導(dǎo)語：公平、民主、自由、繁榮與多元化，是大眾所向往與追求的，而馬云正是人們表達(dá)這種精神的一個(gè)寄托。 礪石 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 曾幾何時(shí)，馬云是中國(guó)商業(yè)界的一道重要風(fēng)景。 他每次公開露面都是意氣風(fēng)發(fā)，金句頻出
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-11 11:00 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 也曾踏過山巔，也曾陷入低谷。如今，40歲的上汽大眾越過山丘，決定再闖一闖。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨陳心南 “40歲正是闖的年紀(jì)。
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-11 10:55 評(píng)論當(dāng)造車開始越來越多地像造手機(jī)，我們開始越來越多地意識(shí)到蘋果放棄了秘密進(jìn)行了數(shù)十年的造車項(xiàng)目的正確性。 如果造車賽道按照當(dāng)下這樣的趨勢(shì)發(fā)展下去，未來的造車，必然將會(huì)開啟一場(chǎng)以往我們?cè)谑謾C(jī)賽道上所看到的類似的場(chǎng)景
智能硬件 | 2024-12-11 10:52 評(píng)論行業(yè)發(fā)展是一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的長(zhǎng)跑，最重要的并不是誰跑得快，而是誰能跑得久。對(duì)于環(huán)保產(chǎn)業(yè)，能繼續(xù)留在賽道上的選手必將越來越少。未來十年，如何在激烈的行業(yè)淘汰中“剩”在最后，成為每一家環(huán)保企業(yè)必須應(yīng)對(duì)的重大課題
環(huán)保 | 2024-12-11 10:14 評(píng)論面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和強(qiáng)大的對(duì)手之時(shí)，想要贏得一絲生存的機(jī)會(huì)，專家的建議一般就是創(chuàng)新和差異化，而放到實(shí)際的商業(yè)場(chǎng)景，就是近期炒得火熱的“擦邊”事件操作。 無論過程何等狗血和
新能源汽車 | 2024-12-11 09:50 評(píng)論文/郭楚妤 編輯/侯煜 12月上市的新能源車定價(jià)又一次刷新底線。12月新能源車10萬元檔新品層出不窮。值得一提的是，吉利推出銀河星艦7 EM-i，限時(shí)售價(jià)為9.98萬—13.28萬元，相比于銀河L7起售價(jià)降低2.5萬
新能源汽車 | 2024-12-11 09:04 評(píng)論200億美元，沒了。 文 | 華商韜略 陳斯文 “歐洲要敲響警鐘！” 2019年2月，法國(guó)總統(tǒng)在一個(gè)國(guó)際汽車論壇上痛心疾首。彼時(shí)，中國(guó)動(dòng)力電池正在飛速崛起
儲(chǔ)能 | 2024-12-10 16:15 評(píng)論在中國(guó)的電商市場(chǎng)里，能不能做出一個(gè)真正“低價(jià)不低質(zhì)”的陣地？再或者說，市面上出現(xiàn)的這些基于產(chǎn)業(yè)帶工廠的低價(jià)商品，如果用京東的“采銷+供應(yīng)鏈”模型重新做一遍，能不能有新的改變？ 答案是肯定的
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-10 16:11 評(píng)論歐美發(fā)達(dá)國(guó)家人群普遍具有良好的閱讀習(xí)慣，同時(shí)對(duì)環(huán)境友好型技術(shù)和視覺友好技術(shù)較為青睞，在此背景下，全球電子紙平板市場(chǎng)保持了穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭。 根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，全球電子紙平板銷量為786.0萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.7%
顯示 | 2024-12-10 15:35 評(píng)論編者按：本文是2024年12月7日，馬來西亞投資、貿(mào)易及工業(yè)部副部長(zhǎng)劉鎮(zhèn)東，在《2024年嘉庚國(guó)際論壇》上發(fā)表主題演講的內(nèi)容，經(jīng)本人授權(quán)，予以圖文轉(zhuǎn)載。 我主要想從兩個(gè)角度，從陳嘉庚先生在1920年代的經(jīng)驗(yàn)，探索2020年代的啟示
智能硬件 | 2024-12-10 15:18 評(píng)論去年國(guó)內(nèi)科技圈掀起“百模大戰(zhàn)”，今年可能又要迎來“百鏡大戰(zhàn)”。 今年8月，蜂巢科技發(fā)布了支持國(guó)內(nèi)主流大模型的界環(huán)AI眼鏡，11月12日，在百度世界
人工智能 | 2024-12-10 15:13 評(píng)論小米又“攤”上事了！華為Mate70開售后不久，網(wǎng)絡(luò)上突然出現(xiàn)大量的評(píng)論，矛著直指其偷華為最新技術(shù)，讓不明真相的吃瓜群眾一頭霧水：究竟是有人惡意抹黑、欲挑起兩家中國(guó)科技企業(yè)的對(duì)立？還是另有隱情？01，
光學(xué) | 2024-12-10 14:47 評(píng)論昨天是螞蟻金服/支付寶成立20周年慶，馬云罕見現(xiàn)身現(xiàn)場(chǎng)，并發(fā)表了3分鐘講話，文字不多，但是這個(gè)跡象表明，馬云在2020年眾所周知的講話后，正逐漸回到前臺(tái)。 馬云說了什么？我看到幾個(gè)點(diǎn)，和大家分享一下
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-10 14:35 評(píng)論撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 科技互聯(lián)網(wǎng)語境里，“分拆”似乎正在成為某種集體潛意識(shí)。 2024年12月3日，商湯科技董事長(zhǎng)兼CEO徐立發(fā)布全員信，宣布集團(tuán)完成組織架構(gòu)調(diào)整，隨即推出全新的“1+X”架構(gòu)
人工智能 | 2024-12-10 14:25 評(píng)論“正所謂兵馬未動(dòng)糧草先行， 規(guī)�；某浞謼l件是渠道。” “堅(jiān)持全域自研”、“成本定價(jià)”、“用好而不貴的產(chǎn)品為用戶
新能源汽車 | 2024-12-10 14:10 評(píng)論弱化低價(jià)策略、第一優(yōu)先級(jí)重回GMV后，抖音電商需要重新思考品牌商家與中小商家的扶持權(quán)重。 原創(chuàng) ? 新熵 作者|江蘺 編輯|龍葵 在經(jīng)歷了多次戰(zhàn)略調(diào)整并驗(yàn)證成效后，抖音電商仍在向前找路
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-10 13:45 評(píng)論“當(dāng)華為靈魂威脅論退去后，另一個(gè)本質(zhì)問題才真正需要被正視：體量巨大的車企，到底要不要華為的名頭掙錢？” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨蕭維 編輯丨蕨影 廣汽也來敲門，華為朋友圈再擴(kuò)大
新能源汽車 | 2024-12-10 13:41 評(píng)論若裁員3萬人的消息屬實(shí)，那此次裁員規(guī)模可能是近年來全球科技企業(yè)里規(guī)模最大的一次。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨依蔓 編輯丨蕨影 海信集團(tuán)大裁員，員工數(shù)量從十一萬人減少至八萬人？
顯示 | 2024-12-10 13:40 評(píng)論你能想象嗎？未來的道路上，車輛不再只是孤獨(dú)的行者，而是與道路、云端共同編織成一張智能大網(wǎng)。車路云一體化這個(gè)概念，如今正以前所未有的速度改變著交通的模樣。它打破了傳統(tǒng)交通的邊界，仿佛開啟了一場(chǎng)交通界的 “變形金剛” 式進(jìn)化
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-10 13:38 評(píng)論馬云，別名「定心丸」。 文 | 佘宗明 那些嚷著「沒有馬云的時(shí)代，只有時(shí)代中的馬云」的人，在揪著自己的頭發(fā)往上一躍后，終究還是得回到「時(shí)代里不能沒有馬云」的現(xiàn)實(shí)地面。 「時(shí)代里不能沒有馬云」的最直觀注解莫過于：無論馬云在哪現(xiàn)身、說了什么，都能被「信號(hào)體」愛好者精準(zhǔn)捕捉、百般渲染
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-10 12:07 評(píng)論
