導(dǎo)語：帶領(lǐng)AMD起死回生，超越老對手英特爾，蘇姿豐堪稱創(chuàng)造了一個商業(yè)奇跡。 田姍姍 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾。 在以男性領(lǐng)導(dǎo)者為主的芯片領(lǐng)域中，一位華裔女性臨危受命，主導(dǎo)了硅谷歷史上最出色的大企業(yè)轉(zhuǎn)型之一
通信 | 2024-06-17 15:18 評論誰還在期待618？ 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè) 14年前，京東第三次舉辦了“618”大促，也是電商“618”模式化的開始，當(dāng)時還沒有主
通信 | 2024-06-17 15:13 評論說起來，蘋果的iOS18，也可以說是蘋果的AI，其實已經(jīng)發(fā)布了約一周了。而這一周時間內(nèi)，關(guān)于蘋果AI的輿論，其實已經(jīng)反轉(zhuǎn)又反轉(zhuǎn)了。 蘋果的WWDC24上，蘋果構(gòu)建了一個全新AI帝國—&m
人工智能 | 2024-06-17 15:12 評論貝克街探案官 作者 包可萌 馬斯克針對OpenAI的最終猜想
人工智能 | 2024-06-17 15:05 評論以前說起彩電品牌，必然是日系，什么索尼、夏普、松下、東芝等等。那時候中產(chǎn)階級，有點錢的消費者，買彩電的話，當(dāng)然是買日系。 至于韓系，地位在日系之后，當(dāng)然韓系主要也就是三星、LG這兩家品牌，其它的韓系不值得一提
顯示 | 2024-06-17 15:04 評論柔宇即將倒下，這家率先開發(fā)出折疊屏技術(shù)的企業(yè)未能挽救它自己，而對于折疊手機行業(yè)來說，這么多年過去，折疊手機也仍然是絕對的少數(shù)派，或許折疊手機也快要壽終正寢了。 柔宇開發(fā)的折疊手機
顯示 | 2024-06-17 14:56 評論CJC4344是一款立體聲數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片，內(nèi)含插值濾波器、multi bit數(shù)模轉(zhuǎn)換器、輸出模擬濾波器。MS4344系列支持大部分的音頻數(shù)據(jù)格式。MS4344基于一個帶線性模擬低通濾波器的四階multi
電子工程 | 2024-06-17 14:51 評論圖片來源：nrc.nl by Dieuwertje Bravenboer 地時間6月11日晚間，總部位于荷蘭的光刻機巨頭阿斯麥（ASML）在社交平臺上發(fā)文，悼念阿斯麥創(chuàng)始人之一維姆?特羅斯特（WimTroost）
電子工程 | 2024-06-17 13:41 評論最近兩個月，小鵬官方開始陸續(xù)釋小鵬MONA系列首車M03的信息越來越多，最終的輪廓指向了15-20萬元級別的高階智能駕駛產(chǎn)品，全系都沒有激光雷達(dá)這個配置。言外之意，這臺車，想用純視覺在這個價格區(qū)間內(nèi)，做高階智能駕駛
智能汽車網(wǎng) | 2024-06-17 13:35 評論導(dǎo)語 Introduction 近渴，還需近水來解。 作者丨崔力文 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 最近，有幾組數(shù)據(jù)引人深思。 從乘聯(lián)會公布的終端成績單來看，5月新能源車批發(fā)銷量達(dá)到89.7萬輛，同比增長32.1%
新能源汽車 | 2024-06-17 13:33 評論曾慶洪反對“內(nèi)卷”為什么？ 有點數(shù)·數(shù)字經(jīng)濟工作室原創(chuàng) 作 者 | 思有哲 近日，廣汽集團（601238
新能源汽車 | 2024-06-17 13:28 評論引言 隨著5月份我國新能源汽車滲透率數(shù)據(jù)已超過40%，“油電同權(quán)”的呼聲越來越高。尤其是在近期的重慶車展論壇，以及今天剛剛結(jié)束的十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇中，“油電同權(quán)”的概念都反復(fù)被提及
新能源汽車 | 2024-06-17 10:56 評論雷達(dá)財經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海6月12日，“2024新財富500創(chuàng)富榜”出爐，億萬富豪們又到了展示身家的時刻。在首富的位置，目前還沒有人能撼動農(nóng)夫山泉創(chuàng)始人鐘睒睒的地位，他以4562.7億元持股市值，蟬聯(lián)新財富500創(chuàng)富榜榜首
通信 | 2024-06-17 10:44 評論圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展 提起二線豪華汽車品牌，恐怕多數(shù)人都很難再想起曾經(jīng)的“英倫貴族”捷豹。這個擁有百年歷史的品牌，
智能汽車網(wǎng) | 2024-06-17 10:30 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近兩月以來，醫(yī)藥行業(yè)人員變動極為頻繁。據(jù)統(tǒng)計，2024年以來已經(jīng)有多達(dá)數(shù)十家醫(yī)藥企業(yè)宣布了重要人員變動，其中便包括大型醫(yī)藥集團石藥集團有限公司（以下簡稱“石藥集團”）
醫(yī)療科技 | 2024-06-17 10:22 評論新能源汽車在中國近幾年宏觀敘事中，已悄悄取代房地產(chǎn)，成為第一大支柱產(chǎn)業(yè)，頗為驕人。 汽車是工業(yè)時代的集大成者，上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶動力強，同時也集中體現(xiàn)了一個經(jīng)濟體的制造業(yè)水平。中國近鄰日本、韓國崛起后，日系、韓系汽車品牌，都在國際市場分得一杯羹，目前分別位列全球第一和第三
新能源汽車 | 2024-06-17 09:43 評論越南媒體宣稱，越南從2022年開始成為全球第二大手機出口國，這與印度宣稱他們是全球第二大手機出口國形成沖突，不過他們倒是實誠，都承認(rèn)中國是全球最大的手機出口國，不過越南媒體和印度媒體對中國占全球手機出口市場的份額則有不同的結(jié)論
通信 | 2024-06-17 09:38 評論?今年，北京車展的爆火延續(xù)到了重慶車展。人山人海的車展現(xiàn)場中，比亞迪、蔚來、阿維塔、問界等
大到汽車拋錨、“剎車故障”，小到一顆螺絲釘、一塊座椅污漬。小米SU7上市至今，幾乎都是被放大鏡，甚至顯微鏡在關(guān)注著。流量的力量，被小米SU7展示得淋漓盡致。
新能源汽車 | 2024-06-17 09:31 評論忽如一夜春風(fēng)來，千家萬戶端到端，這背后繼續(xù)是消費者承擔(dān)車企該承擔(dān)的代價。 隨著2024汽車藍(lán)皮書論壇的舉辦，最近關(guān)于卷與不卷的爭論，基本不再有激烈的爭議。一場上千人，幾百位車企高管參加的會議，主線是“反內(nèi)卷”
新能源汽車 | 2024-06-17 09:27 評論
