文／森語 編輯／葉麗麗繼一口氣發(fā)布六款車后，恒大汽車又一消息再次引爆汽車行業(yè)。9月15日，恒大汽車發(fā)布公告稱，已以配售新股的方式獲得將近40億港元（約合為34．2億人民幣）的投資，這也是恒大汽車首次公開募資
智能汽車網(wǎng) | 2020-09-18 09:26 評論文 | 陳小江家裝行業(yè)一直被稱為“電商最難啃的骨頭”,不僅服務周期長、流程復雜,而且交付標準不統(tǒng)一,非常倚重線下體驗,想要完成全鏈路線上改造,是個非常龐大的工程。不過,改變正在悄然發(fā)生。2020年天貓618期間
智能家居 | 2020-09-18 09:08 評論日前市調(diào)機構(gòu)counterpoint公布的數(shù)據(jù)指vivo在東南亞的印尼市場出貨量倍增,一舉奪下印度手機市場第一名,超越了此前在該市場占據(jù)優(yōu)勢的OPPO,這顯示出OV兩兄弟的競爭從國內(nèi)延伸至海外。早幾年在國內(nèi)市場
電子工程 | 2020-09-18 08:49 評論此前媒體分析認為全球最大芯片代工廠臺積電失去華為的訂單后可能遭受損失，然而近日臺媒報道指蘋果強勢加單，到今年年底臺積電的5nm工藝產(chǎn)能都已被蘋果包圓。臺積電是全球最大的芯片代工廠，其占有全球芯片代工市場超過五成的市場份額，其研發(fā)的5nm芯片工藝代表著全球最先進的水平
通信 | 2020-09-18 08:30 評論此前媒體分析認為全球最大芯片代工廠臺積電失去華為的訂單后可能遭受損失,然而近日臺媒報道指蘋果強勢加單,到今年年底臺積電的5nm工藝產(chǎn)能都已被蘋果包圓。臺積電是全球最大的芯片代工廠,其占有全球芯片代工市場超過五成的市場份額,其研發(fā)的5nm芯片工藝代表著全球最先進的水平
電子工程 | 2020-09-18 08:21 評論9月17日，LG化學宣布，公司決定分拆電池業(yè)務成立全資子公司。LG化學稱，電池業(yè)務分拆計劃將在10月30日舉行的臨時股東大會上進行審議。獲得批準后，LG化學將自12月1日起正式將電池業(yè)務本部劃分出去，通過存續(xù)的方式設立新的獨立子公司
鋰電 | 2020-09-17 19:04 評論據(jù)媒體報道，9月14日，加拿大多倫多V板上市的Neo Lithium宣布與寧德時代子公司簽署股權(quán)認購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將以每股普通股0．84加元的價格，認購超過1000萬股加拿大Neo Lith
鋰電 | 2020-09-17 19:01 評論圖文 陳婧涵編輯 Davy幾乎每個人都聽過“不忘初心，方得始終”這句話，卻少有人知道下一句”初心易得，始終難守”。做任何事情，難在堅持，貴在堅持。有一款車一直是這句話的踐行者，一堅持就是十一年，任憑其他對手沖擊至今巋然不動，它就是吉利帝豪
智能汽車網(wǎng) | 2020-09-17 17:22 評論編輯：小花作者：馮金剛最近，由于一張不具名的截圖，以及一些電動車自燃事故并發(fā)，業(yè)內(nèi)對811電池發(fā)起了一波質(zhì)疑探討。作為眾多堅持811路線的電池廠商之一，寧德時代正面回應了此事，并強調(diào)“絕不放棄811電池”
鋰電 | 2020-09-17 16:58 評論9月17日，2021款愛馳U5全球煥新升級上市，新車共提供SE、ING、ING＋、PRO、PRO＋5款車型，根據(jù)不同配置選擇，補貼后售價區(qū)間為16．69萬－24．99萬元。金剛新能源注意到，2021款愛馳U5比2019款便宜3、4萬，競爭力得到補強
新能源汽車 | 2020-09-17 16:49 評論即使海思實力強大，但在2020年9月15日最嚴格的華為禁售令開始執(zhí)行后，海思也是巧婦難為無米之炊。再加上各大供應商向美國政府申請許可遲遲沒有回應，海思各主力芯片的市占恐怕要被迫讓出，尤其在安防領域，大家都期盼行業(yè)能重新洗牌。
安防 | 2020-09-17 16:47 評論近日,有不少媒體報道,在美國制裁的影響下,海思IPC芯片出現(xiàn)供貨緊張的情況,海思的安防芯片缺口逐漸擴大,價格也一路飆漲。以海思的Hi35xx 系列芯片為例,平常價格在150元上下的芯片,現(xiàn)在售價超過600元
電子工程 | 2020-09-17 16:24 評論文/王勛從中美貿(mào)易摩擦說開去如果說中美貿(mào)易摩擦我們還是當做一個較大的外交背景去談論,那么華為芯片被斷供影響華為手機生產(chǎn),已經(jīng)讓大部分人都有了切身的體會:貿(mào)易戰(zhàn)在今天就是大國間的科技戰(zhàn),而科技戰(zhàn)歸根究底還是半導體產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)自給自足
電子工程 | 2020-09-17 15:56 評論云計算在國內(nèi)的落地,7年前還是踏破鐵鞋難尋覓�，F(xiàn)在已經(jīng)走入了深水區(qū)。有業(yè)內(nèi)人士指出,傳統(tǒng)企業(yè)上云的時代到來,國內(nèi)的云端戰(zhàn)場才剛剛開始。2020年疫情的肆虐加劇了變革的不確定性,加速了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程
云計算 | 2020-09-17 15:43 評論雖然雖然越老越多的企業(yè)組織在使用AI技術(shù),但許多企業(yè)對它的工作方式尚無清晰的了解。本文中,我們探討了AI缺乏透明性的利弊。當基于規(guī)則的軟件編程不再能夠解決計算世界想要解決的問題時,現(xiàn)代AI誕生了。我們不可能對程序必須測量的所有條件進行編碼
人工智能 | 2020-09-17 15:41 評論今年我國迎來了 5G 手機爆發(fā)之年。據(jù)市場調(diào)查公司分析，2020 上半年我國本土5G手機品牌就已占了全球75％的份額。相信很多消費者也在考慮是否去換一部5G手機。但是他們也是有顧慮的：5G是什么？5G
光通訊 | 2020-09-17 15:40 評論出行界,都快忘了嘀嗒�？梢哉f,相比于行業(yè)老大滴滴,嘀嗒并不怎么亮眼。但是誰也沒有想到,6年后,嘀嗒華麗的一個轉(zhuǎn)身,就是在去IPO的路上。悶聲做事的嘀嗒真的值得IPO嗎?此時IPO又暗藏什么玄機?在即將見頂?shù)木W(wǎng)約車業(yè)務中
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-09-17 15:27 評論本文來源:物聯(lián)傳媒本文作者:Vior．Liu關(guān)于實現(xiàn)無人駕駛,目前有兩種主流的解決方案,車路協(xié)同和單車智能。其中V2X是車路協(xié)同最重要的技術(shù)之一,能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、人、路、服務平臺之間的網(wǎng)絡連接,可以說是實現(xiàn)智慧交通,解決交通擁堵和事故最重要的手段之一
智能汽車網(wǎng) | 2020-09-17 14:25 評論經(jīng)過130多年的發(fā)展，汽車這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已走向深度轉(zhuǎn)型期。特斯拉上海車廠的量產(chǎn)及大幅降價、恒大新能源汽車的橫空出世，使得傳統(tǒng)汽車廠對這種深度轉(zhuǎn)型的緊迫感變得更為強烈。
智能制造 | 2020-09-17 14:22 評論侃科技頻道 · 袁喜樂接受過無數(shù)次采訪的李彥宏,估計沒有想過有一天自己會站在主播臺,與央視主播一起揭開百度世界大會的序幕。9月15日上午9點,百度與央視聯(lián)合呈現(xiàn)的「百度世界2020」開播。這是百度世界大會自2006年舉辦以來,首次以線上直播的形式呈現(xiàn)
人工智能 | 2020-09-17 14:10 評論
