文:互聯(lián)網(wǎng)江湖

前幾天,河南的暴雨?duì)縿?dòng)著萬(wàn)千國(guó)人的心。在臺(tái)風(fēng)煙花的影響下,強(qiáng)降雨讓這座城市的運(yùn)轉(zhuǎn)陷入停滯狀態(tài)。

由于網(wǎng)絡(luò)的中斷,共享單車無(wú)法解鎖使用,打車軟件也無(wú)法叫車,許多地區(qū)道路充滿積水,城市交通受到嚴(yán)重影響;斷水?dāng)嚯妼?dǎo)致各行各業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)陷入停滯;餐飲店的停業(yè),讓外賣平臺(tái)無(wú)餐可點(diǎn),很多居民一度處于“斷糧”狀態(tài)……

其中一個(gè)比較尷尬的生活細(xì)節(jié)是,由于現(xiàn)金被手機(jī)支付取代,網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)之前不得不用現(xiàn)金付款,很多居民沒(méi)有帶現(xiàn)金的習(xí)慣,以至于連購(gòu)物結(jié)賬都成了困難。

天災(zāi)的危害有時(shí)候是我們無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和抵擋的,極端天氣的考驗(yàn)也迫使我們發(fā)現(xiàn)了城市建設(shè)和治理中的許多薄弱之處。

一座城市的發(fā)展是在摸索和適應(yīng)中不斷進(jìn)步的,除了這場(chǎng)暴雨意外暴露的城市問(wèn)題,還有去年爆發(fā)持續(xù)到現(xiàn)在的新冠疫情,以及人口、環(huán)境、資源等相關(guān)的一系列“城市病”問(wèn)題越來(lái)越多。為了建設(shè)更加宜居和更具競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化城市,國(guó)家已經(jīng)在多年前就把建設(shè)“智慧城市”作為城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略。

那么,在目前圍繞智慧城市的美好愿景已經(jīng)取得了哪些成就?又帶來(lái)哪些社會(huì)生產(chǎn)環(huán)境的改變和機(jī)會(huì)?作為中堅(jiān)力量的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們,在智慧城市所涵蓋的智慧交通、智慧政務(wù)、智慧民生服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域中,各家進(jìn)行了怎樣的布局?

以智慧解決城市病:從“煙囪式”到“集約式”轉(zhuǎn)型

“城市是人類文明的產(chǎn)物,它展現(xiàn)了人所有的成就和失敗。我們塑造了城市,城市也塑造了我們。”英國(guó)學(xué)者約翰·里德對(duì)城市給出如此概念性闡述,點(diǎn)明了城市和生活于城市中的我們之間的關(guān)系。

我們塑造了城市,但我們塑造的城市并不完美。城市的基礎(chǔ)設(shè)施、政務(wù)服務(wù)、民生服務(wù)、生態(tài)宜居、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面,都應(yīng)該隨著城市的發(fā)展不斷迭代,以適應(yīng)城市居民不斷攀升的需求。

在交通方面,很多城市面臨通勤時(shí)間長(zhǎng)、交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重等問(wèn)題,據(jù)智聯(lián)招聘調(diào)查,北京上班族的每日平均通勤時(shí)間達(dá)到90分鐘以上,時(shí)間的浪費(fèi)也是經(jīng)濟(jì)的損失。

在政務(wù)服務(wù)方面,居民“信息孤島”現(xiàn)象突出,導(dǎo)致政務(wù)服務(wù)效率低下。在金融上,諸如洗錢這類不法行為因交易細(xì)節(jié)不可追蹤而難以根除。

發(fā)展中暴露出的種種問(wèn)題反映出城市的脆弱,而“城市病”已經(jīng)在影響城市居民的生活和工作。

“城市病”問(wèn)題的根源是城市的“煙囪式”發(fā)展模式所導(dǎo)致,主要表現(xiàn)為信息之間的聯(lián)通性不充分,形成了“孤島效應(yīng)”,導(dǎo)致跨界數(shù)據(jù)無(wú)法打通,沒(méi)有統(tǒng)一的決策和調(diào)控中心。而智慧城市正是要修復(fù)“煙囪式”城市系統(tǒng)模式的缺陷,讓城市朝著“集約型”的方向發(fā)展。

2011年中國(guó)城鎮(zhèn)化率首次超過(guò)50%,城鎮(zhèn)人口數(shù)量正式超過(guò)農(nóng)村,因此對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō),建設(shè)智慧城市是惠及廣大國(guó)人的重大舉措。

在政策上,國(guó)家很早就已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)智慧城市的重視。2013年,國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行宣布將在3年內(nèi)提供不低于800億元的投融資額度支持智慧城市建設(shè)。2013～2014年,中國(guó)住建部陸續(xù)推出三批智慧城市試點(diǎn)名單,總智慧城市試點(diǎn)數(shù)量達(dá)到290個(gè)。

圍繞智慧城市愿景的多個(gè)產(chǎn)業(yè)在政策的支持下逐步發(fā)展,給很多陷入內(nèi)卷的企業(yè)打開(kāi)了突破增長(zhǎng)瓶頸的窗口。政務(wù)服務(wù)一體化和基礎(chǔ)設(shè)施的智能升級(jí),給to G業(yè)務(wù)的企業(yè)帶來(lái)了新需求。

智慧城市提供的需求量非常大,帶來(lái)了企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。據(jù)艾媒網(wǎng)數(shù)據(jù),2018年全球智慧城市市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3080億美元,預(yù)計(jì)2023年可達(dá)7172億美元,這是一個(gè)非常有價(jià)值的賽道。

根據(jù)信通院的報(bào)告,2019年全國(guó)智慧城市投資總規(guī)模約為1．7萬(wàn)億元,占全國(guó)固定資產(chǎn)投資比例為3．1%。如此大的蛋糕吸引了眾多企業(yè)蜂擁而至,據(jù)天眼查APP檢索顯示,智慧城市相關(guān)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)多家。

7月16日,全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)正式上線,隨后開(kāi)始第一批交易。在“碳達(dá)峰”、“碳中和”成為政策目標(biāo)的背景下,“綠色化”與“數(shù)字化”、“智能化”的協(xié)同成為了十四五規(guī)劃綱要的主旋律。

從需求側(cè)來(lái)看,政策上的重視為智慧城市的需求側(cè)注入驅(qū)動(dòng)力量,智慧城市相關(guān)行業(yè)也將步入快車道。

另一方面,國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間正陷入各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng),這樣的內(nèi)耗不利于整體社會(huì)福利的提高。因此從供給側(cè)來(lái)看,智慧城市將為企業(yè)開(kāi)辟新的藍(lán)海,未來(lái)智慧城市的成果也將反哺智慧服務(wù)供應(yīng)企業(yè),并且賦能其它多個(gè)行業(yè)。