硅谷科技巨頭們正激烈爭奪AI時(shí)代生產(chǎn)關(guān)系的話語權(quán)！ 無論是科技巨頭阿里、百度，還是海外巨頭微軟、Salesforce、特斯拉，又或是超級獨(dú)角獸Anthropic、OpenAI，紛紛下場開始站隊(duì)。
人工智能 | 2025-05-19 11:07 評論美東時(shí)間5月11日晚，特朗普在社交媒體平臺拋出一枚政治“深水炸彈”——宣稱將簽署行政命令，強(qiáng)制美國處方藥價(jià)格下降30%-80%。這一充滿標(biāo)志性夸張語態(tài)的聲明，猶如一顆投入平靜湖面的巨石，迅速在資本市場激起千層浪
醫(yī)療科技 | 2025-05-19 11:07 評論一、前言 如果想要為AMD銳龍9 9950X3D這種頂級游戲處理器選擇一款合適的水冷散熱器，是否也必須得千元價(jià)位的頂級360一體水冷才行！ 當(dāng)然不是！ 微星近期推出的GORELIQUID A15
智能硬件 | 2025-05-19 11:01 評論在政策框架逐步健全、技術(shù)體系持續(xù)迭代、消費(fèi)端智能化訴求升級等多重驅(qū)動力作用下，國內(nèi)外汽車芯片廠商也悄然間展開了一場算力軍備賽。 2025年，隨著政策法規(guī)陸續(xù)落地、技術(shù)迭代逐步成熟、用戶智能化需求增加，國內(nèi)主流車企基本都已經(jīng)導(dǎo)入了L2級的組合駕駛輔助產(chǎn)品
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-19 10:59 評論曼谷車展的聚光燈下，中國車企訂單量首次超過日本車企，這是否意味著東南亞市場的游戲規(guī)則即將被改寫？ 3月24日至4月6日，第46屆曼谷國際車展順利舉辦。在這場參展品牌達(dá)49家、展車超300款、觀眾逾160萬人的汽車盛會上，中國汽車品牌再度成為了全場的焦點(diǎn)
新能源汽車 | 2025-05-19 10:57 評論車網(wǎng)互動有助于破解新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展瓶頸，此次規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)的開展，有望探索車網(wǎng)互動商業(yè)化落地的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)制，助推車網(wǎng)互動進(jìn)入落地新階段。 為支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構(gòu)建，促進(jìn)新能源汽車與
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-19 10:56 評論5月16日晚，蔚來品牌旗下改款車型新ES6、EC6正式上市。在發(fā)布會開始前，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌親自駕駛新ES6，在120km/h的速度下模擬右前輪和右后輪爆胎，最后成功穩(wěn)穩(wěn)停下。 蔚來官方表示，新ES6及新EC6新增高速爆胎安全控制功能，是旗艦車型ET9同款的爆胎控制策略
新能源汽車 | 2025-05-19 10:55 評論導(dǎo)語 Introduction 清晰的品牌價(jià)值內(nèi)核，比簡單的參數(shù)對標(biāo)更重要。 2019年5月31日，特斯拉宣布中國制造的Model 3正式開放預(yù)訂，起售價(jià)為32.8萬元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6至10個(gè)月（即2020年第一季度）
新能源汽車 | 2025-05-19 10:54 評論北京時(shí)間 5 月 13 日晚美股盤前，東南亞小騰訊$Sea.US 公布了 2025 年 1 季度財(cái)報(bào)，最大亮點(diǎn)在于游戲板塊流水大超預(yù)期，以及電商板塊利潤率快速提升，但也并非所有指標(biāo)全面好于預(yù)期的滿分表
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-19 10:52 評論導(dǎo)語 Introduction 桂生悅反思出海問題，魏建軍結(jié)識新朋友，王傳福出發(fā)匈牙利，朱華榮獲泰國總理點(diǎn)贊。 4月，自主品牌出海不順；5月，幾家董事長急得親自出面，找總理、總統(tǒng)談合作。 根據(jù)
新能源汽車 | 2025-05-19 10:51 評論2025年5月16日，廣東江門開平——隨著隆信激光自主研發(fā)的ZX450超大口徑圓方管智能激光切割機(jī)正式交付廣東煒聯(lián)長城金屬有限公司，這場在＂中國管材之都＂舉辦的交付儀式，標(biāo)志著我國在大口徑矩形厚管在線追切領(lǐng)域取得技術(shù)突破
激光 | 2025-05-19 10:50 評論網(wǎng)易于北京時(shí)間 5 月 15 日港股盤后發(fā)布了 2025 年一季度財(cái)報(bào)，又是一次保守預(yù)期下的超預(yù)期。除了游戲表現(xiàn)，最讓海豚君驚訝的就是內(nèi)部組織整改后，費(fèi)用端的極致壓縮。 這并不是一次性的波動，雖然管
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-19 10:49 評論日產(chǎn)過去幾年占據(jù)汽車頭條的時(shí)刻莫非是“2018 年“成本殺手”董事長卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 突然下臺”，自此關(guān)于日產(chǎn)的新聞基本上都是，車型老化、現(xiàn)金流不佳和管理動蕩
新能源汽車 | 2025-05-19 10:49 評論比亞迪汽車和家長的目標(biāo)一致，沖進(jìn)全球汽車銷量Top 3乃至Top 1，而縱觀全球銷量榜首的汽車公司例如豐田和大眾，無一不是具有龐大的海外銷量。最近比亞迪高層表示，比亞迪計(jì)劃到 2025 年將其海外銷量
新能源汽車 | 2025-05-19 10:48 評論導(dǎo)語 Introduction 中國技術(shù)賦能下的新能源版的路虎來了。 面對中國市場智能化和電動化的大趨勢，BBA們已實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，更適應(yīng)中國市場的技術(shù)和產(chǎn)品紛紛落地。同樣處在同樣競爭壓力之上的二線豪華品牌們，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略和打法，積極擁抱中國技術(shù)和順應(yīng)中國節(jié)奏
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-19 10:46 評論引言 2009年，谷歌秘密啟動“Project Chauffeur”，也就是后來的Waymo。 16年過去，這家背靠谷歌母公司Alphabet的自動駕駛巨頭累計(jì)燒掉350億美元，卻依然沒能讓Robotaxi（自動駕駛出租車）實(shí)現(xiàn)盈利
人工智能 | 2025-05-19 10:44 評論前言：AI玩具從簡單的離線語音到在線對話再到接入大模型，其智能化、互動性、可玩性將越來越強(qiáng)。AI玩具行業(yè)也出現(xiàn)了不少新興公司推出創(chuàng)新的產(chǎn)品，一躍成為熱門伴手禮 。作者 | 方文三圖片來源&
電子工程 | 2025-05-19 10:43 評論前言：憑借其在模型規(guī)模和性價(jià)比方面的優(yōu)勢，谷歌在大型頭部模型的競爭中逐漸占據(jù)優(yōu)勢，同時(shí)引發(fā)了AI代碼市場的新一輪競爭。 作者 | 方文三圖片來源 | 網(wǎng)
人工智能 | 2025-05-19 10:41 評論引言 1992年，國防科技大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室里，一臺代號ATB-1的汽車正以21公里/小時(shí)的速度在校園內(nèi)畫圈——這是中國第一輛無人駕駛汽車的處女秀。 沒有方向盤后的司機(jī)，沒有副駕上的安全員，只有車頂天線瘋狂旋轉(zhuǎn)，像極了科幻電影里偷渡到現(xiàn)實(shí)的賽博幽靈
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-19 10:41 評論引言 今年 4 月，中國快遞業(yè)又雙叒搞了個(gè)大新聞：全國快遞業(yè)務(wù)量突破 500 億件，比去年提前了 18 天。 當(dāng)你還在為 “剁手” 戰(zhàn)績沾沾自喜時(shí)，街頭巷尾的“
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-19 10:39 評論
