悄悄改變著世界制造業(yè)的運(yùn)行方式。 文丨華商韜略 耳東 當(dāng)全世界都在關(guān)注美國發(fā)起的關(guān)稅大戰(zhàn)，對世界貿(mào)易，尤其中國制造業(yè)的影響，中國制造業(yè)的又一場硬核突圍也正在發(fā)生： 持續(xù)追趕與
人工智能 | 2025-04-17 15:33 評論多點(diǎn)串聯(lián)測溫的工作原理是通過將多個(gè)溫度傳感器串聯(lián)在一個(gè)電路中，每個(gè)傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測一個(gè)點(diǎn)的溫度。當(dāng)其中一個(gè)點(diǎn)的溫度發(fā)生變化時(shí)，整個(gè)電路的電阻和電流也會發(fā)生變化，從而影響其他點(diǎn)的測量結(jié)果
電子工程 | 2025-04-17 15:32 評論在電動汽車核心技術(shù)快速迭代的今天，三合一電驅(qū)動系統(tǒng)(EDS)的熱管理已成為決定整車?yán)m(xù)航與可靠性的關(guān)鍵因素。現(xiàn)代坦迪斯(Hyundai-Transys)最新發(fā)布的研發(fā)成果，為我們揭示了行業(yè)前沿的解決方案
儀器儀表 | 2025-04-17 15:15 評論【摘要】在全球能源轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動下，儲能行業(yè)已成為資本與技術(shù)競逐的超級賽道。 中車株洲所僅用三年時(shí)間便問鼎國內(nèi)儲能系統(tǒng)集成商出貨量榜首，公司正以“黑馬”姿態(tài)異軍突起
儲能 | 2025-04-17 14:52 評論當(dāng)硅谷巨頭還在為MCP協(xié)議爭論不休時(shí)，中國科技巨頭已悄然開辟新戰(zhàn)場！阿里云在AI勢能大會上拋出的"AgentStore"，猶如一枚核彈引爆全球AI圈——這是全球首個(gè)AI智能體應(yīng)用商店，更是中美科技競賽的勝負(fù)手
云計(jì)算 | 2025-04-17 14:19 評論芝能智芯出品英飛凌科技搞出了大動作，宣布以25億美元現(xiàn)金收購Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，也是汽車半導(dǎo)體行業(yè)的一次重要整合。通過此次收購增強(qiáng)其在軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle, SDV）領(lǐng)域的競爭力，進(jìn)一步鞏固其全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體市場地位
電子工程 | 2025-04-17 14:19 評論作者 | 楊 璐編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs）4月9日，美國“對等關(guān)稅”落地生效，對中國商品征收的關(guān)稅上漲至104%。
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-17 14:19 評論電芯化成注液溢液的原因主要有以下幾點(diǎn)：注液量過多如果在注液過程中，注入的電解液量超過了電芯的設(shè)計(jì)容量，過多的電解液在化成過程中就容易溢出。這可能是由于注液設(shè)備的精度問題，或者是操作人員對注液量的控制不當(dāng)導(dǎo)致的
電源 | 2025-04-17 14:19 評論芝能智芯出品智能汽車時(shí)代的到來，汽車電子電氣架構(gòu)正從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)向中央+區(qū)域架構(gòu)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)算力集中、接口標(biāo)準(zhǔn)化以及軟件定義汽車（SDV）的目標(biāo)。芯片選型不再局限于單一性能指標(biāo)，而是需要從體系化設(shè)計(jì)的視角出發(fā)，綜合考量中央計(jì)算平臺的高性能SoC和區(qū)域控制器的功能安全MCU需求
儀器儀表 | 2025-04-17 14:18 評論芝能科技出品2025年城市NOA和高速NOA變成了非�；馃岬脑~匯，我們需要理解城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）系統(tǒng)能做什么和不能做什么？通過融合導(dǎo)航系統(tǒng)與自動駕駛功能，實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程輔助駕駛，尤其是
智慧城市 | 2025-04-17 14:18 評論“智駕成為“燙手山芋”，意味著2025年的汽車江湖，不再是PPT與口號的狂歡。車企們還有什么牌可打，不久后的上海車展可能就會給到答案�！盄科技新知 原創(chuàng)作者丨思原編輯丨茯神小米SU7高速碰撞爆燃事件之
新能源汽車 | 2025-04-17 14:18 評論芝能智芯出品IBM推出了其最新一代大型機(jī)IBM z17，延續(xù)了IBM Z系列在關(guān)鍵任務(wù)負(fù)載上的安全性和可靠性傳統(tǒng)，還通過全新設(shè)計(jì)的Telum II處理器和Spyre AI加速器卡，將人工智能（AI）能力深度融入系統(tǒng)架構(gòu)
儀器儀表 | 2025-04-17 14:17 評論芝能智芯出品在2025年Google Cloud Next大會上，Google正式發(fā)布了其第七代張量處理單元（TPU），代號“Ironwood”。作為Google迄今為止性能最強(qiáng)大的AI芯片，Ironwood專為AI推理任務(wù)設(shè)計(jì)，標(biāo)志著AI技術(shù)從傳統(tǒng)的“反應(yīng)式”模型向“主動式”智能體的轉(zhuǎn)型
人工智能 | 2025-04-17 14:17 評論1. 應(yīng)用場景不同2. 設(shè)計(jì)要求與性能指標(biāo)對比3. 系統(tǒng)集成與制造工藝差異冷卻方式動力電池：液冷為主（高速充放電發(fā)熱量大，需快速散熱）。儲能電池：自然冷卻或風(fēng)冷（散熱壓力較小，成本優(yōu)先）。串并聯(lián)規(guī)模動力電池：多為小模組串聯(lián)（如100V以內(nèi)，適配車輛電氣系統(tǒng)）
電源 | 2025-04-17 14:17 評論導(dǎo)語Introduction影響最大的，是押寶Thor的車企們。2022年，英偉達(dá)推出全新一代Thor智駕芯片，巔峰算力可達(dá)2000 TFLOPS，是Altan的2倍，Orin的8倍。這是英偉達(dá)的旗艦車載芯片，未上市就成業(yè)界卷王，關(guān)注度極高
電子工程 | 2025-04-17 14:16 評論一、產(chǎn)業(yè)競爭格局：巨頭押注與新勢力突圍車企陣營：技術(shù)路線分化在這場電池技術(shù)的變革中，車企們紛紛根據(jù)自身的戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)儲備，選擇了不同的技術(shù)路線，形成了多元化的競爭格局。豐田作為汽車行業(yè)的巨頭，一直以
電源 | 2025-04-17 14:16 評論芝能智芯出品世平集團(tuán)推出基于恩智浦多款芯片的12V BMS（電池管理系統(tǒng)）解決方案，以NXP的S32K312 MCU、MC33772C電池控制IC為核心，支持電壓、電流、溫度監(jiān)測、SOC估算和被動均衡等關(guān)鍵功能，并達(dá)到ASIL-B安全等級標(biāo)準(zhǔn)
電源 | 2025-04-17 14:16 評論日賺1.5億的寧德時(shí)代，加速“跑馬圈地”。作者 | 劉亮編輯 | 趣解商業(yè)汽車組“我們不是在和同行競爭，而是在與時(shí)間賽跑�！边@是寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長曾毓群在2025年博鰲論壇上講的一句話，也完全符合寧德時(shí)代（300750.SZ）的現(xiàn)狀
新能源汽車 | 2025-04-17 14:16 評論前言：預(yù)計(jì)至2025年，AI領(lǐng)域?qū)⒔?jīng)歷一次重大轉(zhuǎn)型，生成式AI的應(yīng)用將不再局限于回答簡單問題，而是通過智能系統(tǒng)解決更為復(fù)雜的問題。AI的未來發(fā)展不僅局限于更大規(guī)模的模型構(gòu)建，更在于模型能夠?qū)栴}進(jìn)行分解、執(zhí)行多步驟推理，并模擬人類思維過程
人工智能 | 2025-04-17 14:16 評論
