導(dǎo)語 | Lead 近日，造車新勢力接連公布3月銷量數(shù)據(jù)，雖然整體市場欣欣向榮，“蔚小理”穩(wěn)定發(fā)揮、零跑汽車異軍突起，但是哪吒汽車舉步維艱，全系車輛交付達(dá)8317臺，同比下降17.55%
新能源汽車 | 2024-04-19 15:01 評論一項新研究發(fā)現(xiàn)生育三烯酚（維生素 E 的一種形式）有望防止肥胖引起的認(rèn)知能力下降，從而凸顯出其治療潛力。 芝浦工業(yè)大學(xué) 4月18日消息 肥胖已成為全球亟待解決的健康問題，近幾十年來其發(fā)病率穩(wěn)步上升
醫(yī)療科技 | 2024-04-19 14:59 評論花十年時間熬成行業(yè)老大后，迎頭撞上了字節(jié)跳動。 文/郭佳怡 編輯/張曉 不以成敗來論的話，在線音頻平臺“喜馬拉雅”的創(chuàng)始人余建軍，稱得上一位十足的創(chuàng)業(yè)英雄
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-19 14:13 評論在商言商，只要未被利益蒙蔽雙眼，因商業(yè)利益而為自家產(chǎn)品、技術(shù)路線強(qiáng)硬站臺，無可厚非。對李彥宏和他的百度來說顯然也是如此，其既不是發(fā)布會上鼓吹的“讓人人都是開發(fā)者”的那樣高尚，也不是周鴻祎反駁中的“胡說八道和忽悠”
人工智能 | 2024-04-19 14:02 評論馬劉發(fā)聲露臉，不如大贏一場。 @新熵 原創(chuàng)作者丨古廿 編輯丨伊頁 貓狗之爭永不休。先是馬云一封內(nèi)部信，肯定了當(dāng)下的阿里領(lǐng)導(dǎo)層敢于認(rèn)錯；緊跟著劉強(qiáng)東也化身數(shù)字人入駐京東直播間，開啟帶貨首秀
通信 | 2024-04-19 13:54 評論近期，庫克造訪了越南河內(nèi)和印尼雅加達(dá)，而且又考慮在印尼建廠。那么，為何蘋果公司一直想著要在東南亞一帶建廠呢？其實很簡單，這也是蘋果公司一直秉持的把制造業(yè)遷出中國市場的一種基調(diào)
消費電子 | 2024-04-19 13:53 評論眾所周知，在小米汽車SU7發(fā)布會上，雷軍稱小米SU7是虧損的，但很多人表示不相信，覺得沒有車企會虧本賣車。 但事實上，大家看看國內(nèi)那些造車新勢力，大部分是虧損的，小鵬、蔚來持續(xù)虧損中，理想也是去年銷量好了才賺錢，還有賽力斯等車企，也是在虧錢的
新能源汽車 | 2024-04-19 13:51 評論文：詩與星空ID：SingingUnderStars 汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來了豐富的市場機(jī)會，其中就包含鋰電銅箔
電源 | 2024-04-19 13:43 評論文｜周一鳴 編｜楊肖若 張弘一 出品｜商業(yè)秀 企業(yè)還能從哪里找到新的增長？ 這
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-19 13:34 評論導(dǎo)語 Introduction 既然有能力逐夢，放手去干就完了。 作者丨崔力文 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨段永琪 文章開篇，讓我們首先把記憶拉回至2022年11月，比亞迪第300萬輛新能源車的下線儀式
新能源汽車 | 2024-04-19 10:38 評論SU7不是永恒的爆款。 小米汽車的熱度至今居高不下，路上的小米SU7頻頻刷屏，線下實體店人聲鼎沸，體驗樣車也因為高強(qiáng)度“營業(yè)”，車上的某些零件提前步入老化階段。很難想象百年造車歷史長河，還能有多少這樣的盛況
新能源汽車 | 2024-04-19 09:45 評論大模型要不要開源？這個問題還可以引申出另外一個討論：大模型是開源好還是閉源好？過去很長一段時間，“大模型開源or閉源”之爭一直是業(yè)界熱門議題。最近，百度董事長李彥宏連續(xù)兩次表態(tài)站隊大模型閉源，再度引發(fā)行業(yè)的爭論
人工智能 | 2024-04-19 09:36 評論廣汽和華為即將達(dá)成重磅合作，有消息稱將在北京車展官宣，合作品牌大概率是廣汽傳祺，廣汽也經(jīng)不住華為的誘惑了？ 早在今年2月份，廣汽傳祺第一款搭載華為車機(jī)系統(tǒng)的傳祺M8宗師先鋒版車型，就已經(jīng)上市了
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-19 09:35 評論近日，在京東618商家生態(tài)伙伴大會上，京東推出各項政策，盡全力讓所有合作伙伴贏在京東618、贏在京東。京東金融也將在618大促期間，為各位商家?guī)順O具競爭力的金融產(chǎn)品和大促政策。舉例來說，大促期間，“
通信 | 2024-04-19 09:34 評論《推動消費品以舊換新行動方案》以推動汽車換“能”為核心，著眼于汽車全生命周期各環(huán)節(jié)，暢通循環(huán)堵點，強(qiáng)化改革創(chuàng)新引領(lǐng)，全鏈條促進(jìn)汽車以舊換新工作。 3月27日，商務(wù)部等14部門下發(fā)了《推動消費品以舊換新行動方案》（下稱《方案》）的通知
新能源汽車 | 2024-04-19 08:46 評論對于媒體報道的此輪裁員，東芝予以了否認(rèn)�！安糠置襟w對本公司制定的中期經(jīng)營計劃進(jìn)行了臆測報道，但這些內(nèi)容并非本公司發(fā)表的�！�
工控 | 2024-04-18 21:26 評論加拿大電池回收企業(yè)Li-Cycle在3月26日宣布，計劃裁員17%。本次裁員將使60名員工失業(yè)，其中包括三名高級管理人員，裁員后其員工數(shù)量將在200人左右。據(jù)悉，Li-Cycle預(yù)計此次裁員將產(chǎn)生830萬美元的費用，其中大部分將作為未來12個月的遣散費
鋰電 | 2024-04-18 18:58 評論@科技新知 原創(chuàng) 作者丨櫻木 編輯丨伊頁 李彥宏很“聽勸”。在百川智能完成融資，月之暗面深耕長文本的當(dāng)下，百度AI似乎放下了對大模型的執(zhí)著，悄悄地要去開辟另一條路徑
通信 | 2024-04-18 18:44 評論快科技4月18日消息，和國內(nèi)很多廠家使用的融合感知方案不同，特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)堅持純視覺，甚至連毫米波雷達(dá)都給砍掉，那么為何要如此？特斯拉官方進(jìn)行了解答。 人類駕駛是完全基于視覺的，道路也是為生
傳感器 | 2024-04-18 18:38 評論是誰“逼著”車企大佬們搞起直播？ 作者 | 李子溪 編輯 | 趣解商業(yè) 就在今天（4月18日）下午四點整，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在其個人抖音賬號上開啟了主題名
新能源汽車 | 2024-04-18 17:55 評論
