦
電子工程 | 2025-06-16 09:48 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦
電子工程 | 2025-06-16 09:43 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦
電子工程 | 2025-06-16 09:40 評(píng)論短期借款超過(guò)30億元。 《投資者網(wǎng)》張偉 作為半導(dǎo)體制造的核心配套設(shè)備，高純工藝的發(fā)展與下游行業(yè)需求息息相關(guān)。一旦下游需求停滯，就可能讓相關(guān)公司的業(yè)績(jī)承壓。 國(guó)內(nèi)高純工藝龍頭至純科技（下稱&
電子工程 | 2025-06-16 08:58 評(píng)論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 6月10日，出行服務(wù)平臺(tái)曹操出行沖擊港股迎來(lái)最新進(jìn)展： 曹操出行有限公司（CaoCao Inc.，以下簡(jiǎn)稱“曹操出行”）已通過(guò)港交所聆訊并于當(dāng)天披露通過(guò)聆訊后的資料集，華泰國(guó)際、農(nóng)銀國(guó)際和廣發(fā)證券（香港）擔(dān)任聯(lián)席保薦人
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-11 09:33 評(píng)論2025年將是港股狂歡的一年。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅前5個(gè)月，港股已有28只新股上市，首發(fā)募集資金累計(jì)約773.6億港元，均高于去年同期水平。且爆發(fā)力在逐月增強(qiáng)，5月在上市新股數(shù)量、募資金額兩個(gè)維度繼續(xù)跑贏前4個(gè)月
人工智能 | 2025-06-08 10:57 評(píng)論寧王的地位依然很穩(wěn)，但仗卻越來(lái)越難打了。 采寫／老謝、天南 編輯／萬(wàn)天南 最近，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍接受采訪時(shí)警示，汽車產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)類似“恒大”的潛在風(fēng)險(xiǎn)，只不過(guò)沒(méi)爆而已
電源 | 2025-05-30 09:10 評(píng)論前面這一個(gè)多月時(shí)間，應(yīng)該是雷軍最難熬的時(shí)候。 確實(shí)也是如此，因?yàn)槟瞧鹗鹿�，小米被眾多網(wǎng)友指責(zé)，有些人更是煽風(fēng)點(diǎn)火，各種抹黑吐槽，一窩蜂式涌來(lái)。 其實(shí)這也是沒(méi)辦法的事情，做為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)品牌，小米在享受互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷紅利的同時(shí)，一旦有任何問(wèn)題，同樣也會(huì)被放大無(wú)數(shù)倍
消費(fèi)電子 | 2025-05-28 13:43 評(píng)論從市值巔峰，到股價(jià)跌穿地板，只用了三年。作者丨黃小貴 誰(shuí)都想不到，千億巨頭一轉(zhuǎn)眼就走到破產(chǎn)邊緣。 據(jù)多家權(quán)威媒體報(bào)道，美國(guó)碳化硅（SiC）半導(dǎo)體制造商Wolfspeed正準(zhǔn)備在未來(lái)數(shù)周內(nèi)依據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
電子工程 | 2025-05-27 13:56 評(píng)論改變往往會(huì)伴隨痛苦。 《投資者網(wǎng)》吳微 2025年2月3日，馮興亞正式從曾慶洪手里接棒廣汽集團(tuán)（601238.SH）董事長(zhǎng)的職位，成為企業(yè)掌舵人。這距今已過(guò)百日，在新的市場(chǎng)環(huán)境下，馮興亞帶領(lǐng)下的廣汽，一場(chǎng)涉及組織架構(gòu)、技術(shù)路線與市場(chǎng)布局的深度改革正緩緩展開
新能源汽車 | 2025-05-26 08:57 評(píng)論洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|王林 《八年虧損138億，融資大縮水，江淮汽車壓力山大》一文刊出后，網(wǎng)友炸開了鍋！不少人在后臺(tái)吐槽，批評(píng)安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱“江
新能源汽車 | 2025-05-22 09:36 評(píng)論“非洲手機(jī)之王”傳音控股，遭遇至暗時(shí)刻。 根據(jù)此前披露的2024年年報(bào)顯示，2024年傳音控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收687.2億，營(yíng)收增速為10.31%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)55.49億，凈利增速僅為0.22%
消費(fèi)電子 | 2025-05-21 09:24 評(píng)論近150億美元將投向海外， 寧德時(shí)代真的“缺錢”了嗎？ ©圖源｜CATL &nbs
鋰電 | 2025-05-20 16:59 評(píng)論港股今年最大IPO落地 ” 作者｜在州 今年港股最大IPO來(lái)了。 5月20日，寧德時(shí)代正式登陸港交所主板，IPO發(fā)行價(jià)為每股263港元，上市首日一路暴漲超16%。 截至發(fā)稿，股價(jià)達(dá)到307.6港元，總市值達(dá)到1.4萬(wàn)億港元，成為今年全球最大IPO
鋰電 | 2025-05-20 16:45 評(píng)論比亞迪汽車和家長(zhǎng)的目標(biāo)一致，沖進(jìn)全球汽車銷量Top 3乃至Top 1，而縱觀全球銷量榜首的汽車公司例如豐田和大眾，無(wú)一不是具有龐大的海外銷量。最近比亞迪高層表示，比亞迪計(jì)劃到 2025 年將其海外銷量
新能源汽車 | 2025-05-19 10:48 評(píng)論阿里巴巴交出了董事會(huì)主席蔡崇信和CEO吳泳銘“搭班”以來(lái)的首份完整年報(bào)。 數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴2025財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9963.47億元，同比增長(zhǎng)6%；非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，阿里實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1581.22億元，與2024財(cái)年的1574.79億元大致持平
人工智能 | 2025-05-19 09:50 評(píng)論| 從左到右分別為戴永、淦家閱、桂生悅、李東輝、安聰慧及趙旸 原創(chuàng) | 車評(píng)君 審閱 | 校對(duì)組 在宣布將私有化極氪七天后，吉利汽車控股（0175.hk）今天舉行第一季
新能源汽車 | 2025-05-16 10:33 評(píng)論AI浪潮正熱乎,然而科技巨頭為何頻頻裁員?5月13日,微軟宣布了一項(xiàng)涉及6000人的裁員計(jì)劃,這一人數(shù)占其全球員工總數(shù)的3%,成為自2023年以來(lái)規(guī)模最大的一次組織調(diào)整。公司發(fā)言人強(qiáng)調(diào),此次調(diào)整并非因業(yè)績(jī)壓力,而是為優(yōu)化管理效率、集中資源投入AI核心戰(zhàn)略
人工智能 | 2025-05-15 18:47 評(píng)論讓你座椅發(fā)熱的小小芯片,也開始有國(guó)產(chǎn)替代了如今新能源汽車、光通信及醫(yī)療設(shè)備的火熱,讓高精度溫控需求爆發(fā),熱電半導(dǎo)體技術(shù)憑借無(wú)噪音、控溫精度達(dá)±0.01℃、體積小等優(yōu)勢(shì),被視為下一代熱管理核心方案,據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),2023年全球工業(yè)級(jí)TEC市場(chǎng)規(guī)模約70億元
電子工程 | 2025-05-15 18:45 評(píng)論
