本文來(lái)源：智車(chē)科技 在自動(dòng)駕駛的“駕駛技能”里，橫向控制算法就像司機(jī)的雙手——它決定車(chē)輛能否精準(zhǔn)沿著規(guī)劃好的路線(xiàn)行駛。而在眾多橫向控制算法中，純跟蹤算法(PurePursuit)憑借“簡(jiǎn)單好用”的特質(zhì)
人工智能 | 2025-07-25 15:50 評(píng)論圖?CPU，GPU，NPU對(duì)比，來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 純GPU能做自動(dòng)駕駛嗎？ 從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，純GPU可以實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛，但存在明顯短板，難以滿(mǎn)足高級(jí)別自動(dòng)駕駛的需求。 GPU能夠處理自動(dòng)駕駛所需的并行計(jì)
電子工程 | 2025-07-25 15:49 評(píng)論前言：大語(yǔ)言模型（LLMs）規(guī)模龐大但效率低下的問(wèn)題長(zhǎng)期備受關(guān)注。盡管模型參數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，其在長(zhǎng)文本處理中的性能衰減、計(jì)算資源消耗等問(wèn)題始終未能有效解決。谷歌DeepMind最新提出的MoR架構(gòu)，可能為
人工智能 | 2025-07-25 15:49 評(píng)論懸念留到明年 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 特斯拉第二季度財(cái)報(bào)來(lái)了，表現(xiàn)一言難盡，不僅營(yíng)利暴跌，還創(chuàng)下了十年來(lái)的最大單季度跌幅記錄。 營(yíng)收224.96億美元，同比下滑12%，凈利潤(rùn)為11.72億美元，同比
人工智能 | 2025-07-25 15:49 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead Stellantis最近頻頻傳出一些消息：一方面，在全球范圍內(nèi)，暫停燃料電池車(chē)型技術(shù)的研發(fā)；另一方面，在華的合資車(chē)企廣菲克走到了正式破產(chǎn)這一步。作為全球第四大汽車(chē)集團(tuán)，Stella
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 15:48 評(píng)論懸念留到明年 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 特斯拉第二季度財(cái)報(bào)來(lái)了，表現(xiàn)一言難盡，不僅營(yíng)利暴跌，還創(chuàng)下了十年來(lái)的最大單季度跌幅記錄。 營(yíng)收224.96億美元，同比下滑12%，凈利潤(rùn)為11.72億美元，同比
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 15:48 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead Stellantis最近頻頻傳出一些消息：一方面，在全球范圍內(nèi)，暫停燃料電池車(chē)型技術(shù)的研發(fā)；另一方面，在華的合資車(chē)企廣菲克走到了正式破產(chǎn)這一步。作為全球第四大汽車(chē)集團(tuán)，Stella
氫能 | 2025-07-25 15:48 評(píng)論引言 曾經(jīng)，英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可謂是風(fēng)光無(wú)限，巨頭光環(huán)加身，和各大車(chē)企的合作消息一個(gè)接一個(gè)，仿佛整個(gè)自動(dòng)駕駛的未來(lái)都由它來(lái)主宰。 可誰(shuí)能想到，如今的英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛這條賽道上，竟接連碰壁，甚至被中國(guó)
人工智能 | 2025-07-25 15:45 評(píng)論當(dāng)庫(kù)克宣布蘋(píng)果將推出革命性AI眼鏡時(shí)，湖南瀏陽(yáng)的納米微晶玻璃生產(chǎn)線(xiàn)正以每秒3片的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。 這些厚度0.3mm、透光率95%的玻璃鏡片，即將成為Meta、Rokid等巨頭爭(zhēng)奪AI終端霸權(quán)的核心武器。而
顯示 | 2025-07-25 15:43 評(píng)論作者 | 言西 當(dāng)智元機(jī)器人簽下1.24億元移動(dòng)訂單時(shí)，藏在江蘇無(wú)錫工廠(chǎng)里的行星滾柱絲杠正以0.001毫米的精度悄然轉(zhuǎn)動(dòng)。 這場(chǎng)人形機(jī)器人量產(chǎn)競(jìng)賽的勝負(fù)手，意外被一家汽配企業(yè)掌握。貝斯特，這個(gè)渦輪增壓
人工智能 | 2025-07-25 15:42 評(píng)論?劃重點(diǎn)： 1、AI Coding是這輪大模型技術(shù)浪潮里最先驗(yàn)證PMF（Product Market Fit）的應(yīng)用，也是繼基礎(chǔ)模型之后，第一個(gè)既有收入模式又足夠大的市場(chǎng)。 2、AI Coding工具
人工智能 | 2025-07-25 15:42 評(píng)論風(fēng)云匯集的Robotaxi，中美技術(shù)誰(shuí)主沉浮？ “洋蘿卜”還未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，“土蘿卜”卻要出海了。 7月15日，蘿卜快跑宣布與Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并計(jì)劃將數(shù)千輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，接入U(xiǎn)ber全球
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-07-25 15:41 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 三菱徹底和中國(guó)市場(chǎng)斷了聯(lián)系，再無(wú)奈也算是咎由自取吧。 身在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，舊時(shí)代結(jié)束的標(biāo)志究竟是什么？伴隨大量外資品牌離華、合資公司接連破產(chǎn)，中國(guó)自主品牌的成長(zhǎng)與崛起，一
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 15:39 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “這里面的門(mén)道，遠(yuǎn)比想象的深�！� “今年的大六座SUV，瞬間卷成一片紅海。” 老實(shí)說(shuō)，經(jīng)歷了上半年的洗禮，望著中國(guó)車(chē)市廝殺慘烈的各個(gè)細(xì)分板塊，文章開(kāi)篇的一句話(huà)成為了我最
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 15:37 評(píng)論作者｜川 ? 川 編輯｜大 ? 風(fēng) 黃仁勛最近在中國(guó)的表現(xiàn)不可謂不謙卑。 北京盛夏的蟬鳴聲中，黃仁勛身著唐裝踏入鏈博會(huì)會(huì)場(chǎng)的場(chǎng)景，構(gòu)成了科技史上頗具象征意味的畫(huà)面。甚至還學(xué)了中文，發(fā)表了生涯首次中文演
人工智能 | 2025-07-25 15:35 評(píng)論最近一段時(shí)間，關(guān)于生物醫(yī)藥概念股可以說(shuō)是備受關(guān)注，就在7月24日下午，生物醫(yī)藥概念股大幅走高，面對(duì)著這一輪大漲，我們?cè)撛趺纯�？此輪風(fēng)口的下一個(gè)機(jī)會(huì)在哪里呢？ 一、新一輪病毒防治風(fēng)口出現(xiàn) 據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)
醫(yī)療科技 | 2025-07-25 15:34 評(píng)論今年7月，A股市值超900億元人民幣的瀾起科技，正式向港交所遞交招股書(shū)，擬在香港主板IPO上市。 回顧歷史，就能發(fā)現(xiàn)瀾起科技是一家發(fā)展歷程充滿(mǎn)戲劇性的企業(yè)。2013年在納斯達(dá)克成功上市后僅一年的時(shí)間就
電子工程 | 2025-07-25 15:30 評(píng)論中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，中國(guó)車(chē)市插混車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售252.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.1%。而插混車(chē)型在2021年至2024年的增速分別為140%、151.6%、84.7%和84.5%。 相比較而言，插
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 15:26 評(píng)論終止在華發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù) 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 一個(gè)時(shí)代結(jié)束了。 7月22日，三菱汽車(chē)宣布，終止與沈陽(yáng)航天三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的合資合作關(guān)系，以及合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。 給出的理由是，中國(guó)汽車(chē)
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 15:26 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第165篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊如何評(píng)估鋰離子電池電解液的浸潤(rùn)效果？ 電解液浸潤(rùn)效果需通過(guò)毛細(xì)爬升速率（K值）、吸液量（Δm）及高頻阻抗（R）等量化指標(biāo)評(píng)估。本
電源 | 2025-07-25 15:18 評(píng)論
