終止在華發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù) 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 一個(gè)時(shí)代結(jié)束了。 7月22日，三菱汽車宣布，終止與沈陽航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的合資合作關(guān)系，以及合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。 給出的理由是，中國(guó)汽車
新能源汽車 | 2025-07-25 15:26 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第165篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊如何評(píng)估鋰離子電池電解液的浸潤(rùn)效果？ 電解液浸潤(rùn)效果需通過毛細(xì)爬升速率（K值）、吸液量（Δm）及高頻阻抗（R）等量化指標(biāo)評(píng)估。本
電源 | 2025-07-25 15:18 評(píng)論自從自動(dòng)駕駛被提出，激光雷達(dá)就一直處于技術(shù)討論的中央，雖然在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展過程中，也出現(xiàn)了關(guān)于純視覺的討論，但激光雷達(dá)依然是被很多廠商所采用。具身智能的出現(xiàn)，則再一次讓激光雷達(dá)成為主要感知硬件，為何
人工智能 | 2025-07-25 15:18 評(píng)論在自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟的當(dāng)下，感知系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)已成為確保行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。感知系統(tǒng)不僅承擔(dān)著環(huán)境信息采集的重任，更決定了整車對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)能力和安全余度。要在豐富多變的真實(shí)道路環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高可靠
人工智能 | 2025-07-25 15:17 評(píng)論“它不是光刻機(jī)，但重要性僅次于光刻機(jī)。”“蝕刻技術(shù)將取代光刻成為芯片制造核心。” 半導(dǎo)體市場(chǎng)的兩則言論，直接將刻蝕設(shè)備的熱潮推向高點(diǎn)。 01 光刻機(jī)，不再是唯一解 上述言論中的后一句，來自英特爾的一位
電子工程 | 2025-07-25 15:17 評(píng)論文/VR陀螺 冉啟行 2025 年的上半場(chǎng)，整個(gè) XR 產(chǎn)業(yè)并未勻速前進(jìn)，而是進(jìn)入了一個(gè)充滿矛盾、戰(zhàn)略分化顯著的階段。市場(chǎng)呈現(xiàn)出鮮明的“冰火兩重天”景象：一邊是 AI 眼鏡賽道熱情空前高漲，新品迭出，
可穿戴設(shè)備 | 2025-07-25 15:17 評(píng)論在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖（HDMap）不僅僅是一份普通的路網(wǎng)圖，而是承載著車道線、路緣石、交通標(biāo)志、紅綠燈、坡度坡向等豐富的結(jié)構(gòu)化信息，能夠?yàn)檐囕v的定位與決策提供厘米級(jí)的精確參考。那么一份能夠滿足
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-25 15:14 評(píng)論導(dǎo)語?|?Lead 在中美貿(mào)易戰(zhàn)的博弈中，英偉達(dá)的H20芯片再度成為雙方交鋒的焦點(diǎn)之一。不過，隨著美國(guó)政府短期內(nèi)解禁H20對(duì)中國(guó)的出口，讓中國(guó)的大算力AI芯片獲得了喘息之機(jī)。不過，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，國(guó)產(chǎn)高端
新能源汽車 | 2025-07-25 15:13 評(píng)論作者 | 柯陽明 編輯 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 7月11日，新能源央企華電新能公布首次公開發(fā)行股票并在主板上市的結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，本次網(wǎng)下投資者全額認(rèn)購，共認(rèn)購103519.66萬股，網(wǎng)上投資者
電力 | 2025-07-25 15:12 評(píng)論作者 | 楊銳 編輯 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 01 靴子終于落地。 7月9日，內(nèi)蒙古首家電力上市公司內(nèi)蒙華電披露重組草案，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式收購控股股東北方公司旗下優(yōu)質(zhì)風(fēng)電資產(chǎn)，包括正
電力 | 2025-07-25 15:11 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 “90%的Agent會(huì)被大模型吃掉�！� 7月15日，金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎一如既往地語出驚人，這次炮轟的是近一年AI圈最炙手可熱的Agent。 在“Agent之年”進(jìn)程過半
人工智能 | 2025-07-25 15:10 評(píng)論? ? ? ? 作者 林易 編輯?重點(diǎn)君 從全球爆火，到成功融資，再到被曝刪博、裁員、跑路新加坡，Manus僅僅用了四個(gè)月，就把一條新興賽道的創(chuàng)業(yè)演示了個(gè)遍。 有人認(rèn)為Manus開了一個(gè)很壞的頭，利用
人工智能 | 2025-07-25 15:08 評(píng)論日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出要“切實(shí)規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序”，這一政策導(dǎo)向?qū)?duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生全方位、多層次的深遠(yuǎn)影響。 目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在已經(jīng)成為全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)
新能源汽車 | 2025-07-25 15:07 評(píng)論持續(xù)兩年多的汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)，自6月初開始，在政府有關(guān)部門的重拳出擊下，開始有所緩解。但是，這場(chǎng)汽車反內(nèi)卷整治行動(dòng)，不可能一蹴而就，需要持續(xù)不斷進(jìn)行下去。國(guó)常會(huì)專門部署汽車反內(nèi)卷7月16日召
新能源汽車 | 2025-07-25 15:07 評(píng)論前言： 正如英偉達(dá)風(fēng)險(xiǎn)投資部門負(fù)責(zé)人西迪克在投資泰拉能源的聲明中所指出：[隨著AI持續(xù)重塑各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，核能將成為滿足其能源需求的重要供給來源。] 當(dāng)資本市場(chǎng)對(duì)AI助推的核電需求反響熱烈之際，順應(yīng)時(shí)代潮
電力 | 2025-07-25 15:04 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第165篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊如何評(píng)估鋰離子電池負(fù)壓化成工藝。 實(shí)際生產(chǎn)過程中，負(fù)壓化成通暢采用階梯式負(fù)壓設(shè)計(jì)。 為什么負(fù)壓化成要采用階梯式負(fù)壓設(shè)計(jì)呢？ 階梯式負(fù)壓化成通
電源 | 2025-07-25 15:02 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 大廠正在集火最具PMF（產(chǎn)品市場(chǎng)契合度）價(jià)值的賽道——AI編碼。 從7月21日開始，字節(jié)、騰訊、阿里輪番更新AI編碼產(chǎn)品和模型：字節(jié)已有的AI編碼產(chǎn)品Trae放出Solo版本，
人工智能 | 2025-07-25 14:48 評(píng)論作 者 |?元方 了解更多金融信息 |?BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的地域格局重構(gòu)。 6月新能源車的三個(gè)頭部產(chǎn)地城市分別為深圳（廣東）、合肥（安徽）和北京，這三地部署的新能源車企非
智慧城市 | 2025-07-25 14:46 評(píng)論點(diǎn)擊看大圖 盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)120+AI Agent平臺(tái)（下）：流程管理、自動(dòng)化、AI初創(chuàng)企業(yè)、垂直領(lǐng)域服務(wù)商全收錄，了解智能體平臺(tái)看這篇就夠了國(guó)內(nèi)120+智能體開發(fā)平臺(tái)大盤點(diǎn)（下）：流程管理、自動(dòng)化、AI初
人工智能 | 2025-07-25 14:42 評(píng)論芝能智芯出品 在數(shù)據(jù)中心計(jì)算架構(gòu)持續(xù)演化的背景下，傳統(tǒng) x86 架構(gòu)正面臨來自 AMD 和 Arm 的雙重挑戰(zhàn)。 ◎?AMD 通過先進(jìn)制程技術(shù)和持續(xù)性能優(yōu)化，取代英特爾成為 x86 領(lǐng)域的主力供應(yīng)商。
電子工程 | 2025-07-25 14:25 評(píng)論
