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新火種AI|用AI技術“復活”親人,是全新機遇還是倫理挑戰(zhàn)?

作者:小巖 編輯:彩云 近日,著名音樂人包小柏用AI技術“復活”了已經(jīng)去世的女兒,惹得全網(wǎng)熱議。因病去世了幾年的女兒忽然獲得了“數(shù)字生命”,鮮活的存在于電腦里,她不僅可以唱歌,還能與家人進行對話

人工智能 | 2024-03-13 17:43 評論

余承東和雷軍,華為和小米,再次決戰(zhàn)于2024年

說真的,雷軍和余承東,也算是老對手了。在2010年前后,兩位大佬差不多同時進入智能手機賽道。2010年時雷軍成立小米,后來在2011年推出了第一代小米手機-小米1。而余承東在2011左右從無線業(yè)務轉入

新能源汽車 | 2024-03-13 17:25 評論

NVIDIA酸了,嘲諷競爭對手免費送也沒人用,這是說中國AI芯片?

早前NVIDIA創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛被問到如何看待諸多競爭對手的AI芯片,他表示即使競爭對手的AI芯片完全免費,企業(yè)也不會采用,如此說法被認為疑似在嘲諷中國的AI芯片,而看看中國AI芯片在國內(nèi)市場的采用情況,這更像是黃仁勛酸了

通信 | 2024-03-13 16:57 評論

國產(chǎn)電動車背后的危機:汽車芯片國產(chǎn)率,只有10%,依賴歐美

數(shù)據(jù)顯示,目前全球60%以上的新能源汽車生產(chǎn)自中國,也銷售在中國。 到2023年底時,國內(nèi)新能源汽車的保有量超過2000萬臺,新增市場的滲透率,已經(jīng)超過了40%,意味著每賣出10輛汽車中,4輛是新能源汽車了

電子工程 | 2024-03-13 16:37 評論

小象超市進無錫:繼續(xù)對攻盒馬、叮咚買菜

據(jù)地歌網(wǎng)獲悉,3月12日,小象超市在無錫市正式開城,其無錫首個站點在梁溪區(qū)投入營業(yè),未來小象超市還將在無錫開出30個站點,同時設立生鮮大倉。 同期,小象超市還將深入華南市場,開城東莞

通信 | 2024-03-13 15:11 評論

2024年芯片公司招聘難嗎?

求職與招聘,是任何一個行業(yè)永恒的話題,芯片行業(yè)也不例外。 如果說前兩年芯片行業(yè)火熱情況下的矛盾,是芯片公司日益增長的用人需求和求職者能力不匹配的矛盾。那么現(xiàn)如今的矛盾就是求職者的技能點與招聘公司需求不匹配的矛盾,和雙方對于薪資的極限拉扯

電子工程 | 2024-03-13 15:03 評論

衰老特征與老年人流感疫苗反應

前言 與年齡相關的免疫反應下降對人類對抗疾病構成了嚴重挑戰(zhàn)。至今,流感感染仍然是老年人的一個重大負擔,65歲以上的成年人更容易感染流感等傳染病,并增加患重癥的風險。據(jù)估計,在2019-2020年流感季節(jié),44%的住院和68%的流感相關死亡發(fā)生在老年人中

醫(yī)療科技 | 2024-03-13 14:45 評論

降價背刺維權難:看中價保才買的車,沒想到廠商和我們玩文字游戲

龍年伊始,車企們開始了一場“擊鼓傳花式”的大降價。隨著比亞迪秦、五菱星光等車型的組團降價,各種關于“車企背刺”的投訴也層出不窮,沒想到“降價潮”的背后,是一波接一波的“投訴潮”。但事實上,24年的“病根”,早在23年就種下了

新能源汽車 | 2024-03-13 14:08 評論

吉利出手,王鳳英“發(fā)抖”

對于小鵬汽車來說,若想整體提振銷量,肯定不能完全指望X9,雖然有上萬訂單,但畢竟是一款MPV小眾車型,市場有限,重點還是得激活P7和G6。正文去年底,20萬級純電市場來了兩款重磅產(chǎn)品:極氪007和銀河E8

新能源汽車 | 2024-03-13 11:54 評論

李想的反擊,又給車企公關上了一課

把理想MEGA被黑事件定性為“黑公關”之后,引發(fā)的另一個連鎖反應,就是強行把友商同行們拉到了同一戰(zhàn)線上。 作者丨牧歌 編輯丨堅果 封面來源丨Unsplash 當初那枚向對手射去的回旋鏢,如今終于還是刺向了李想自己

新能源汽車 | 2024-03-13 11:06 評論

藥師幫發(fā)布2023年財報:去年虧了32億

3月11日,藥師幫發(fā)布2023年度業(yè)績公告稱,2023年,藥師幫的收入為169.72億元,同比增長了18.9%,同期年內(nèi)虧損額為32.07億元,較2022年15億元凈虧損有所擴大。 虧損擴大的主因在于,藥師幫IPO后的優(yōu)先股轉換所致,系一次性沖擊

醫(yī)療科技 | 2024-03-13 10:56 評論

流量這把刀,架在李想和雷軍的脖子上

導語 Introduction 好好利用,就是助燃劑;一旦玩脫,就會被反噬。 作者丨崔力文 責編丨楊晶 編輯丨段永琪 最近,或許是李想選擇下場造車以來,最焦頭爛額的一段日子。究其背后的根本原因,還是由于本身寄予厚望的理想MEGA“翻車了”

新能源汽車 | 2024-03-13 10:50 評論

我看行——雷軍視角的小米造車敘事

最近有人拍到了雷軍的近照,并且頗為心疼的說,雷軍看上去真的老了、瘦了、憔悴了。按我說,怎么可能不憔悴,身在最卷的賽道之一——智能手機圈,然后還在進發(fā)往下一個更卷的賽道的過程中——車圈。很多人都不能理解

新能源汽車 | 2024-03-13 10:10 評論

蘋果公司,四面楚歌

如今的蘋果公司,身上似乎已經(jīng)找不到哪怕一丁點兒的”喬布斯時代“的創(chuàng)新精神了。供應鏈系統(tǒng)出身的庫克,將蘋果公司帶到了商業(yè)文明的頂端,不過如今看似是要摔將下來了。 文|韓 湘 蘋果公司,正遭遇百年未有之大變局

消費電子 | 2024-03-13 08:56 評論

依托中國,高通緊握AI時代大潮流

最近,世界芯片巨頭高通動作頻頻。 3月11日,高通官微表示,高通將于3月18日舉行驍龍旗艦新品發(fā)布會。這次發(fā)布會預計將帶來之前備受關注的驍龍8s Gen 3和驍龍7+Gen 3兩款移動平臺

通信 | 2024-03-12 18:49 評論

AI PC,“聯(lián)想們”的陽謀與生意

文 | 山核桃 2003年,當英特爾正式推出第一代迅馳移動技術時,當時的大英詞典里還沒有“Centrino”這個詞。作為一種面向移動互聯(lián)網(wǎng)時代的技術形態(tài),迅馳技術通過將無線網(wǎng)卡作為標準配置,集成進筆記本電腦內(nèi),由此推動PC行業(yè)進入了真正的無線移動時代

人工智能 | 2024-03-12 17:48 評論

我們究竟需要什么樣的AI廣告?

作者|斯維奇 監(jiān)制|吳懟懟 市中心的廣告牌,地鐵里匆匆路過的燈箱,公交站牌電梯間,軟件開屏,AI廣告隨處可見。 購物節(jié)、日常宣傳、活動造勢營銷,AI廣告輪番轟炸之下,迅速讓人產(chǎn)生一種審美疲勞

通信 | 2024-03-12 16:46 評論

字節(jié)掉隊AI時代?

作者 | 麻吉 編輯 | 韋伯 開年Sora的爆火,為全球科技大廠在AI領域的競逐又投下一顆重磅炸彈。相關話題的討論范圍早已突破科技圈。當“AI將重塑各行各業(yè),并產(chǎn)生深遠影響”成為一項共識,頭部大廠正在競速邁入AI時代

人工智能 | 2024-03-12 16:42 評論

壓力大:全球前6大芯片代工廠,大陸廠毛利率、利潤率均最低

眾所周知,目前全球前6大晶圓代工廠,分別是臺積電、三星、聯(lián)電、格芯、中芯國際、華為虹,這6大代工廠,拿下了全球90%以上的份額。 可以說這6大代工廠,就相當于壟斷了全球的芯片代工業(yè)務。

電子工程 | 2024-03-12 16:01 評論

開年銷量大跌三成,AI手機會成OPPO“解藥”嗎?

AI手機時代已來? 手工勞動/獸妹手工編輯 /角叔出品/獨角獸觀察 進入3月份,北方寒氣漸消,一片春意盎然。然而,南方卻進入濕漉漉的“回南天”時節(jié)。 此時,OPPO創(chuàng)始人兼CEO陳明永的心情,恐怕難如北方,而更如南方般,并不美好

人工智能 | 2024-03-12 15:59 評論
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