京東方凈利潤大增！面板行業(yè)真的回暖了嗎？

文/楊劍勇2024年，京東方全年凈利潤預計為52億–55億元，同比增長104%至116%，經(jīng)營業(yè)績顯著提升。要知道，在過去兩年，面板遭遇行業(yè)周期，價格出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，行業(yè)進入周期性低迷，導致業(yè)績陷困境，營收下降，扣非更是出現(xiàn)虧損

公交車越來越��？盈利困難的公交車未來在何方？

你上次坐公交車是什么時候？相信很多人想起這個問題似乎都有些難以回答了，對于不少人特別是大都市的打工人來說，公交車似乎已經(jīng)是一個非常遙遠的出行方式，最近關(guān)于公交車越來越小與盈利越來越難得消息頻頻傳來，公

IPO前換帥，榮耀在“押賭”什么？

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈不只是CEO趙明離職，榮耀管理層的洗牌還在繼續(xù)！1月17日，榮耀發(fā)布公告稱：“趙明先生因個人原因辭去公司董事、CEO等相關(guān)職務(wù)。董事會決定由李健先生接替趙明先生開展工作�！彪S后，趙明在個人社交平臺上也確認了“將辭別榮耀”的事實

榮耀換掉趙明后需要“悍將”，李健也就成了“關(guān)鍵先生”

榮耀的后趙明時代，需要強人。從離職傳聞，本人罕見沉默，再到多輪辟謠，最后官方公告，宣布人事變動，榮耀前CEO趙明以一種十分常見的套路，度過了他在榮耀的最后三天。這個關(guān)于“謠言”的套路，也被戲稱為“遙遙領(lǐng)先的預言”

業(yè)績集體大漲，這個關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，變了！

作者：泰羅，編輯：小市妹1月22日，光模塊成為少數(shù)還在向上突破的板塊，德科立、中際旭創(chuàng)、新易盛、太辰光、劍橋科技、天孚通信等紛紛上漲。日前，新易盛公布了2024年業(yè)績預告，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利28億元-30.5億元，比上年同期增長306.76%-343.08%

TikTok難民涌入，帶火了AI手機

AI手機逆襲成功？撰文/孟會緣編輯/李覲麟排版/Annalee最近這幾天，中外網(wǎng)民屬實有點聊嗨了。從自動繳貓稅，到幫忙做作業(yè)，再到玩梗斗圖，外國友人的迭代與進化過程中，離不開機翻鬧出來的各種笑話，國內(nèi)原住民在搭腔與熱情接待時，也首次深刻體驗到了AI手機的魅力

榮耀單飛第五年，CEO不干了

數(shù)度官方辟謠后，榮耀終于確認，趙明因個人原因辭去CEO等相關(guān)職務(wù)，由華為舊將李健接任。這并不尋常。一是資歷。趙明1998年加入華為，2015年擔任榮耀總裁，2020年榮耀獨立，趙明出任榮耀終端有限公司CEO，一路伴隨至今

光伏“鐵王座”，李仙德和晶科能源還能坐多久？

作者 | 楊銳排版校對 | 甘惠淇“對于過去，已經(jīng)發(fā)生的就是唯一會發(fā)生的，沒有選擇錯這件事；對于未來，化繁為簡、提升能力、自我約束。”在2025年1月3日官方微信發(fā)布的署名文章的結(jié)尾，晶科能源董事長李仙德用這樣自信的詞句結(jié)束了一年一度的新年致辭

狂砸3.6萬億組建巨鱷聯(lián)盟！OpenAI猛虎下山，誰贏麻了？

OpenAI以及大模型技術(shù)要真正爆發(fā)了？ AI行業(yè)領(lǐng)軍者OpenAI要搞大事？ 作為全球最負盛名的AI公司，2024年OpenAI發(fā)展卻不太順利，投資者和用戶期待已久的GPT-5遲遲未能發(fā)布，Sora以PPT形態(tài)存在了一年，前段時間又否認將于2月推出AGI（通用型人工智能）

主業(yè)承壓下，晶科能源如何布局儲能第二成長曲線？

【摘要】光伏行業(yè)內(nèi)卷嚴重，不少業(yè)內(nèi)公司均在積極尋找第二成長曲線。前景可觀、客戶又高度重合的儲能業(yè)務(wù)成了許多公司的選擇，龍頭晶科能源也不例外。自2020年晶科能源宣布進軍儲能業(yè)務(wù)起，陸續(xù)成立了全資子公司，投資設(shè)立基金，申請大量專利，并推出多款產(chǎn)品，在海內(nèi)外進行銷售

預增超110%，中國客車龍頭，利潤爆了！

作者：泰羅，編輯：小市妹中國客車龍頭，業(yè)績又爆了。日前，宇通客車公告，預計2024年歸母凈利潤38.2億元至42.7億元，同比增加110%至135%。2024年，公司累計銷售客車46918輛，同比增長

北京，10家半導體獨角獸

過去五年是創(chuàng)業(yè)的黃金時代。 我們看到了世界上前所未有的新科技進入市場的最大規(guī)模爆發(fā)。全球獨角獸企業(yè)數(shù)量增長至五年前的三倍，從494家增加到1453家。 在全球芯片產(chǎn)業(yè)的版圖中，北京以其獨特的科技創(chuàng)新環(huán)境，孕育了一家又一家的半導體獨角獸企業(yè)

端到端 , 自動駕駛的新引擎？

近年來，自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展引領(lǐng)了整個汽車行業(yè)的變革，從基礎(chǔ)感知到高階的智能決策，每一環(huán)節(jié)都在追求效率與智能的最大化。端到端技術(shù)作為一種創(chuàng)新性的系統(tǒng)設(shè)計方法，以其極簡化架構(gòu)和高效能表現(xiàn)，逐漸成為行業(yè)的熱點話題

原以為微軟、亞馬遜、阿里云云計算大局已定！沒想到有四大變數(shù)

云計算如火如荼發(fā)展了10多年，看似云計算的格局正在由微軟云、亞馬遜云、谷歌云、阿里云、華為云、騰訊云等為頭部的云計算廠商占據(jù)主導地位，但是云計算這盤棋局背后依然充滿了詭譎變數(shù)。市場格局悄然生變從全球的

車路云網(wǎng)絡(luò)爆發(fā)：蘑菇車聯(lián)們?yōu)楹瓮蝗黄痫w？

2024年以來，車路云一體化“突然”進入政策和產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。年底，工信部、央視等推出國內(nèi)首部新質(zhì)生產(chǎn)力紀錄片，蘑菇車聯(lián)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動駕駛唯一企業(yè)入選，體現(xiàn)了國家對車路云一體化作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通主方向的認可

Mobileye：自動駕駛的理性主義者，如何解鎖無人駕駛的最終章？

引言 在這個自動駕駛技術(shù)日新月異的時代，各路英雄豪杰紛紛登場，有的主打算力至上，有的推崇端到端神話。 而Mobileye，這位自動駕駛領(lǐng)域的老將，卻以一種理性而穩(wěn)健的姿態(tài)，默默推動著自動駕駛技術(shù)的邊界

國產(chǎn)AI卷翻硅谷，奧特曼發(fā)文“陰陽”，類o1模型都在卷什么？

兩個國產(chǎn)推理模型的發(fā)布，讓全球AI圈“提前過年”了。前兩天，月之暗面推出了Kimi k1.5多模態(tài)思考模型，DeepSeek也發(fā)布了DeepSeek-R1文本推理模型，二者都在推理能力上對標OpenAI正式版o1

賽力斯，能過個肥年了

凈利55億-60億‍ 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 2024年，賽力斯要殺瘋了。 在企業(yè)普遍流血賣車的背景下，賽力斯卻實現(xiàn)了扭虧為盈，昨晚其發(fā)布公告，去年預計凈利潤可以達到55億到60億元

千萬收入已確認，這家機器人大腦公司瘋狂吸金

作者｜向欣 2025 年開年，具身智能賽道上，殺出一匹研發(fā)機器人「通用大腦」的黑馬。 1 月 7 日，致力于研發(fā)具身大模型的智平方科技宣布已完成數(shù)億元 Pre-A 輪戰(zhàn)略融資。 本輪融資由達晨財智與敦鴻資產(chǎn)聯(lián)合領(lǐng)投，基石資本跟投

L2與L4：自動駕駛的兩朵奇葩，各美其美？