汽車、AIoT、5G蓬勃發(fā)展，半導(dǎo)體市場“扭轉(zhuǎn)乾坤”在即

2019 年，各種未知因素頻發(fā)，導(dǎo)致全球的半導(dǎo)體市場都在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中度過。在與非網(wǎng)策劃的《回顧 2019，展望 2020》專題中，大部分半導(dǎo)體廠商都將希望寄托在 2020 年�！�2020 年，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有望迎來復(fù)蘇

2019激光行業(yè)的十大關(guān)鍵詞盤點(diǎn)：手持焊、高功率、超快激光 誰才是激光行業(yè)的出路？

激光行業(yè)仍處在黃金十年的發(fā)展期，2019年出現(xiàn)的波動與過去幾年增速過快有關(guān)，并非行業(yè)達(dá)到高點(diǎn)后的下降。雖然行業(yè)也面臨同質(zhì)化競爭、價格降幅過快等問題，但隨著一系列新應(yīng)用、新市場得到開發(fā)，將給激光行業(yè)帶來更多的增長動力。

賭徒戈恩：日方擺脫法國政府指手畫腳的“犧牲品”？

CES 2020：未來黑科技Futurus最新科技點(diǎn)亮智慧駕駛之路

全景混合現(xiàn)實(shí)顯示器為新一代智能汽車、無人駕駛汽車提供了一個最具潛力和可拓展的全新人機(jī)交互平臺。1月7日，未來黑科技Futurus（以下稱Futurus）在拉斯維加斯舉行的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（CE

高通如何從通信巨頭走向芯片霸主？

世界上每賣出一部智能手機(jī),都需要向高通繳納專利費(fèi)。這絲毫沒有夸張,高通就是這樣一家可以收割全球財富的公司�，F(xiàn)如今高通公司是全球3G、4G與5G技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先企業(yè),其技術(shù)專利和產(chǎn)品,幾乎覆蓋了世界上所有電信設(shè)備和消費(fèi)電子設(shè)備的品牌

盤點(diǎn)2019年工控行業(yè)十大焦點(diǎn)人物：牽動全球制造業(yè)走向

對于企業(yè)的發(fā)展來說，領(lǐng)導(dǎo)者是必不可少的核心存在。他們的離任或到來，不僅關(guān)乎著企業(yè)在市場中的地位，甚至還會給整個行業(yè)掀起巨大的波瀾。在過去的一年里，又有哪些領(lǐng)軍人物為工控行業(yè)帶來了巨大的影響呢？接下來，OFweek工控將為您梳理2019年工控行業(yè)十大焦點(diǎn)人物

現(xiàn)代起亞的2019年電動汽車銷量和2020年展望

今年除了特斯拉以外，搭歐洲市場的風(fēng)，做純電動的車企的銷售增長都不錯。不同的產(chǎn)品定位，還是有不同的收獲，其實(shí)與特斯拉相比，做純電動產(chǎn)品開拓的企業(yè)都是遇到很多的實(shí)際問題，現(xiàn)代起亞也是在遇到加拿大的事故以后謹(jǐn)慎了許多

高通如何從通信巨頭走向芯片霸主

世界上每賣出一部智能手機(jī)，都需要向高通繳納專利費(fèi)。這絲毫沒有夸張，高通就是這樣一家可以收割全球財富的公司�，F(xiàn)如今高通公司是全球3G、4G與5G技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先企業(yè)，其技術(shù)專利和產(chǎn)品，幾乎覆蓋了世界上所有電信設(shè)備和消費(fèi)電子設(shè)備的品牌

一晃六年，蔚來汽車的辛酸與“薪”酸

2019年，“出行教父”李斌被評為最慘的人，全因蔚來汽車市值一跌再跌、口碑一降再降、員工一減再減，燒錢不止。曾幾何時，在蔚來、小鵬、理想等造車新勢力中，蔚來汽車獨(dú)樹一幟，代表新能源汽車的未來，風(fēng)頭一度蓋過比亞迪、吉利、北京現(xiàn)代等傳統(tǒng)車企

汽車安全應(yīng)該信誰 品牌崇拜還是測試成績？

一如既往，在繁忙的工作和城市的喧囂聲中，即將又一次迎來沒什么年味的春節(jié)。這已經(jīng)是目前中國都市生活的常態(tài)，什么節(jié)或許不重要，放假才是真諦。而春節(jié)因?yàn)槠涮厥獾牧?xí)俗，總少不了一項(xiàng)常規(guī)“操作”叫做串親戚，對于

網(wǎng)絡(luò)口碑那么好，為何一加手機(jī)不火？

近年來，伴隨著科技的發(fā)展，智能手機(jī)逐漸成為我們生活中不可缺少的電子產(chǎn)品，這些年國產(chǎn)手機(jī)的發(fā)展也已經(jīng)步入了新的高潮當(dāng)中，如今的國產(chǎn)機(jī)型已經(jīng)能夠拿出讓消費(fèi)者們信賴的性能，一加手機(jī)就在其中。提起一加手機(jī)這個

吉利拿下smart，長城手握mini，合資國產(chǎn)誰先下一城？

吉利鐘情戴姆勒多年是公開的秘密，現(xiàn)在兩者在牽手后終于有了實(shí)質(zhì)性的結(jié)晶。1月8日，吉利和戴姆勒成立的smart合資公司宣布正式落地寧波。新smart合資公司注冊資金54億元，雙方各持股50％，smart全球總部項(xiàng)目落戶寧波，位于具備研發(fā)創(chuàng)新基礎(chǔ)的杭州灣國家級產(chǎn)城融合示范區(qū)

馬斯克上海工廠熱舞背后：特斯拉正在“逃離”美國

幫你梳理了戈恩在逃亡后首場發(fā)布會上的幾個要點(diǎn)

不安分的CES：格局再塑的悸動！

“中國汽車行業(yè)感到瑟瑟寒風(fēng)的時候，數(shù)字化和智能化恰恰感受到加州的陽光�！�1月8日，在拉斯維加斯大道的一家咖啡館，專程趕來參加CES的上海仙豆智能機(jī)器人有限公司（Bean Tech）創(chuàng)始人和CEO李鵬有感而發(fā)

在汽車行業(yè)的跌宕起伏中，索尼為何要異軍尋突破？

在這次日系豐田、本田和日產(chǎn)都去 CES 2020 上露了一把臉，日系的制造企業(yè)在新技術(shù)革新下也呈現(xiàn)出和以往不太相同的面貌，特別是豐田的造城作為活的實(shí)驗(yàn)室，索尼把技術(shù)集中在一臺概念車上展示，都是非常有趣的事情

半導(dǎo)體界的人事震蕩局，注定不平凡的調(diào)整

人事變動始終牽動著半導(dǎo)體產(chǎn)界人士的心。2019 年是不平凡的一年，眾多半導(dǎo)體巨頭進(jìn)行了高管調(diào)整，或宣布調(diào)整信息。下面一起回顧 2019 年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都經(jīng)歷了哪些重大人事變動。SK 海力士2018 年

彩電大廠爭鋒CES，中國企業(yè)出盡風(fēng)頭

美國當(dāng)?shù)貢r間1月7日，2020年消費(fèi)電子展（CES2020）在拉斯維加斯正式開幕。面對被譽(yù)為“技術(shù)潮流風(fēng)向標(biāo)”的CES，各大電視廠商都拿出最前沿的技術(shù)和產(chǎn)品，吸引了不少的目光。

富士康取消50億美元的印度建廠計(jì)劃 凸顯中國制造的競爭優(yōu)勢

富士康作為全球最大的代工廠，可謂風(fēng)光無限，同時其在哪里設(shè)廠就能為那里提供以十萬計(jì)算的就業(yè)機(jī)會，因此它的建廠計(jì)劃總是備受業(yè)界關(guān)注，不過近期它縮減對美國的投資、在印度50億美元的建廠計(jì)劃取消，無疑凸顯出它高度依賴中國制造，因?yàn)橹两駷橹蛊湓谥袊�的工廠一直都是它的絕對主力

特斯拉唯快不破｜車電動態(tài)

當(dāng)?shù)氯哲嚻舐?lián)合在中國汽車市場一路高歌之時，美國車企的通用、福特和菲克（JEEP）都陷入了不同程度的困境。廣汽菲克銷量從2017年的20萬輛降到2018年的12萬輛，再到2019年的7萬輛。長安福特銷量更是從2017年82萬輛急速下降到2018年的37萬輛，再到2019年的18萬輛