1、比亞迪周漲幅26．64％，跨入百元股行列截至9月18日（周五）收盤，比亞迪（002594．SZ）報115．50元，周漲幅26．64％，總市值3151億元。消息面上，比亞迪宋PLUS正式上市，共發(fā)售四款車型，全國統(tǒng)一售價區(qū)間為11．58萬元－14．38萬元
鋰電 | 2020-09-19 15:56 評論知名蘋果分析師郭明錤預期未來數(shù)年中國的低端手機將普遍用上國產(chǎn)芯片,這主要是因為受華為的遭遇影響,國產(chǎn)芯片將得到大力發(fā)展,而國產(chǎn)手機品牌也希望支持國產(chǎn)芯片的發(fā)展以免再受遏制。國產(chǎn)手機希望擺脫對美國芯片的依賴在去年就已有所反映
通信 | 2020-09-19 14:20 評論知名蘋果分析師郭明錤預期未來數(shù)年中國的低端手機將普遍用上國產(chǎn)芯片，這主要是因為受華為的遭遇影響，國產(chǎn)芯片將得到大力發(fā)展，而國產(chǎn)手機品牌也希望支持國產(chǎn)芯片的發(fā)展以免再受遏制。國產(chǎn)手機希望擺脫對美國芯片的
光通訊 | 2020-09-19 14:17 評論知名蘋果分析師郭明錤預期未來數(shù)年中國的低端手機將普遍用上國產(chǎn)芯片,這主要是因為受華為的遭遇影響,國產(chǎn)芯片將得到大力發(fā)展,而國產(chǎn)手機品牌也希望支持國產(chǎn)芯片的發(fā)展以免再受遏制。國產(chǎn)手機希望擺脫對美國芯片的依賴在去年就已有所反映
電子工程 | 2020-09-19 14:04 評論城市四輪式交通工具已經(jīng)進入到了一個變革的時代，在這個微妙的時刻，特斯拉猶如擁有一股魔力，摧枯拉朽變成了汽車第一股。那這里面究竟蘊藏了怎樣的奧秘呢？特斯拉和其它汽車廠商，有一個核心差別，那就是它是全球唯一一家通過不斷升級改善其售出車輛的企業(yè)
新能源汽車 | 2020-09-19 11:06 評論近期，NCM811動力電池成為媒體焦點。不過理由并不光彩——在接二連三的自燃事件中，811電池牽涉其中，讓人懷疑其安全性。就在811電池風波中，一款應用這一電池的純電動車型發(fā)布了。這家車企毫不避諱，大方介紹它采用了寧德時代的NCM811電池，似乎根本沒有聽到風言風語
鋰電 | 2020-09-19 10:42 評論近期，NCM811動力電池成為媒體焦點。不過理由并不光彩——在接二連三的自燃事件中，811電池牽涉其中，讓人懷疑其安全性。 就在811電池風波中，一款應用這一電池的純電動車型發(fā)布了。這家車企毫不避諱，大方介紹它采用了寧德時代的NCM811電池，似乎根本沒有聽到風言風語
新能源汽車 | 2020-09-19 10:40 評論2020年，萬瓦激光器成了各廠家角力的焦點，光纖激光器國產(chǎn)國產(chǎn)化替代的趨勢逐漸向萬瓦級延伸，這一趨勢在各大展會上也有所體現(xiàn)。創(chuàng)鑫激光以破局者的身份，引領(lǐng)了光纖激光器更高功率的走向，同時也推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的配套產(chǎn)業(yè)向更高功率發(fā)展。
激光 | 2020-09-19 09:49 評論導語：久被質(zhì)疑的恒大汽車，迎來了一個強力信號。在經(jīng)歷一波“買買買”之后，今年，恒大汽車開始變陣。除了自身的持續(xù)投入，還將引入外部融資。在今年8月27日舉行的恒大汽車中期業(yè)績發(fā)布會上，公司首席財務官潘大榮表示，“從今年開始，外部融資收入將陸續(xù)投入
新能源汽車 | 2020-09-19 09:48 評論某日凌晨,一輛滿載著建筑垃圾的運輸車正在公路上疾馳。盡管沒有停車,但借助5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù),遠在市中心的治超管理中心內(nèi),該車輛的車牌、軸數(shù)、載重、車速、超限率、方向等信息已經(jīng)顯示在監(jiān)控大屏上,只要該車輛超限,系統(tǒng)就會第一時間發(fā)出預警、拍照取證,并通過前方電子顯示屏第一時間通知車主
智慧城市 | 2020-09-19 09:42 評論【Man哥語】新一期的Man問答如約而至，提問的方法是在本篇文章下進行留言提問即可，說不定你的問題下次就會被選中啦。（Man問答是一檔個人主觀判斷很強的欄目，因此回答的內(nèi)容僅供大家參考哦，不一定適用于所有人
智能汽車網(wǎng) | 2020-09-19 09:37 評論文 | 小鉆風上周,一年一度的GTI廣州游樂設(shè)備國際產(chǎn)業(yè)展在廣交會舉行。與往年的熱鬧相比,這次展會帶給陀螺君最直觀的感受就是冷清,人流量大大減少。據(jù)陀螺君觀察,今年參展的企業(yè)數(shù)量也是大減。此次參展,多數(shù)企業(yè)以游戲設(shè)備或游戲內(nèi)容為展示重點
VR | 2020-09-19 09:33 評論萬物互聯(lián)時代，任何產(chǎn)品都可能成為智能化終端，汽車也不例外。對于汽車行業(yè)來說，軟件定義汽車已經(jīng)成為主旋律，這使得幾乎所有的汽車企業(yè)都面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的課題。軟件定義汽車，誰來定義軟件？說到底，任何轉(zhuǎn)型都必須以人為支撐
智能汽車網(wǎng) | 2020-09-19 09:26 評論
阿里巴巴推出首款物流機器人“小蠻驢”，正式進軍機器人賽道，馬云在背后打的什么如意算盤？
機器人 | 2020-09-19 09:18 評論崇尚“大”商主義的許老板，理論上是從來不怕缺錢的，唯一怕的是不夠大。這一點，許老板“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的十五字造車箴言就是最好的證明。對于恒大的“大”，人們從來不會質(zhì)疑，畢竟許老板是站在天安門城樓觀看閱兵的“大”人
新能源汽車 | 2020-09-19 09:15 評論——本文系《二師兄研究所》第30期平心而論，我國的汽車工業(yè)起步并不晚，甚至早于早就將汽車賣到全世界的韓國。但由于非常復雜的歷史原因，直到最近20年自主品牌才算真正的發(fā)展和崛起。乘著我國綜合國力大增的順風，在國內(nèi)，自主品牌目前已經(jīng)能和各大合資品牌三分天下，甚至蓋過了法系和韓系
新能源汽車 | 2020-09-19 09:04 評論阿里寵物樂園又添加新成員——犀牛智造工廠。犀牛制作工廠作為全球首個新制造平臺于9月16日首次亮相，犀牛智造工廠的出現(xiàn)給服裝行業(yè)重磅一擊，犀牛智造工廠加入服裝業(yè)或?qū)⒏淖冋w格局加速行業(yè)的前進速度。什么是犀牛智造工廠？早在四年前馬云在云棲大會上首次提出新零售、新金融、新能源、新技術(shù)、新制造“五新戰(zhàn)略”
智能制造 | 2020-09-18 17:43 評論近日，據(jù)外媒報道，印度尼西亞海事和投資事務協(xié)調(diào)部長盧哈特·潘杰蓋丹表示，印尼已經(jīng)與韓國LG化學和中國寧德時代分別達成了在該國建設(shè)鋰電池工廠的協(xié)議。寧德時代在印尼蘇拉威西島上投資興建一座工廠，以提取電池級鎳化學品
鋰電 | 2020-09-18 17:28 評論年輕一代的人對于力帆這個品牌還很陌生，大多只留存于中年人記憶。汽車市場的競爭也是愈發(fā)激烈了，自身產(chǎn)品競爭力要求也是越來越高。力帆早在去年就因為資不抵債的原因?qū)ν獍l(fā)出了風險公告。力帆這個自助品牌車企，在國內(nèi)已經(jīng)毫無競爭力可言，也沒有人覺得它能夠東山再起
智能汽車網(wǎng) | 2020-09-18 17:02 評論雖然1－8月份，上汽集團以297．7萬輛位居銷量前十車企集團榜單的榜首。不過，相比去年同期領(lǐng)先的170萬輛，與第二名之間的差距已經(jīng)顯著縮小。此外，距離上汽集團在2019年財報中提及的“力爭2020年實現(xiàn)整車銷售600萬輛”的目標也相差甚遠
新能源汽車 | 2020-09-18 15:10 評論
