隆基綠能BC之謎：數據比拼、節(jié)奏承壓與強敵聯盟

新能源商業(yè)評論（NEBR），致力于打造新能源產業(yè)創(chuàng)變時代最有質感的商業(yè)評論內容，凝聚核心產業(yè)從業(yè)力量。明星公司欄目，關注行業(yè)頭部重點公司，結合企業(yè)最新動態(tài)拆解產業(yè)方向、內部戰(zhàn)略，形成權威的系統解讀�！菊�要】在晶科、天合等廠商靠TOPCon大行其道時，隆基綠能卻另辟蹊徑，轉戰(zhàn)BC技術路線

寧王按暫停鍵，收購背后的考量

收購傳聞，寧王喊停。作者：光斯基編輯：老斯基傳得沸沸揚揚的“寧王”收購光伏企業(yè)一事，最終被曾毓群親手按下了暫停鍵。9月27日，寧德時代（300750.SZ，或稱“寧王”）創(chuàng)始人曾毓群公開回應，表示“暫未考慮收購包括一道新能在內的光伏企業(yè)

阿斯麥ASML：“骨折級”洋相，成AI第一殺手？

阿斯麥（ASML）于北京時間2024年10月15日晚間的美股盤中不小心，意外提前發(fā)布了2024年第三季度財報（截止2024年9月），要點如下：1、核心數據：業(yè)績雖新高，但訂單大崩盤。阿斯麥（ASML）在2024年第三季度實現營收74.67億歐元，好于市場預期（71.74億歐元）

"消失"的大主播們，趕在雙11前回歸

愛維艾夫凈利潤下滑權益回報率驟降，退款數量增加市占率僅1%

《港灣商業(yè)觀察》施子夫  9月13日，愛維艾夫醫(yī)院管理集團有限公司（以下簡稱，愛維艾夫）第二次遞表港交所，保薦機構為中信證券。 愛維艾夫的第一次遞表發(fā)生在2023年12月，后因遞表資料失效而告終

都是Robotaxi，特斯拉的像轎跑，文遠知行的像面包車

智能汽車網 | 2024-10-21 16:29 評論

小鵬方法論中的矛與盾，其規(guī)模增長的拐點與結點

大概率，小鵬汽車已臨近增長拐點。 即便拋開MONA車型的銷量不計，現在的小鵬也正處在其規(guī)�；瘮U張的前期，并且其將會很快步入到這一擴張進程中。 但，事物的發(fā)展并不是徑情直遂的，所以小鵬的增長也會面臨內生性的阻力問題，而這一矛盾的顯現很可能將標志著它這一輪規(guī)模增長的結點

段永平的400條最新分享，幫我們讀懂投資，建立基于“本質”的思維方式

導語：筆者于近日仔細閱讀了段永平最近兩年在雪球上的全部分享，并借機對其中的一些精華觀點進行了篩選與匯總，累計400條。在此分享給《礪石商業(yè)評論》的讀者，以期幫助大家更好地理解經營，讀懂投資，建立基于本質的思維方式

“中國電動車沒有核心技術”？魏建軍遭網友炮轟：是長城沒有吧？

根據乘聯會公布的最新數據，9月份國內新能源乘用車市場累計售出112.3萬輛，同比增長50.9%，新能源滲透率高達53.3%，這也是新能源乘用車市場滲透率連續(xù)第三個月突破50%大關，燃油車再次成為少數消費者的選擇

車企競爭下一城：算力？

特斯拉算力是國內車企總和，國內車企如何跑贏智能化下半場？ 北京時間10月11日，特斯拉將在美國加利福尼亞州召開特斯拉“WE，ROBOT”（我們，機器人）發(fā)布會，發(fā)布Robotaxi等新產品和新技術

凈利潤23.6億美元，奈飛尋找“第二春”？

出 品 | 異觀財經 作 者 | 炫夜白雪 近日，全球流媒體巨頭奈飛(DIS.US)發(fā)布了2024年第三季度業(yè)績報告。 報告顯示，2024財年Q3，奈飛營收同比增長15%至98.25億美元，增速低于二季度17%的增速；凈利潤同比增長41%至23.64億美元，低于二季度44.3%的增速

成都大拆遷，產業(yè)大“西行”？真實情況梳理

前幾天成都露臉了，全網曬拆遷款，遍地拆二代。起因是，網上傳出一張成都拆遷圖顯示多地進行拆遷，還有部分網民表示獲賠償款超千萬，一夜暴富。“成都拆遷地圖上新”話題也占據了微博熱搜

賽力斯的前途靠誰？

導語 | Lead 今年上半年，賽力斯取得了不錯的成績，實現了盈利。但是，如今的賽力斯真的不存在什么隱憂？華為能否帶領賽力斯再攀新的高峰嗎？ 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張大川 編輯|禾&

智界R7是“工業(yè)縫合怪”，還是特斯拉Model Y的最強對手？

導語 | Lead 近日，由奇瑞和華為聯手打造的智界發(fā)布最新銷量戰(zhàn)報，鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7上市14天累積大定突破2萬臺，與特斯拉Model Y 9月4.8萬的銷量相比已經接近一半。智界R7

喜訊 | EK工業(yè)空調多款產品獲“節(jié)能降碳示范產品推薦證書”！

近日，EK工業(yè)空調旗下一體化高效轉輪除濕機、三管制恒溫恒濕機、云智慧高效集成冷站等產品，憑借出色的節(jié)能降碳優(yōu)勢，成功通過中國電子節(jié)能技術協會的專家評審，被授予“節(jié)能降碳示范產品推薦證書”。這是業(yè)界對EK工業(yè)空調技術創(chuàng)新實力的肯定，也是對EK空調在綠色科技領域持續(xù)貢獻的認可

家電國補刺激的市場火爆是假象？

對于一些家電廠商來說，不管有沒有“以舊換新”國補政策，市場未來都是寒冬，不會強勁反彈；因為，一個成熟的市場，是不會讓所有家電廠商都個個都賺得“盆滿缽滿”，只會獎賞那些努力者、勤奮者和創(chuàng)新者

他們用鮮血和生命，為智能駕駛的邊界買單

導語 Introduction 尊重生命，科技向善。 作者丨杜余鑫 責編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 都說新能源的下一步是智能化，而智能駕駛又是智能化最核心的部分。于是這個領域成為當下和未來車企競爭的必經之地

強強聯手！鋰電“頂流”企業(yè)星恒加碼便攜式儲能賽道

近日，便攜式儲能巨頭德蘭明海，于海外發(fā)布新款戶外便攜式儲能產品，該款產品采用星恒27Ah高能鐵鋰電芯，一經發(fā)布，便受到消費者熱烈追捧。頂流合作 共推便攜式儲能技術進步星恒與德蘭明海的合作，可謂是便攜式儲能行業(yè)和鋰電池行業(yè)兩大“頂流”品牌的“頂峰相見”

SiC、Chiplet、RISC-V，汽車半導體發(fā)展的三大動力

本文由半導體產業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 到2027年，汽車半導體整體規(guī)模將超過792億美金。 應對汽車電子系統日益復雜的需求，新的技術趨勢正在不斷涌現，其中SiC（碳化硅）、Chiplet（芯粒）和RISC-V（開源架構）因其各自的優(yōu)勢，成為了行業(yè)關注的焦點

王曉秋時代的上汽，自主品牌還能重回榮光嗎？（上）

“眼光超前雖能成就爆款，疏忽用戶仍會失去陣地” 王曉秋，這位當初力主上汽乘用車與阿里合作，打造了上汽自主品牌旗下第一款爆款產品的干將，成為上汽新晉統帥，可以說是眾望所歸。